美联航和达美-两个送你半张机票的常客计划

写了这么久博客了,相信大家都知道每个常客计划在兑换的时候停留和开口程 规定都是不一样的,有些计划允许一次停留或一次开口程,例如US airways, 而有些计划是按照总飞行路线计算,中间可多次停留,例如AA的 explorer award, 而有些计划则允许一次停留+一次开口例如美联航,达美。而加拿大航空则甚至允许2个停留加一个开口。

看不明白什么叫停留,什么叫开口的,请仔细阅读基础知识文章

在上面提到的这些兑换中,由于美联航和达美允许一个开口+一个停留,且这个停留还可以是原来的起点城市,所以等于是可以白送出一张单程机票的,这是怎么一回事儿呢?

1 美联航

中国到日本,里程兑换为经济舱往返是2万英里,且允许一个停留+一个开口,那么在网上就可以操作下面的预订

 

北京-大阪(终点)-北京(停留点)-拉萨(反向开口程)

等于你去大阪玩儿了一圈,然后再去西藏。由于美联航里程兑换票可以随便改期(21天之内改期要收最多75美金的手续费),所以最后北京-西藏的单程你可以随便改。

美联航里程可以最多11个航段,更多的美联航具体操作手册请阅读这篇早期的兑换手册

2 达美

达美和美联航有很多的共同点,但是区别就是,很多不能网上预订,请各位先阅读早期达美兑换手册,在具体操作中

先在达美网站上搜索行程,保留住行程,打电话给达美的客服加上后面的航段, 当然有些例如像法航,荷航的机票本身就可以在网上兑换,所以你可以直接在网上玩儿出这样的行程。

但是,达美后续的每次改票需要每次150美金的手续费。可即使有这样的改期费,有些行程还是很值得的

3美国航空

朋友们提到美国航空也可以,是的,但情况比较特殊。美国航空的里程兑换机票一般情况下是不允许免费的Stopover的,除了在跨大州兑换时只允许在北美第一个,或是最后一个入境城市获得免费停留。举例:你兑换的是洛杉矶到达拉斯到多伦多到伦敦, 你可以停留的城市是多伦多。其它区域之间的兑换均不允许停留

加拿大航空

虽然加拿大航空可以有两次停留+开口程,但是,加航很多行程不是电脑计算,所以比较难说服客服你在自己的出发城市作为一个停留使用。

希望大家有个愉快的旅行。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

36 thoughts on “美联航和达美-两个送你半张机票的常客计划”

  1. 谢谢刘总的提示,给了我们很多启发。关于加航那段,是不是可以反过来用就避免客服不给你出发城市作停留?
    例如:lxa-pek(停留)-lax-pek; 也就是说,先用那半张票。

  2. 另外,想问问刘总关于美联航的问题,在国内,除了飞以外,还有什么办法可以积累UA的里程呢?

  3. @Troy
    刘总,好像CTU到日本来回再加上拉萨就不行,是因为CTU过去没有直飞么?

  4. 刘总,加拿大航空网上已经无法兑换一个停留+一个开口了
    如 pek-icn;icn-spn;spn-pvg
    或pek-icn;icn-spn;gum-pek都不行,只能一个停留or一个开口
    电话应该可以。

  5. 劉總好。我是你的新粉絲。想問個問題。最近網上訂酒店機票比較頻繁,有通過ctrip的,有通過第三方酒店網站如hotels,也有直接在AA網上訂機票,突然想到個問題,除了這些網站本身的積分外,我的信用卡網上交易算積分嗎?之前拜讀過您關於信用卡及第三方網站的文章,手邊現有建行白金卡,交行東航聯名金卡(白金要年費),和打算申請的招行商運通(支付寶用)。請問您知道那種卡可以產生網上交易的積分?因為金額蠻大的,所以小貪心了。。。祝好,盼回復!

  6. @猪猪姑姑,有些卡算。招商那个就算。什么网上的都算。广发的也算。

  7. 招行的那個是商運通,不過我看很多網上以visa和mastercard居多麼~確定可以的話我就去辦了。

  8. 关于美国航空,是不是只有北美洲的才有停留呢?其他跨洲的兑换是不是没有,例如AA从上海去埃及,可能的路线是上海-香港-安曼-开罗,或者上海-阿布扎比-开罗,这种情况下可以在安曼或者阿布扎比停留么?

  9. 我也還有個問題。如果去istanbul,買US積分換,可以走經過埃及最後終點是istanbul的路線,而只算歐洲分嗎?(經濟艙6萬)

  10. @猪猪古古,理论上不行,但不能忽悠。你不需要和客服过多解释,一段一段报航段就好

  11. 请问UA从北亚飞日本有办法在南亚转吗?
    ex. PVG-SIN-GMP-HND, NRT-HKG-PVG这样的行程有办法用40K miles换公务舱吗?
    打去问客服 客服说这样要开两张单程票 PVG-SIN-GMP-HND这段就40k NRT-HKG-PVG这段20k
    我是一个一个航段报航次给他的 该怎么跟客服沟通比较好?

  12. 刘总,有两个问题想请教一下

    1.请问一下下面的行程是否能出票: 杭州-台北-上海-杭州 (1个停留)

    HGH-TPE;
    TPE-PVG;
    PVG-PEK(less than 24 hours)-NRT(less than 24 hours)-HGH

    2. NRT-HGH部分no show,接AA: NRT-LAX,能否用日本过境签证入境约20小时

    多谢!

  13. 理论上同一个区不能停留,但一切尽在忽悠;
    另外USairways可以开口,完全没必要订最后一段。
    敬请刘总指正

  14. 刘总,请教一下,这个能用AC出么?2个stopover+一个open jaw,有最大里程限制么?

    PEK-SIN
    SIN-BKK
    BKK-KBV
    KBV-BKK-PEK-PVG

  15. 刘总,我试了你这个PEK-KIX-PEK-LAX,好像行不通阿。选了PEK-KIX的航班后,KIX-PEK直飞的不直飞的,不管怎么选,联航网上都会出错。最后,这个形程,怎么会2万里程了呢?看起来更像北京到美国的单程阿?

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