今年国内4大航常客计划的一些显著变化

今年国内4大航常客计划有一些显著变化,国航更重视高端会员了,除了保证金卡以上会员能兑换到座位之外,2舱累积的标准也相应提高,另外也盯着东航的对折来了几个不错对折兑换促销

而南航虽然兑换还是没促销,但是累积方面却和万豪集团, 希尔顿集团联合几个大促,年初我曾经手把手的教大家住万豪一次拿6400里程和现在还在生效和希尔顿住一次3倍(2400里程)的促销。

那么东航对北京和上海人民简直太好了,除了年初和万豪的6400里程促销,到夏天和凯悦的一次4000里程促销之外,对折兑换促销多的都用不过来了,感觉这一年每天都有对折兑换似的。

这三家公司这些大力促销首先要感谢各位酒店集团,因为都有需要在中国继续扩张,吆喝品牌的需要,所以就大力的和航空公司推出联合促销(其实是酒店集团花钱向航空公司买积分)

然后,要感谢东航在这里推波助澜的到北京来“捣乱”,国航只能跟上了。

如果继续这么大家都竞争下去,这才是市场经济嘛!消费者才能更多意识到常客积分的重要性,从而更多的建立忠诚度。这是个好开始。当然,国航网站还是异常难用,东航促销还要去营业厅兑换,这两点,我实在是不抱希望了。

而海航却一落千丈,2舱兑换大涨,且没有一个像样的促销。难道真的要入盟了?

不过希望东航不要走海航的路。。。。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

4 thoughts on “今年国内4大航常客计划的一些显著变化”

  1. 国航降低了高端会员的定级和保级标准,这个不是是为啥考虑呢?

    我要是国航,就维持原标准,然后在后台通过分析筛选那些比较接近但是没有达到标准的,给予”特殊优待“升级或者保级,这样做的客户体验会好得多

  2. @50e, 没有,这样太费力气。如果你用系统悄悄的这么干了,客户部不见得领情,如果你每个通知,客服也不见得知道

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