谢谢刘总的答复和前面详细的教程。刚刚出了人生中第一张award ticket.
Sep 17 HGH-PEK-ZRH(Stop over) CA and LX
Dec 16 ZRH-DUS-ORD (Destination) LH
Jan 15 ORD-PEK-HGH UA and CA
给老妈定的全程商务舱。 用了90000 US miles and 155.62 tax/fee. 总花费1816USD.
@Troy 谢谢
其实不着急 现在在计划年底12月18－22日之间从芝加哥出发,1月9到13日之前返回从香港走的行程。东京停留 也就是
12/18 – 12/2 Chicago – Tokyo
在东京停留三到五天
12/25 – 12/26 Tokyo – Hong Kong
1/9- 1/13 Hong Kong – Chicago
US Airway 不像United, 不能网上查票兑换?
请问刘总一个问题。我研究您写的US airways 兑换方法。不知道理论上以下行程能否兑换成一个CHINA-US roundtrip award ticket. 请您指教。
Sep 17 PVG-ZRH(Zurich) 苏黎世待三个月
Dec 17 ZRH-MCO (Orlando)
2013 Jan 10 LAX-PVG
行程包括了一个stop over, 一个 open jaw. 但是不知道stop over在欧洲三个月可以吗？ 如果可以的话，全程9万miles就可以商务仓了。是吗？
谢谢。
怎么在它网站上，总是查不到到美国的商务舱奖励机票呢
@LD 要去美联航加航等网站查
@zhh, 不能，必须电话
@Joshua, 3个月停留不是问题，而是不能开口+停留
刘总，我点进去好象要付183块钱的税～～～是不是无论在哪个州都必须付税？即便是住在DELAWARE也要～～？谢谢！
8月底来美的机票真是卖疯掉了。我几个朋友从日台回美，经济舱都是2000+。国际原油最近跌了这么多，机票还是依然坚挺。这几个航空公司居然还说要破产？果然是在玩弄投资者。
谢谢刘总的答复和前面详细的教程。刚刚出了人生中第一张award ticket.
Sep 17 HGH-PEK-ZRH(Stop over) CA and LX
Dec 16 ZRH-DUS-ORD (Destination) LH
Jan 15 ORD-PEK-HGH UA and CA
给老妈定的全程商务舱。 用了90000 US miles and 155.62 tax/fee. 总花费1816USD.
学到两点： 1. 国航两仓头等舱可以算business,但是一定要跟agent 说。系统自动出来是120000miles，因为有CA的两个头等。说了他会改回90000 miles.
2. US airways看Swiss 的C座非常奇怪。united, AC系统上都能看到9.19有。US 就是看不到。我等了一天还是不行。最后试了提前一天9.18就可以了。所以好像也不是延迟的问题。
再次感谢刘总。
@daniel, 那时联邦收的
@Joshua07, 我人品差，世上就没有说服国CA F算公务。 US对LX航班有屏蔽了
劉總 我上次換了一張票 CA F我跟US AIRWAY說 這個應該算公務
然後他就put 我 on hold 一陣子後 就讓我算公務艙了
@meow, 所以说我人品差呀
大家都收到united的邮件了吗？八折买还是不买还是买us airways的
是不是说united能换的机票用us airway也能换？
谢谢
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刘总，打算7月31日–8月14日从北京往返纽约，您能帮我查查此期间是否有合适的航班可以兑换？如果有9w里程够用吗？谢谢！
@OKA, 8折不便宜，你很急吗？另外，UA网站你那个行程以前没问题，后来新网站出了bug, 你现在可以在试试，用Multi City不行就电话出。
@Troy 谢谢
其实不着急 现在在计划年底12月18－22日之间从芝加哥出发,1月9到13日之前返回从香港走的行程。东京停留 也就是
12/18 – 12/2 Chicago – Tokyo
在东京停留三到五天
12/25 – 12/26 Tokyo – Hong Kong
1/9- 1/13 Hong Kong – Chicago
现在有三个方案:
1) 我美联航空账户里有四万多里程,可以换一张香港到芝加哥和一张东京/大阪到深圳的经济舱票,然后再买一张从芝加哥到东京的机票,大约800美元左右，所以总成本含税应该在900到一千美元左右 外加四万多里程.
2) 直接买一张全日本航空(目前是寒假最低的价格了)从芝加哥到香港的经济舱往返机票，大约1600到1700美元，然后再加100美元，这样就可以让ana把东京做成一个stopover.总的成本大约是1700到1800美元
3）买90000 us airway的里程，换一张从芝加哥到香港的商务舱往返票并且把东京当作stopover, 这样大约是1800美元.
请问大家建议选择哪种方式?
另外,还有几个问题麻烦大家:
a 现在在ua的网站上如果分别单独选择one-way的话，可以看到一张chicago-tokyo (ua直飞) 的机票，tokyo-香港（新加坡航空 新加坡中转）的机票, 还有一张香港到芝加哥的机票(瑞士航空 苏黎世中转).请问如果我在ua的网站上看到三张单独的机票能否在us airway换成一个往返加停留？
b. 现在基本上看不到经济舱的票，请问一般航空公司的放票规律，是否应该提前三个月再看？
多谢
@Oka Brua a, 可以呀。 b 规律可复杂了，因素太多了
@Troy
好的 谢谢
刘总，如果买90000里程，从底特律可以兑换回北京的寒假机票吗？底特律貌似不是星盟的base啊，汉莎可以飞法兰之后380回北京，不知道能不能兑换出来？因为我查正常买票是有座的，但是不知道他们让不让坐380….
@JAson, 汉莎380的座位用外航的里程现在屏蔽的厉害。
刘总，正常的话，星盟的奖励票是提前多长时间放出来呢？3个月吗？现在查圣诞节的机票，底特律—北京完全没票啊…经济舱都几乎找不到，不知道是不是还没放出票的过。还有us换，去程和回程是可以各有一个transit point吗？比如DTW–FRA—PEK，PEK–ORD–DTW，这样子可以吗？
@Jason, 这个东西是没有规定的。 每个方向最多3个transit point
這個里程多久到帳呀?! 昨天買了 結果帳戶完全沒有增加里程耶
刘总，票已出，不过还有最后一个问题。PEK-IST-FRA-DTW，我只有美国签证，有问题吗？从来没有连续转两个国家过…边检和地勤会放行吗？
@meow, 1天最少吧
@Jason 边检没问题，地勤。。。。。。。真的不好说，不过应该问题不大