US Airways里程买一送一的优惠又来了

没完没了了

这次的有效期是6月1日至6月30日。

 

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

26 thoughts on “US Airways里程买一送一的优惠又来了”

  1. 请问刘总一个问题。我研究您写的US airways 兑换方法。不知道理论上以下行程能否兑换成一个CHINA-US roundtrip award ticket. 请您指教。

    Sep 17 PVG-ZRH(Zurich) 苏黎世待三个月

    Dec 17 ZRH-MCO (Orlando)

    2013 Jan 10 LAX-PVG

    行程包括了一个stop over, 一个 open jaw. 但是不知道stop over在欧洲三个月可以吗? 如果可以的话,全程9万miles就可以商务仓了。是吗?

    谢谢。

  2. 刘总,我点进去好象要付183块钱的税~~~是不是无论在哪个州都必须付税?即便是住在DELAWARE也要~~?谢谢!

    8月底来美的机票真是卖疯掉了。我几个朋友从日台回美,经济舱都是2000+。国际原油最近跌了这么多,机票还是依然坚挺。这几个航空公司居然还说要破产?果然是在玩弄投资者。

  3. 谢谢刘总的答复和前面详细的教程。刚刚出了人生中第一张award ticket.
    Sep 17 HGH-PEK-ZRH(Stop over) CA and LX
    Dec 16 ZRH-DUS-ORD (Destination) LH
    Jan 15 ORD-PEK-HGH UA and CA
    给老妈定的全程商务舱。 用了90000 US miles and 155.62 tax/fee. 总花费1816USD.

    学到两点: 1. 国航两仓头等舱可以算business,但是一定要跟agent 说。系统自动出来是120000miles,因为有CA的两个头等。说了他会改回90000 miles.
    2. US airways看Swiss 的C座非常奇怪。united, AC系统上都能看到9.19有。US 就是看不到。我等了一天还是不行。最后试了提前一天9.18就可以了。所以好像也不是延迟的问题。

    再次感谢刘总。

  4. @Joshua07, 我人品差,世上就没有说服国CA F算公务。 US对LX航班有屏蔽了

  5. 劉總 我上次換了一張票 CA F我跟US AIRWAY說 這個應該算公務
    然後他就put 我 on hold 一陣子後 就讓我算公務艙了

  6. 大家都收到united的邮件了吗?八折买还是不买还是买us airways的
    是不是说united能换的机票用us airway也能换?
    谢谢

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  7. 刘总,打算7月31日–8月14日从北京往返纽约,您能帮我查查此期间是否有合适的航班可以兑换?如果有9w里程够用吗?谢谢!

  8. @OKA, 8折不便宜,你很急吗?另外,UA网站你那个行程以前没问题,后来新网站出了bug, 你现在可以在试试,用Multi City不行就电话出。

  9. @Troy 谢谢
    其实不着急 现在在计划年底12月18-22日之间从芝加哥出发,1月9到13日之前返回从香港走的行程。东京停留 也就是
    12/18 – 12/2 Chicago – Tokyo
    在东京停留三到五天
    12/25 – 12/26 Tokyo – Hong Kong
    1/9- 1/13 Hong Kong – Chicago

    现在有三个方案:
    1) 我美联航空账户里有四万多里程,可以换一张香港到芝加哥和一张东京/大阪到深圳的经济舱票,然后再买一张从芝加哥到东京的机票,大约800美元左右,所以总成本含税应该在900到一千美元左右 外加四万多里程.

    2) 直接买一张全日本航空(目前是寒假最低的价格了)从芝加哥到香港的经济舱往返机票,大约1600到1700美元,然后再加100美元,这样就可以让ana把东京做成一个stopover.总的成本大约是1700到1800美元

    3)买90000 us airway的里程,换一张从芝加哥到香港的商务舱往返票并且把东京当作stopover, 这样大约是1800美元.

    请问大家建议选择哪种方式?

    另外,还有几个问题麻烦大家:

    a 现在在ua的网站上如果分别单独选择one-way的话,可以看到一张chicago-tokyo (ua直飞) 的机票,tokyo-香港(新加坡航空 新加坡中转)的机票, 还有一张香港到芝加哥的机票(瑞士航空 苏黎世中转).请问如果我在ua的网站上看到三张单独的机票能否在us airway换成一个往返加停留?

    b. 现在基本上看不到经济舱的票,请问一般航空公司的放票规律,是否应该提前三个月再看?

    多谢

  10. 刘总,如果买90000里程,从底特律可以兑换回北京的寒假机票吗?底特律貌似不是星盟的base啊,汉莎可以飞法兰之后380回北京,不知道能不能兑换出来?因为我查正常买票是有座的,但是不知道他们让不让坐380….

  11. 刘总,正常的话,星盟的奖励票是提前多长时间放出来呢?3个月吗?现在查圣诞节的机票,底特律—北京完全没票啊…经济舱都几乎找不到,不知道是不是还没放出票的过。还有us换,去程和回程是可以各有一个transit point吗?比如DTW–FRA—PEK,PEK–ORD–DTW,这样子可以吗?

  12. 刘总,票已出,不过还有最后一个问题。PEK-IST-FRA-DTW,我只有美国签证,有问题吗?从来没有连续转两个国家过…边检和地勤会放行吗?

  13. @Jason 边检没问题,地勤。。。。。。。真的不好说,不过应该问题不大

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