常客积分和旅行

我们大多数人不是“2代”,可能能住的起一些好点的酒店,但一般也买不起航空公司的长途2舱,而我认为对大多数人来说,旅行是从到了目的地那一刻开始的。因为,在到达目的地之前,需要忍受长时间的飞机。外加倒时差,恢复,这样对本来假期就不长的人来说觉得很痛苦。但如果掌握常客计划,可以用低廉的价格享受2舱的和其它一系列的增值服务。而旅行可能就变成从出家门那一刻就开始了。

有朋友会说,拿到那么的航空里程是很难了,本身就要坐很多的飞机,而我则多次写了很多不同的文章去强调,老坐飞机不是拥有里程的必要条件,并介绍了这样那样的方法怎么不坐飞机还拿到很多里程。

我只希望有更多的朋友去了解常客积分,会使用常客积分,因为他们不单单是单纯的“省钱”这2个字了,而是可以让你从出门那一刻就开始享受旅行的“工具”。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

24 thoughts on “常客积分和旅行”

  1. 同意刘总所说的,旅行是从出门那刻开始的,长途旅行的疲劳肯定也玩不好了,哈

  2. 咦,有个哥斯达黎加的帖子自宫了。
    这次回国第一次做了商务,对这篇文章简直就是不能更同意。

  3. 刘总说的对,随着我岁数的增长,体力就没一起好了,我MU的G卡就是每天早晚打飞的搞出来的,不过现在绝对没那个心气飞来飞去,在家闲着才是生活呀。

    所以我很早就专注于刷信用卡攒里程,还有就是住酒店攒里程,每年搞来大约20万里程,不够用的,就买US的里程。反正现在度假是不坐经济舱的,没那个好身体呀。

  4. 第一次去欧洲玩,用的bmi,感觉太好了。一点时差问题都没有,当天下午就出去玩了。晚上和领导吵了一架,回去睡了一觉,第二天继续生龙活虎,哈哈!

  5. 确实,30岁过了,再做经济舱长途,真是很累,吃不消了。不过,这种常客积分,很多人,你和他/她说了,他们也懒的搞,和性格也很有关系。

  6. 借宝地问一下,中国到塞班,无签证,往返经济舱。除了新航、达美分别需要2万5里程外,有需要里程更少的里程计划吗?UA/CO除外。

  7. 那 这样有希望么 HKG-BKK-TPE-ICN
    ICN-PUS-PEK-HKG两张票两个stopover

    我就剩4万bmi里程 想找点地方烧掉啊 虽然感觉z8-z8不是很划算的说……

  8. 劉總你好,我是新手,看完你的文章,還是有點問題想問問
    買里程和自己飛的里程,是不是最好是存在同一家航空公司,還是同一聯盟下,兩家公司的里程能一起用。
    如果我買美國大陸航空的里程,但我從來不會飛美國,只用來換星空的機票,這樣可以嗎?
    如果用里程換機票,可以一次換兩張嗎?一張我自己,一張同行的
    謝謝

  9. @pok, 不是不在同一个公司,而是不在同一个联盟, 但是如果自己飞的不够多,那么你买可以买一个公司的。你可以永远不飞那家买里程的公司。一次可以换2张

  10. 劉總謝謝你,明白了
    我每年最多只飛二三次,如果要換機票,可以等到花兒也謝了

  11. 不好意思,忘了一個問題
    請問美聯航有推出過買里程的優惠嗎
    因為我在考慮,申請美聯航還是AA的會員
    謝謝

  12. 刘总有坐过经济舱吗?!
    作为一个学生马上就要从成都-奥兰多了····
    CTU-MCO
    有没有什么建议?!~那家公司比较好?
    (行李可以多带点的(*^__^*) )

  13. @forest, AA不收行李费,还有亚洲的航空公司都不收行李费,我当然坐过经济舱了!@#!@#@!哈哈哈

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