2012年国航计划重大调整-又涨价了

国航出动作了,我简单的看了一下,基本上是便宜了国内兑换,然后从国际兑换涨价找平衡

1 积攒部分:

头等舱上升到了200%,(最小累积1000) 公务舱上升到了150%(最小累积800), 超级经济舱110%, 其它经济舱L舱累积率由50%提高到100%,经济舱T/E舱累积率由0提高到50%且为定级航段,但是不确定是否对这L,T,E仓位对应价格调整

2 兑换部分

国内线,少了一个区域,便宜了好多, 原来1500公里头等舱就要40000往返,现在2000公里了

航程距离

(公里)

经济舱

公务舱

头等舱

单程

往返

单程

往返

单程

往返

(A1)0-800

8,000

15,000

12,000

20,000

15,000

25,000

(A2)801-1200

12,000

22,000

16,000

28,000

20,000

30,000

(A3)1201-2000

15,000

26,000

20,000

36,000

23,000

40,000

(A4)2001以上

20,000

36,000

26,000

47,000

32,000

54,000

国际线: 这个他妈太狠了,所有换线都涨价了,有的甚至是暴涨

去中东,现在公务舱6万往返,新的是9万

去个香港的公务舱都从6万涨了6万5。

去大洋洲,欧洲,都几万几万的涨,太黑了

3 高级会员升级和保级

银卡升级从30变成了25个,保级将为23个

金卡升级从50变成了40, 保级从45变36个

4 金卡会员额外累积奖励从25%变成30%

我的总结就是,以后国航的常客计划彻底变成的国内的航空计划,国际的兑换本来就不能联程,国内段单收,现在还涨的这么离谱。客服水平差的离谱,换星盟的票也极其痛苦。无语了。

所有详情请看通告

 

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

5 thoughts on “2012年国航计划重大调整-又涨价了”

  1. 看样子这对大部分客户还是好事。国航国际线的商务、头等舱兑换上涨,经济舱兑换基本持平。但国航的国际线本来硬件、饮食、服务、态度等项项都差,而且兑换价格、税费、星盟换票都不给力。所以基本没可用价值,影响不大。

  2. 我阴谋论一下,倒觉得这还是对付黄牛的手段 黄牛主要还是换中美航线的票为主,而不是换国内票~~~~~

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