2012年国航计划重大调整-又涨价了
国航出动作了，我简单的看了一下，基本上是便宜了国内兑换，然后从国际兑换涨价找平衡
1 积攒部分：
头等舱上升到了200%，（最小累积1000） 公务舱上升到了150%（最小累积800), 超级经济舱110%， 其它经济舱L舱累积率由50%提高到100%，经济舱T/E舱累积率由0提高到50%且为定级航段，但是不确定是否对这L，T，E仓位对应价格调整
2 兑换部分
国内线，少了一个区域，便宜了好多， 原来1500公里头等舱就要40000往返，现在2000公里了
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航程距离 (公里) |
经济舱 |
公务舱 |
头等舱 |
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单程 |
往返 |
单程 |
往返 |
单程 |
往返 |
|
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(A1)0-800 |
8,000 |
15,000 |
12,000 |
20,000 |
15,000 |
25,000 |
|
(A2)801-1200 |
12,000 |
22,000 |
16,000 |
28,000 |
20,000 |
30,000 |
|
(A3)1201-2000 |
15,000 |
26,000 |
20,000 |
36,000 |
23,000 |
40,000 |
|
(A4)2001以上 |
20,000 |
36,000 |
26,000 |
47,000 |
32,000 |
54,000 |
去中东，现在公务舱6万往返，新的是9万
去个香港的公务舱都从6万涨了6万5。
去大洋洲，欧洲，都几万几万的涨，太黑了
3 高级会员升级和保级
银卡升级从30变成了25个，保级将为23个
金卡升级从50变成了40， 保级从45变36个
4 金卡会员额外累积奖励从25%变成30%
我的总结就是，以后国航的常客计划彻底变成的国内的航空计划，国际的兑换本来就不能联程，国内段单收，现在还涨的这么离谱。客服水平差的离谱，换星盟的票也极其痛苦。无语了。
所有详情请看通告
看样子这对大部分客户还是好事。国航国际线的商务、头等舱兑换上涨，经济舱兑换基本持平。但国航的国际线本来硬件、饮食、服务、态度等项项都差，而且兑换价格、税费、星盟换票都不给力。所以基本没可用价值，影响不大。
国内两仓不是没有商务吗，出个商务兑换标准干嘛。。。
zlantan, 有呀，北京到浦东，到深圳， 广州
还好，没有涨国泰兑换的比例，我看来要早点把国泰的欧洲行定下来了
我阴谋论一下，倒觉得这还是对付黄牛的手段 黄牛主要还是换中美航线的票为主，而不是换国内票~~~~~