警示-全美航空公司提高出票费和提高升舱里程
近日来大家最热爱的全美航空公司(US Airways)的积分计划提高了对自己航班升舱里程的要求，由于我们几乎没人乘坐他们的航班升舱，所以我在这里就具体说变化了。但是这是一个危险的信号
一般航空公司的里程兑换表格18个月到2年左右变化一次，有时候会有大变化，有时候是小变化，因为要考虑到突货膨胀，和竞争对手的兑换级别。上次US Airways调表格是2010年1月份，当时的变动主要是对夏威夷去用了大的贬值，其它区域总的来说还好。但是2年又过去了，现在在大部分区域的兑换与其竞争对手已经差的比较大了。比如说，北亚到美国，9万公务舱，而美联航是12万公务舱，达美也是，AA则是11万
那么这次一旦再调整，可以会和其它3家公司靠近。但是从另一个角度将，并不会特别夸张，因为其它公司在涨价的同时推出了一些像单程兑换呀，航班起飞后也可以随便更改等等灵活的策略。而US的里程从某个角度将并不灵活，如果标准再变的和UA，AA差不多的话，势必对其自己有影响。
不过大家也不必过于担心，US 还是比较厚道的，在调整之前一定会提前通知并且给一定的缓冲期
最后，US 调整了紧急出票费的时间段，以前是出发前14天之内，加收75美金的紧急出票费，但是2012年2月15日变为，21天之内了，想其竞争对手们看齐了。
UA, DL 都刚调整完不久，不会有大动作，而AA吗，什么时候破产重组结束了，再说里程兑换涨价的事吧，呵呵
50美金的出票费太贵, 希望能降低
原来打到英国可以免50刀的出票费，不知现在如何
@supermcse, 其实很久以前我就说过一次，US air卖里程卖的不亦乐乎，光赚我们这些出票费，改票费就够吃喝了。那可是无本生意呀
NH明年4月1号也开始收出票费了, 25刀
@supermscse, ANA本来基本网上都能搞定了，呵呵
问一个不太专业的问题啊，像我这种住在美国读书（底特律），但是在美国国内几乎不怎么飞的人。每年大概回国一两次，暑假在中国国内飞几次，有可能会在东亚区域旅旅游的人。因为票都是在Kayak之类的网站上买的。什么航空公司便宜飞什么的人。国内base是北京。OZ的卡适合我吗？我有一张HU，一张AA，一张DL，但是SA是空的。看你说美国四大航空都要比OZ合适，看了看OZ的兑换和累计，看不出为什么不好啊（积UA，US，CO都是全累计，累加航也还不错）。去US airways兑换星空联盟的机票是怎么操作啊？打电话还是网站呢？在网站上找不到啊，外加上有blackout date也找不到啊。谢谢！
@Jason OZ是给住在国内，飞的不多，又想要星空金卡的。 你读的就是手册兑换手册，里面吧这些问题都回答了呀，还有，那个专业术语的连接，所以答案也都解释了呀