积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-BD913,公务舱,安曼(AMM)到亚的斯亚贝巴(ADD),传说中的BMI,我为您的未来捏把汗。

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BMI航空公司绝对是个传奇,这家总部在英国的小航空公司,居然评着一个常客计划让地球人熟知。虽然我作为他家金卡会员多年,虽然我N年前曾经坐过他家的飞机,但是这一次是真真正正的做一次他家的长途飞机。其实这家公司不但是靠着常客计划弄得众人皆知,然而据说,该公司的常客计划部门是唯一赚钱的部门。近年来,这家公司已经被转手2次了,现在又在市场上叫卖呢。

BMI这段安曼到亚的斯亚贝巴的航线是第5航权,就是说他们这架飞机除了拥有从伦敦运乘客到安曼和亚的斯亚贝巴的航权外,还有从安曼运人到亚的斯亚贝巴的航权。而我在这个行程中,上半场吉达经迪拜到香港的国泰航空就没有从吉达到迪拜运人的航权,所以只能在迪拜上人,而不能下人。

我不懂航空公司的运营,所以一家公司到底怎么赚钱,赔钱,我也不去特别的关心。但是我识数,如果一架飞机上面一共就没几个人,那8成这公司是比较悲剧的。上一篇提到了,BMI在安曼打印登机牌的机器坏了,让我们3个乘客等了很久。等快要登机的时候,我来到门前,发现, 等飞机的就我们3个乘客。。。。。。而等飞机的机组人员有6个.不知道BMI给约旦政府多少钱去开通这个航权,就冲着3个乘客和登机后空空入也的商务舱,我照实的为他们的未来捏把汗。

由于是夜航,所以飞机起飞后不久,内部就调整成了蓝光,让人有混混欲睡的感觉。我也太累了,所以也就没机会什么体验服务了,直接睡去。

睡不了太久,飞机就在半夜2点这种坑爹的时间降落在亚的斯亚贝巴的机场。下飞机就有个桌子,几个工作人员在那里办理落地签证。中国是埃塞俄比亚政府认定的20几个对该国有重大旅游促进的国家,所以享受落地签的待遇(中国边检不认)。费用只需20美元。几分钟办好签证后出关,马上就看到了亚的斯亚贝巴喜来登的小屋子,敲玻璃叫醒沉睡中的接待人员。15分钟后,坐着车来到了酒店。在经过40几个小时在飞机,机场的生活后,我终于呼吸到了新鲜空气,见到了一张可以睡觉的大床。

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Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

8 thoughts on “积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-BD913,公务舱,安曼(AMM)到亚的斯亚贝巴(ADD),传说中的BMI,我为您的未来捏把汗。”

  1. “而我在这个行程中,上半场吉达经迪拜到香港的国泰航空就没有从吉达到迪拜运人的航权,所以只能在迪拜上人,而不能下人。”
    这个可以和空姐以及地勤说我只是下飞机逛逛免税店然后回来嘛?我上次就想下飞机买2条烟带回国,结果娱乐系统坏了,FA让我在飞机上等着人来修以及商量换位子的事情,我以为有机会升到商务舱就没问了(结果没有被升到)。

  2. 刘总请问“中国是埃塞俄比亚政府认定的20几个对该国有重大旅游促进的国家,所以享受落地签的待遇(中国边检不认)”,那pek-add-iad这种行程能放行吗?有美签。对于这种,是不必须有第三国的签证并且ADD不是最终目的地才行,不然单纯的PEK-ADD估计就杯具了吧。。

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