我有一颗大心脏，教教大家在暑假如何批量找到去北美的奖励票
此文送给没有提前N久N久N久计划行程的人，且需要2张以上的票
暑假是出行的高峰期，有时候，连买的票都一票难求，但是其实如果玩转里程，暑期的商务舱机票还是不难的.以为你用里程兑换票增加的灵活性，比如说你可以混合不同的公司出票等、其实以前我不怎么关心暑假期间的商务舱，经济舱奖励票，虽然帮老外定过不少，但是自己从来懒得系统的去摸索规律。但是前几天，我收到了一个需求，家里人需要我陪同去趟美国，一共是5个人，也就是说我需要找到5张商务舱的票子。不过好在5个人被分为3组，2个走北京，2个走上海，我自己就无所谓了。下面来说说怎么搞出这5张票。
为什么说我有一颗大心脏呢？很多人都想早早的把票找好了，因为票不确定，就不敢安排行程，找了以后没有，就决定买票，而不去摸摸规律，其实有些奖励票是有规律的。所以，如果发现了规律，你可以带着很大的心脏，继续在没有机票的情况下计划行程，且可以到时候订到票而按照原计划出行。我这次的行程，日子是完全固定的，固定到前后差1天都不行。但是我可以放99个心去安排行程，等到时候再出票。
其实暑期商务舱的机票卖的并不好，因为很多真正的商旅都在家休假了，所以航空公司有很多商务舱的座位空着的，但是不代表都放出来，因为暑期同样是经济舱票的小高峰，所以航空公司会留着很多商务舱的座位等着一旦经济舱超售了，用来吧高级会员踢到公务舱而给经济舱空出地方来，知道某些时刻，航空公司意识到这次飞机肯定不会超售了，才开始大批量的放出商务舱，甚至经济舱，因为这会，能多买个座位都是好的，无论是用里程还是钱。下面简单说说
1 最厚道的寰宇一家联盟：均可以用AA或者英航的里程兑换
由于日本的海啸和核泄漏，日本今年的客流下降了不少，但是由于日本是亚洲到美国的最大转机点，所以航空公司还是不敢太早放座位的，但是憋到出发前一周左右，会开始放，而且最多会放到4个,向当年我全家3+1个人回国，我憋到了出发前1周才订的票。
当然，我会提前一段时间先看好最近机票销售的情况，, 假设我提前3周查，奖励票是绝对没有的，但是卖的票还J9, C9, D9呢， 那我就不着急了，因为我再查查提前一周左右同样时间的奖励票，很可能很多。通常
日航提前1周放，AA提前3天放，国泰提前3天到2周根据航线，这时候一放票都是很多的。
2 同样厚道的星空联盟：
UA，全日空，大陆航空都有一个共同的特点，就是到了最后时刻使劲的放出奖励票，虽然，用美联航，US Airways等公司的里程最后时刻兑换或多或少都有些额外出票费，但是总比没有票强吧？国航就不用提了，永远不会放出票得。
3 天合联盟：达美里程
夏天你只有南航了可以依靠了。东航是早早的放出过票，被换掉后就不会再放出来，大韩用达美里程是禁止兑换日期，而达美自己和上面的几家公司是反着的，到了最后时刻，除了北京到西雅图航线，有可能在最后一分钟放出多于1张的LOW级别商务舱以外，其它的航线，宁可空着飞也不放出12万的LOW商务舱奖励票。而南航却还一直厚道的放着2张I舱，但是用达美订南航的国际航段是需要窍门的，因为达美现在的系统会让你永远也找不到南航的国际奖励票。
不过好消息是，达美在最后一分钟放出经济舱还是很多很多的。而且达美不收取最后时刻出票费。
希望可以帮助到一些人，下一篇我将我写关于达美里程兑换一些不为人知的窍门。
星盟能出就好了，不然像我等没有BMI金卡的7天内还出不了票呢
刘总能不能系统写一个如何指导delta phone agent兑换CZ的教程？我指导他们成功的换过CI,MU,和MH的，不过CZ的从来没成功过。
但是用达美订南航的国际航段是需要窍门的，因为达美现在的系统会让你永远也找不到南航的国际奖励票
可以讲一下窍门吗？谢谢
@Myif, UA 一般用不了7天就能放出来一些，特别是ICN-SFO
@peter and Bohan Yu, 等着，呵呵
TROY, 南航的国际里程票又出了什么岔子? 我上个月的时候定过他们家的MNL-CAN-LXA, HRB-ICN什么的, 没有任何问题. 不过南航燃油附加费挺高的. 东航的燃油附加费也挺高的, 相比之下, 华航的马航的就要低一些(跨太平洋航线)
另外使用达美的里程, 大韩在七月初有近两个星期是可以定的. 跨太平洋航线中, ICN-LAX, ICN-LAS的位置挺多的
请问J9, C9, D9是什么意思呢？谢谢
“但是卖的票还J9, C9, D9呢”
这个是怎么知道的？
刘总，想兑换经济舱的话是不是就没辙了？
@也容易，最后一分钟放的很多，特别是达美。。。。。。
@Phil, 国内段没有问题，国际段有重大问题，永远看不到票，费了很大劲才有一个agen愿意在不查票得情况下直接long sale
@Phil, 8月。。。。。。。
@Macross and Max, 这是买票的仓位显示，J, C, D 都是商务舱，只是不同价位，J9 C9, D9的意思是，商务舱有9个或9个以上的座位，其中可以座位D舱卖的也有9个。 需要有kvs tool 或者expert flyer才能看到
谢谢刘总了，攻略很有用。理论上，中-美和美-中，是类似的放票规律么？
所以，DL换CZ需要让agent直接long sale？
@thinthin,是的，这是必须的，但是很多agent在看不到票得情况下根本不给你long sale.我前几天打了好多个，最后碰见一个，上来就说，我可以直接long sale.
@小球藻，是的。如果你没有很早准备行程，就这这样的规律了
@Troy 刘总请问long sale是什么意思？
@Bohan Yu, 就是和订东航，华航一样的方法，向航空公司申请座位，但是规定是，看不到座位不能申请
我妈要去NRT转到HND机场，请问需要提前办签证吗？还是有美国签证在机场落地转机签证？？？他们27号签美国，然后8月7号的飞机，转机签证这么快能办出来吗。谢谢刘总了。
想给他们换南航飞洛杉矶的票，不知道怎么用大妹换公务舱，请刘总尽快讲窍门，谢谢了。。。。急。：）
@ Troy 所以办法就是上来直接问agent能不能long sale，如果他说不行就挂了重新打？ 先谢过刘总。
@Bohan Yu, 是的，其实先让他们去看，看完后再问比较好。
@HelloHello1226, 下飞机办shore pass
我和你遇到了相似的情况，父母今年夏天过来，必须7/21来，前后差一天都不行。我尽管有DL和US两家的里程，可是心脏没你的大，找了几天里程票之后还是放弃了，自己买的，呵呵
上周某天和昨天dl大放中美biz的位置，dl自己网站上就可以看到
pek-dtw,pvg-dtw,pvg-atl都看到许多日期都有至少两张
东航是早早的放出过票，被换掉后就会再放出来
这句话是不是少了一个”不”字?
@shixin, 改了，呵呵
问刘总，CX放票大方不？我想换平安夜从香港去澳洲的商务舱，现在查没票（要waiting list），过些日子是否会放出来？
@Jary, 大方倒是大方，不过平安夜的就不好说了。。。。。。一般平安夜那天没什么人坐飞机了，因为到了澳洲就圣诞节了，平安夜在飞机上，没几人想的，你再等等，多查查。
请问刘总LH放票有什么规律呢，我拿UA网站查，美国欧洲之间的，貌似出发前五六天有票，经济商务都有，出发前十天之外就是得看运气了。是不是汉莎也有这种规律，出发前几天猛放票？
刘总好！我想问个经济舱奖励票的问题：最近想帮父母订9月中（时间很弹性）纽约回广州的经济舱里程票，打了好几次电话，AA的人说整个九月甚至到十月初日航和国泰都没有票，这正常么？是我动手太早还是太晚了？UA的网站上找同样时间的一大片啊，不过我舍不得UA的mile就是了……
@JD 早了。
这里所说的方法，对于订寒假回国的票适用吗？
会不会回国飞机都坐满了，根本没有奖励票？