我有一颗大心脏,教教大家在暑假如何批量找到去北美的奖励票

此文送给没有提前N久N久N久计划行程的人,且需要2张以上的票

暑假是出行的高峰期,有时候,连买的票都一票难求,但是其实如果玩转里程,暑期的商务舱机票还是不难的.以为你用里程兑换票增加的灵活性,比如说你可以混合不同的公司出票等、其实以前我不怎么关心暑假期间的商务舱,经济舱奖励票,虽然帮老外定过不少,但是自己从来懒得系统的去摸索规律。但是前几天,我收到了一个需求,家里人需要我陪同去趟美国,一共是5个人,也就是说我需要找到5张商务舱的票子。不过好在5个人被分为3组,2个走北京,2个走上海,我自己就无所谓了。下面来说说怎么搞出这5张票。

为什么说我有一颗大心脏呢?很多人都想早早的把票找好了,因为票不确定,就不敢安排行程,找了以后没有,就决定买票,而不去摸摸规律,其实有些奖励票是有规律的。所以,如果发现了规律,你可以带着很大的心脏,继续在没有机票的情况下计划行程,且可以到时候订到票而按照原计划出行。我这次的行程,日子是完全固定的,固定到前后差1天都不行。但是我可以放99个心去安排行程,等到时候再出票。

其实暑期商务舱的机票卖的并不好,因为很多真正的商旅都在家休假了,所以航空公司有很多商务舱的座位空着的,但是不代表都放出来,因为暑期同样是经济舱票的小高峰,所以航空公司会留着很多商务舱的座位等着一旦经济舱超售了,用来吧高级会员踢到公务舱而给经济舱空出地方来,知道某些时刻,航空公司意识到这次飞机肯定不会超售了,才开始大批量的放出商务舱,甚至经济舱,因为这会,能多买个座位都是好的,无论是用里程还是钱。下面简单说说

1 最厚道的寰宇一家联盟均可以用AA或者英航的里程兑换

由于日本的海啸和核泄漏,日本今年的客流下降了不少,但是由于日本是亚洲到美国的最大转机点,所以航空公司还是不敢太早放座位的,但是憋到出发前一周左右,会开始放,而且最多会放到4个,向当年我全家3+1个人回国,我憋到了出发前1周才订的票。

当然,我会提前一段时间先看好最近机票销售的情况,, 假设我提前3周查,奖励票是绝对没有的,但是卖的票还J9, C9, D9呢, 那我就不着急了,因为我再查查提前一周左右同样时间的奖励票,很可能很多。通常

日航提前1周放,AA提前3天放,国泰提前3天到2周根据航线,这时候一放票都是很多的。

2 同样厚道的星空联盟:

UA,全日空,大陆航空都有一个共同的特点,就是到了最后时刻使劲的放出奖励票,虽然,用美联航,US Airways等公司的里程最后时刻兑换或多或少都有些额外出票费,但是总比没有票强吧?国航就不用提了,永远不会放出票得。

3 天合联盟达美里程

夏天你只有南航了可以依靠了。东航是早早的放出过票,被换掉后就不会再放出来,大韩用达美里程是禁止兑换日期,而达美自己和上面的几家公司是反着的,到了最后时刻,除了北京到西雅图航线,有可能在最后一分钟放出多于1张的LOW级别商务舱以外,其它的航线,宁可空着飞也不放出12万的LOW商务舱奖励票。而南航却还一直厚道的放着2张I舱,但是用达美订南航的国际航段是需要窍门的,因为达美现在的系统会让你永远也找不到南航的国际奖励票。

不过好消息是,达美在最后一分钟放出经济舱还是很多很多的。而且达美不收取最后时刻出票费。

希望可以帮助到一些人,下一篇我将我写关于达美里程兑换一些不为人知的窍门。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

35 thoughts on “我有一颗大心脏,教教大家在暑假如何批量找到去北美的奖励票”

  1. 刘总能不能系统写一个如何指导delta phone agent兑换CZ的教程?我指导他们成功的换过CI,MU,和MH的,不过CZ的从来没成功过。

  2. 但是用达美订南航的国际航段是需要窍门的,因为达美现在的系统会让你永远也找不到南航的国际奖励票
    可以讲一下窍门吗?谢谢

  3. TROY, 南航的国际里程票又出了什么岔子? 我上个月的时候定过他们家的MNL-CAN-LXA, HRB-ICN什么的, 没有任何问题. 不过南航燃油附加费挺高的. 东航的燃油附加费也挺高的, 相比之下, 华航的马航的就要低一些(跨太平洋航线)

  4. 另外使用达美的里程, 大韩在七月初有近两个星期是可以定的. 跨太平洋航线中, ICN-LAX, ICN-LAS的位置挺多的

  5. @Phil, 国内段没有问题,国际段有重大问题,永远看不到票,费了很大劲才有一个agen愿意在不查票得情况下直接long sale

  6. @Macross and Max, 这是买票的仓位显示,J, C, D 都是商务舱,只是不同价位,J9 C9, D9的意思是,商务舱有9个或9个以上的座位,其中可以座位D舱卖的也有9个。 需要有kvs tool 或者expert flyer才能看到

  7. 谢谢刘总了,攻略很有用。理论上,中-美和美-中,是类似的放票规律么?

  8. @thinthin,是的,这是必须的,但是很多agent在看不到票得情况下根本不给你long sale.我前几天打了好多个,最后碰见一个,上来就说,我可以直接long sale.

  9. @Bohan Yu, 就是和订东航,华航一样的方法,向航空公司申请座位,但是规定是,看不到座位不能申请

  10. 我妈要去NRT转到HND机场,请问需要提前办签证吗?还是有美国签证在机场落地转机签证???他们27号签美国,然后8月7号的飞机,转机签证这么快能办出来吗。谢谢刘总了。

  11. 想给他们换南航飞洛杉矶的票,不知道怎么用大妹换公务舱,请刘总尽快讲窍门,谢谢了。。。。急。:)

  12. @ Troy 所以办法就是上来直接问agent能不能long sale,如果他说不行就挂了重新打? 先谢过刘总。

  13. 我和你遇到了相似的情况,父母今年夏天过来,必须7/21来,前后差一天都不行。我尽管有DL和US两家的里程,可是心脏没你的大,找了几天里程票之后还是放弃了,自己买的,呵呵

  14. 上周某天和昨天dl大放中美biz的位置,dl自己网站上就可以看到
    pek-dtw,pvg-dtw,pvg-atl都看到许多日期都有至少两张

  15. 东航是早早的放出过票,被换掉后就会再放出来

    这句话是不是少了一个”不”字?

  16. 问刘总,CX放票大方不?我想换平安夜从香港去澳洲的商务舱,现在查没票(要waiting list),过些日子是否会放出来?

  17. @Jary, 大方倒是大方,不过平安夜的就不好说了。。。。。。一般平安夜那天没什么人坐飞机了,因为到了澳洲就圣诞节了,平安夜在飞机上,没几人想的,你再等等,多查查。

  18. 请问刘总LH放票有什么规律呢,我拿UA网站查,美国欧洲之间的,貌似出发前五六天有票,经济商务都有,出发前十天之外就是得看运气了。是不是汉莎也有这种规律,出发前几天猛放票?

  19. 刘总好!我想问个经济舱奖励票的问题:最近想帮父母订9月中(时间很弹性)纽约回广州的经济舱里程票,打了好几次电话,AA的人说整个九月甚至到十月初日航和国泰都没有票,这正常么?是我动手太早还是太晚了?UA的网站上找同样时间的一大片啊,不过我舍不得UA的mile就是了……

  20. 这里所说的方法,对于订寒假回国的票适用吗?

    会不会回国飞机都坐满了,根本没有奖励票?

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