US Airways 积分兑换星盟手册
好久没给大家写兑换手册了，这次借着US airways买一送一，我给大家写一下US Airways 积分兑换星盟手册
以前写过的， 美联航兑换手册， 达美兑换手册， 还有BMI兑换手册
星盟伙伴的奖励机票可以通过ANA的网站，KVS tool，部分公司可以通过expert flyer查询。
在继续阅读前，请大家先再去熟悉一下基本术语，
停留和开口程：积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留或一个开口程，虽然规定是说，停留只能在星盟公司的基地机场，但是实际操作起来，忽悠为主.同一区域内的兑换只能是开口，不能停留
飞行路线限制：US的里程票对飞行路线的几乎没有限制，还是以忽悠为主。从中国去美国可以从欧洲过去，然后太平洋回来，从美国去澳大利亚可以从亚洲过去，甚至可以从欧洲过去。从美国到印度，中亚可以走亚洲或欧洲。甚至去夏威夷先到美国再飞回去
航段规定：没有规定，还是忽悠，8段肯定行。以上看人品，但是特别夸张的肯定不行
费用：在电话上根据收取出发地和终点收取手续费，美国境内25美金一张票，美国到中南美，35美金，其它区域全是50美金，这个费用Chairman级别的高级会员是不需要付费的. US Airways出的里程票不收取燃油附加费. 另外注意，US Airways还有电话订票费，但是由于网站不能订星盟的票，所以这个电话订票费是不应该收的，如果客服一定要收，叫她保留住票，然后再打。另外，还有21天内出票费，费用为75美金
更改和退票： 出发之前，改什么都收取150美金(Chairman级别除外），但是，如果收的是商务舱，头等舱的里程，但是当时某段没有票，后来有了，可以忽悠客服免掉这个费用，但是说话是需要技巧的。行程开始以后，剩下航段在任何情况下都不得更改，当然求爷爷告奶奶的方式可以试试
退票收取150美金。 但是如果是Chairman级别的会员，退票不收取任何费用。
保留机票: 星盟的奖励机票可以被保留3天，在这3天内你可以随便更改，但是一旦出票以后，上面说的费用是要收取了。
需要里程数：表上写着呢,兑换标准请看这里。但是这里面需要说明是，US和CO, DL,AA的系统不一样，不是电脑自动计算，是人工先看出发和到达的城市在哪个区域里，然后把这2个区域输入电脑，然后电脑才出结果。很多时候，客服会犯搞不清楚地区的错误，所以需要额外注意，不要听报错了数。
奖励票屏蔽: 有人说有传说中的屏蔽, 就是屏蔽的一些合作伙伴的奖励票。但其实影响不大，一般都不会感觉到
电脑错误： 这个很讨厌，目前为止，我发现最大的错误就是全日空子公司Air Japan的航班，这个对从东京（甚至中国）去夏威夷有重大影响，US的奖励票兑换系统根本看不到航班，这个和屏蔽不一样，屏蔽是你能看到航班，然后没票，而这个是根本看不到航班。解决方法就是没辙。
订票过程: 正确的订票过程是这样的，拨打800-428-4322， 大喊： dividend miles, 然后再大喊： Award travel, 然后再大喊： Agent, 就到了奖励票订票部门了。US 的客服订票没有一个统一的规律，不过我建议还是分段报行程，这样还是会快一些。
其实对US airways的总结应该为anything is possible, 一切尽在忽悠。
可以HKG-BKK-USM (OPEN)HKT-BKK-ICN/PEK-HGH-HKG算3万,废了最后一段，自费买票去香港或者深圳？
或者HKG-HKT-open-usm-BKK-PEK/ICN-HGH-HKG,算3万商务吗
@leeshimin, 就这个行程，肯定不能算。但是一切在聊天，哈哈
这个不是南亚-南亚，绕了北亚，废了最后一段。商务3万，如果不行，是违反哪个规则？
@leeshimin, 1 你同区不能停留也不能开口，2 较真的话，你绕的太厉害了。
刘总，之前你提到US兑换泰国，然后在到MLE，比直接去泰国40K/60K来的合算，如果查询和线路
刘总：我有没有可能通过us airways 90K
换UA商务的： KMG-PEK-EWR EWR-PEK-KMG, 是不是只要在UA网上查好时间行程，尽快打电话就可以搞定？ US AIRWAYS 网上是不是不能查看？
KMG-PEK是AIR CHINA，这里最容易出问题的是什么地方？多谢！
@Oscar, 新航不飞HKT，泰航可以从BKK去HKT呀,TG燃油不便宜。还有有HKG-HKT的航班。去马累可以换中国-泰国-新加坡-马累。国泰的里程是按照飞行距离算的。
@cat9270427, 有可能，但是查看要去aeroplan.com查，因为UA自己网站显示UA航班有些别人是换不到的。aeroplan网站查好后给US打电话。
@Troy,US兑换中国-泰国-新加坡-马累，AC网站查询？泰国可以停留是吧，TG的商务舱一直开房，SQ就很难查到了，CX的HKG-HKT，国内到HKG这段需要自己买来回？
刘总，我在ana和ua的网站上都能看到的12／26 nrt－pvg的票，但是给usairway打了n个电话就是看不到，有些说没票，然后想忽悠做long－sale但是没成功，最后打的一个客服告诉我刚卖掉，然后又忽悠了一遍，说去查一下最后等半天还是没有，有没有啥办法可以定到呢？就差这一小段的航班就中美来回了。。
@Oscar, US换泰国是可以停留的。SQ马累那段一般一张很容易，2张同时几乎不可能。 HKG-HKT是泰航的，港龙也有。 国内到香港-HKT，也可以用加拿大航空换呀，国内有国航飞香港呀
@Randy, 说真的，Us airways总是无解，你打3个看不到，当天就憋折腾了，改天再打
昨天定的票，今天打了三个又看不到，再过两天看不到只能等6个小时之后的经济舱飞回去了，关键是看到换不到很无解，只是想早几个小时到家而已，经济舱商务舱倒无所谓
@Randy, 经济能看到？另外你去AC网站看看， Ua有bug, NH网站可能是给自己的票
我想要的那班上午的航班经济也没有，下午又航班有经济舱，ac网站伤也都能看到
刘总，请问如果北美到中国往返，stopover做在south/central asia,是不是要按照south/central asia来charge里程呢？商务舱12w那个。谢谢啦
@Randy, 可能US airway可屏蔽了NH的部分票了
@Sophia 看US airwyas的客服有没有发现了，嘿嘿
是屏蔽了，发现只要是东京到国内的票NH飞的都没法看到，有一班CA的有一张经济舱的票，我打算还有一张用其他航空公司的里程出，不知道用达美，aa还是ua的比较划算，然后行李的话会不会有问题
刘总，最近us airways好像有变严的趋势呢。我打了两个电话，都不让我在中国境内乱飞。一定要我transfer在hub城市，北京上海。我的票是从north Asia去south Asia. 这太郁闷了！我先前定好了一张，从北美到中国，途径south Asia绕圈还是可以的。现在这张票保留3天。你说我能换个时间打电话加segment么，还是妥协自己加钱买票？谢谢拉
@Sophia, 试试，拼人品
是啊，上张票rp用光了，用了9段，还去南亚做了开口，最后收的北亚的里程。这次连续2个agent都说这么绕不可以。对了，如果我单要把最后一个segment拆成3个segment,会不会太明显，不让改呢？请问刘总有什么好注意么？谢啦。不然只好让爸妈买段火车票了。
@Sophia, 悠着点，连续2个不行，就过几个小时再打。
好。刘总，请问可以drop掉一开始的2个国航航段不飞么？会不会导致后面的票也取消了呢？我看国航好像可以改期，只是不知道一个预定号下面能否只改前2段。谢谢啦
@Sophia, 不可以扔掉前面的航段。可以只改前2段
谢谢刘总。你的意思是把前两段往前改，去机场候补值机么？如果不是任何国航会员，这样也可以么？昨天给国航打电话，非让我找us airways 改。
@Sophia必须找US 改，机场候补要看当天经理的心情
刘总，us airways变的越来越严格了。先是有个人给我算MPM,说我超过MPM了，我问了一下它的MPM都不是based on established route.我说我得掉大洋里去。重打，这次来个supervisor,跟我讲natural occurring route.我最后只好妥协，从PVG走，那些乱七八糟的路线都不要了。PVG-SIN(stopover)-DPS, DPS-BKK-PEK-SHA。就这还不行，一定要BKK-PVG.还给我做了notes.我觉得这样，我还不如找UA出票了，还多flexibility.你觉得呢？这都哪多出来的乱七八糟，还给我读规则。气死了
@Sophia, 吧票取消，然后整个重新打吧。
我有点担心被hold住的新航的pVG-SIN.最后一张票了呢。不知道取消后能不能放出来了
今天白天换了个人，态度不要太好，终于全搞定。紧张了一个晚上，终于把大家放到同一航班上了。谢谢刘总！
@sophia, 不错了，能搞定就好
请问刘总我听朋友说US会屏蔽LH/LX的F跟C舱是真的吗?
谢谢
@Daniel 是的，很遗憾
再请教刘总，如果查UA的网站
US是只能换Saver Award吗?
还是都可以?
谢谢你!
Daniel, 不仅只有saver, 而且你看到的是UA给自己的奖励票，理论上要别家能看到us才能看到
刘总，看到了11月份的促销，准备下手买点，因为春节想和妈妈去泰国，想请教一下，因为没有从清迈直飞香港的航班，要从曼谷转机，如果这个connection变成一个stop，就是我想在曼谷玩3天，那是不是这个清迈到曼谷的过程也算是一个区域内的一段了？所以这1个多小时的航程也要付几万里程了。。。？
＠michelle Zhu, 不会，去泰国算跨区了，可以有一个stopover
Troy,us这么卖点，不会很快贬值了吧。上个月忙，忘记趸点了，现在点数不尴不尬，犹豫要不要这个月趸些呢。
刘总啊，我HOLD了国航的机票，是不是AGENT比较NICE啊？运气好？
@lubby, 其实现在可以了，我是懒的改了，哈哈哈。
哎呀……刘总……你让我白激动了……不过我看大家都说USHOLD不靠谱啊……
@lubby 还好了，只是临近出发前的是会有大家说的情况发生
刘总啊，如果从中国出发到欧洲停一下，美国停一下，然后太平洋这边回来，是不是算环球？有没有可能按中美或者中欧往返？是US还是UA好一点呢？
刘总，us airways说大阪到上海的一班国航飞机取消，把我改到国航的下班飞机上，可是国航跟我说我的机票没有link上，能看到座位，但是到时候可能有问题。这是什么意思呢？还是我听得不对？我都不知道怎么问us airways呢
@Sophia, 你去问us airways改了以后有没有重新出票
刘总，us airways给我打电话，说那班飞机取消了，给我改到下班飞机上。座位也确认了。这算重新出票么？我第一班时UA,第二班时CA,改的也是CA。没有给我新的票号，但是我也没问
@sophia, 打回去，说你有航班变动，已经帮着改过了，但是没有重新开票，要reissued一下
刘总， 我用us airways兑换国内的机票， 按说一张来回票商务舱是30000 miles， 可是问题是国航的航班只要是两舱的飞机就只有头等舱没有商务舱的， 只有三舱的飞机才能订到商务舱， 这和UA不一样啊， 通过UA订国航的航班两舱的飞机高舱都只算商务舱的， 请问这是us airways新的政策还是本来就是如此啊？ 能忽悠过去吗（两舱的飞机把头等舱当成商务舱来订）？