积分游世界系列：3个大洲，6个国家，8个地区，30天，一个签证都没办-行程准备
熟悉我的人都知道，我其实是一个很热爱旅游的人，而我也是把积分计划研究的最好的几个人之一，积分计划的出现, 让我可以以一种舒适的方式周游全世界。这次的这个行程安排主要是为了合并使用地球上最划算的几个兑换标准，外加去实践中国护照免签落地签的几个国家，特别是中亚。但是要计划这样一个行程, 所做的工作量还是很大的，因为这不是一张奖励票，而是用3个不同航空公司出的5张奖励票+2张付钱的票。经过反复的修改后，最终行程如下
PVG（上海浦东）-FRA（法兰克福）-ALA（阿拉木图）-IST（伊斯坦布尔）-AMM（安曼）//AQJ（亚喀巴）-AMM(安曼)–JED(吉达，沙特）-DXB（迪拜）-HKG（香港）-SHA（上海虹桥）//PEK（北京）-HKG（香港）-RUH（利雅得）-AMM(安曼)-ADD（亚的斯亚贝巴）-FRA（法兰克福）-LCA（拉纳卡（南塞浦路斯）//ECN（埃阿坎（北塞浦路斯））-IST（伊斯坦布尔）-ALA（阿拉木图）-DYU（杜尚别）-IST（伊斯坦布尔）-FRA（法兰克福）-PVG（上海）
所有黑体字都是我要出境或者企图出境的国家。
看着有点晕是吧？下面给大家分开讲解，所有奖励票查询均使用的kvstool
第一部分，头和尾巴： 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 用的US Airways的里程，所使用的公司和机型有汉莎空客340-600头等舱，330的头等舱，土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱。这个打了2个电话，第一个客服拒绝让我反着飞，第二个客服忽悠成功了，因为我人品好吧。其实，我回程更想试试瑞士航空的飞机，但是我被杜尚别到伊斯坦布尔的飞机限制住了，因为一周只有2班，而且瑞士航空到上海的时间太差了，所以就妥协国航了.一开始的时候，杜尚别到伊斯坦布尔时经济舱，其实吧我也挺无所谓的，只是偶尔再去看看有没有商务舱放出来。结果上周人品爆发，放出来了1张，给US airways打了5个电话，把仓位改了。请注意：按道理说，US Airways出的里程，任何改动都要收费，但是简单的在任何都不变动的情况下，至单纯的调整一段的仓位，个别客服会直接把票重出了，而忘记收费。记住挂了再打的方法就好了。税费100多美金+50美金手续费
第二部分，阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴, 用的是BMI的里程，土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱。这个属于简单的，标准的Zone 5 区域内兑换，外加一个停留。在我订票的时候，安曼到亚的斯亚贝巴这段的商务舱的已经没有了，但是由于是BMI的金卡，可以要求座控开放仓位。在预定的时候和客服说把这段放到候补，然后把预定给座控，座控会去处理和决定放还是不放。我这个预定座控第二天就出了。除此之外，税费方面让我匪夷所思了一把, 如果以美国作为出票地，税费要比英国作为出票地低很多，税的项目是一摸一样。不过由于BMI是英国的公司，这点无法去争论.税费一共300多美金，包括一半钱一般点数兑换的部分。
第三部分， 亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海， 用的是美国航空公司的里程在约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱，但是很可惜，国泰的是330区间飞机。本来吧，是要去叙利亚和黎巴嫩的，但是叙利亚不稳定，外加老婆听说一走一个月，怒了，我就决定这一个多星期回国了。由于在约旦的时候是单一方向行进，所以应该是从亚喀巴出发回来， 但是无论我怎么飞，加上亚喀巴这一段，AA的里程就会把亚喀巴到安曼单独算，我就把亚喀巴到安曼这段拿掉了。然后设计着各种各样的航线从安曼回上海，最后发现只要是4段里程就涨价。由于安曼到吉达的飞机时间很好，最后连着我到上海还能飞到虹桥机场，我就从了。这其中在吉达有6个小时，不知道能不能出去看看。吉达到香港只是经停迪拜，同一个航班号，所以不算多出来的一段。税费30美金。而亚喀巴到安曼这段用75美金买了一张
第四部分，北京-香港–利雅得-安曼， 用的还是美国航空公司的里程，国泰，港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱。从利雅得到安曼不会有商务舱发出来的。再回去的时候，我需要考虑到达安曼的时间不能太早，不然我在机场等着去亚的斯亚贝巴的时候没事干。这张票我也做过多种尝试，试着去飞印度捷达航空的商务舱，虽然我很想在印度短暂停留，出去看看，但是实在没时间申请签证，就只要作罢。在这里行程里，我在香港做出了整整24小时的一个停留和利雅得17个半小时的停留，在利雅得还需要过夜，估计这次出境应该没问题，税费30美金
最后第五部分：亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡（南塞浦路斯）//埃阿坎（北塞浦路斯）--伊斯坦布尔-阿拉木图，用的还是BMI的里程，汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱. 这是很有意思的一段。在埃塞俄比亚航空加入星盟以前，从亚的斯亚贝巴再往南飞已经是不可能了，但是不想浪费BMI一次免费停留的机会，就在想停在哪里。欧洲按照兑换规定是不能停的，埃及我又暂时不想去，另外我还要找一个不用签证的国家。看看地图，就定了了塞浦路斯。虽然理论上讲，塞浦路斯是属于欧洲的，不过BMI客服的地理。。。。。。与此同时，我一个好朋友建议我去忽悠客服南赛和北赛的首都那个机场算是一个机场，做到南塞进，北赛出。结果我的人品还是很好的，一个电话就做到了。税费400+美金
希望大家看到这里没有彻底的疯掉，哈哈哈。让我们做一个回顾
US Airways: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 汉莎空客340-600头等舱，330的头等舱，土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱
BMI: 阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴，土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱.
亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡（南塞浦路斯）//埃阿坎（北塞浦路斯）-伊斯坦布尔-阿拉木图， 汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱
美国航空公司(AA): 亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱
北京-香港-利雅得-安曼, 国泰，港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱
自己花钱买的： 亚喀巴到安曼和阿拉木图到杜尚别，约旦航空和阿斯塔纳航空。
以上行程共花费115000里程，如果中间不回国，则只用了55000
下面我们再来复习一下签证规则， 中国因私普通护照：
哈萨克斯坦（过境72小时落地签)，
约旦(落地旅游签)，
沙特(过境6小时以上，18小时以下过境，如果人品够好)
香港(过境7天)，
埃塞俄比亚（落地旅游签），
塞浦路斯（有效申根可免签)，
北塞(是人基本都发）
塔吉克斯坦（落地45天）这个虽然IATA数据库改成需要邀请函，但是我多方查找和打听，最后定为无需邀请函，直接落地签。
最后我再来说说酒店：
阿拉木图： 凯悦被换牌了，所以到现在为止，我还没决定怎么住呢，反正不会睡大街
安曼： 安曼艾美，喜达屋集团钱加点的兑换
佩特拉： 万豪，免费房卷
然后沙漠睡帐篷
利雅得：万豪，免费房卷
尼科西亚：希尔顿，点数换免费房
帕福斯：没想好呢，到时候再说
亚的斯亚贝巴：喜来登，喜达屋集团钱加点兑换
杜尚别：凯悦，用的积分。
其实积分计划的精髓都在航空公司，只有搞懂了航空公司的积分计划，才能走遍世界。至于酒店嘛, 哪都可以睡觉的，呵呵。行程将于1周后开始
下一篇：序
真是赞啊，收藏了。。以后攒起来了里程可以借鉴下
太晕了，太牛了
刘总总算憋出大招儿了~内牛满面啊！
五体投地，看着就晕
不是很明白，怎么飞了这么多国家才115000里程，不是商务仓就12w吗，可以解释一下吗？谢谢！
刘总太厉害了。老是见你飞来飞去地用里程。这些里程都是哪里来的啊？能不能和大家分享一下好让我们也攒够点里程到处飞啊。。。。还有你怎么有这么多的时间飞，太羡慕了。。。。。
完全失去语言能力了来评价了，太牛了
南北塞浦路斯之间的交通咋整？
pvg飞ala，绕道fra,就是为了体验航空公司？最少的里程出最长飞行距离的票？ 我看刘总也不出fra，太折腾了吧
活着的意义…？
@wisa2002, 不折腾，不然坐韩亚的767，这个好多了，另外，我出FRA,溜达溜达，去first class 航站楼参观一下
@Rong, 走路呀
@point123, 主要飞国际航班，然后每一个优惠都不要错过
@peter, 精华就在此呀， 我把票给你分成5张，你用排除法就能算出来了，呵呵呵呵
服了～～～～～～
国航是343吧 没搞懂最后的那个11.5W是怎么算出来的
@铁匠， 先用排除法，看AA middle east-Asia2, 然后再看BMI Zone 5 to Zone 5, 然后。。。。。。
@niua, 生命在于折腾
大赞，这样的里程使用真的是里程效益最大化了。对比刚给老母换的16万BA在PVG-LHR上。。。。。。自愧不如。。。。。。
眼晕，不细看了。NB
再重新看的时候发现一件事，刘总的国泰从吉达经迪拜，香港到上海的飞机是几号？
我5月18号也飞这条航线，CX0746接CX6832，要是同一天我一定要膜拜一下。
晕，偶以为刘总少写了一个０呢。得好好学学，这个路线很有意思。要不，刘总您再填一句，每段用了多少里程行吗?像俺们这些菜鸟，用想是想不明白的了。拜托您就ＲＰ好到底吧。拯救一下全人类吧！呵呵。
除了说NB，不知道说什么好….
一些题外话。。。。。。仅供参考
我可以作证，约旦的签证超级好签，是人就能拿到，而且，从陆地进出，不要签证费。航空进出不知道。
佩特拉需要一整天的时间。好像国际学生证有点儿折扣，别的证件好像没有。除了这里必须要付约币，其余地方，基本都可以用美金流通。
死海在约旦部分，很漂亮。那些盐花，在公路两边就能看得到。死海的ＳＥＡ ＳＰＡ很好玩儿。大家都抹得贼黑，谁也不认识谁了，挺好玩儿的。
从佩特拉到安曼，包一部的士跑一天，我花了八十或者一百美金，不知道是不是有更便宜的。
ＷＡＤＩ峡谷可以不用去，如果你去过中国西北的红沙漠的话。
@linzi, 机场落地20JOD，必须用当地货币。沙漠我没去过呀，哪的都没去过，呵呵。自己租一天车开50美金
@samacross, 我的23号呢， 国泰的S class只能放到Britishi Airways,还有25%呢。有点总比没有强吧
@linzi, 4W+7500+7500+30000+30000
收到，多谢，一直以为美国的航空公司比欧洲的慷慨，就没去看BA的表了，这段时间正好在折腾BA的10w 里程，顺便多攒点好了，关于约旦签证，我这边得到的信息也是中国护照可以落地签，很方便。约旦自己租车不知道好开不？ 至少吉达这边很多路没有英文路标，包括限速牌，也许约旦那边比较开放，会好点。
orz,牛啊…
PVG-FRA-ALA 是US划俄罗斯到亚洲后最值的线路了
不知道FRA能做24小时以上的停留吗？
另外如果后一段no show,US会不会罚款？
多谢刘总
@Jemand, 很难忽悠出24+的停留，最有一段不坐，才没人管你呢，呵呵
太强了，哈哈
刘总，像jemand,如果pvg-fra-ala最后一段No show，那返程会被取消么？
@phpaper, 理论上会，实际上，你敢试试吗？哈哈哈哈。
@31 我起初理解成你第一段需要８０Ｋ里程了，所以怎么算怎么不对。:)
约旦租车完全可行的。我当时就是担心看不清楚路标，没敢租。后来到了那边发现，没问题。只要你很清楚自己要去哪里。还有以色列，都强烈推荐租车。只有埃及是强烈不推荐的租车的。:)还有，以色列本来并不在ＡＭＸ那个保险的排除名单内，但不知道为什么，我当时租的ＢＵＤＧＥＴ的车，他们硬是让我另外买了保险，说ＡＭＥＸ不ＣＯＶＥＲ。
沙漠里温差特别大。午穿纱，早晚穿袄。从ＷＡＤＩ到佩特拉古城大概两小时车程，很多上下坡的山道的。如果去ＷＡＤＩ，门口那些官价，貌似很贵。直接和贝都因人讲价能便宜很多。只要一切都讲清楚了，我感觉他们的信用还可以。比埃及人可信多了。:)
@linzi, 收到！
太精彩了，膜拜刘总。
BMI zone5区域内兑换，可以到FRA/IST转机？
@Ed.mont, 可以的
刘总，如果每段写的格式是
上海浦东(PVG)-法兰克福(FRA)-阿拉木图(ALA)…..这样的话，会比较方便不熟悉中东/西北亚机场code的同学对着图看
@smallfox, 改了，谢谢狐狸
最好中英文对照，上海浦东(PVG)-法兰克福(FRA)-阿拉木图(ALA)…..这样新同学也很快学会了
Dear劉總，我過年有一個行程是PVG-FRA-ALA-IST-SIN
我持台灣護照FRA是可以免簽，ALA見劉總實踐過了打算學習一下
至於IST我看土耳其使館上面說過境的話，在機場可以申請許可證?!
不知道您有沒有聽過有人申請成功的案例。
@conertry, 您别惦记了，我一看到土耳其使馆的那句话，在机场，问一次，no 一次。哈哈哈哈
看了好久..没看明白….我一样想不通你还有那么多头等舱为什么才11W5..
刘总，请教一下约旦落地签。我有几个朋友，女性。打算从ist/dxb去约旦玩。分别持有以色列和阿联酋签证和返程机票。约旦驻华使馆的说明是“女性的特殊规定：只发给有随行男性家属陪伴或参加旅行社的中国女性。”以你的经验看有被遣返的风险么？
@stevenGG, 很旧很旧以前，确实是这样，现在已经宽松了很多很多了。没啥大问题
@NeilX, 4W+7500+7500+30000+30000
再次跟哈萨克使馆联系，另外跟乌鲁木齐坐火车去阿拉木图的旅客交流了一下，感觉哈萨克使馆确实对中国入境者卡的非常严格。对新疆和甘肃籍的汉族入境人员几乎全部拒签。过境签就更是别想了。貌似哈国黑工太多。现在只剩吉尔吉斯一条路。在托朋友问乌鲁木齐边检对只持有以色列和土耳其旅游签出境去斯坦国的放不放人。你觉得此事有多大把握？