昨日和达美苦战N个回合，够烂的
昨日和达美苦战N个回合，不得不说，这个计划在跨太平洋航线上的里程票是地球上最差的了。
众所周知，达美自己发明了狗屁3级兑换系统，外加合并西北，打那以后，跨太平洋航线的经济舱和商务舱基本就是2倍到3倍的使用价格了。不过一开始，他们还是没有吧门堵死，还省了大韩，东方和南方航空。大韩是最热门的，奖励票也是最大方的，商务舱的票都很好找，达美发现不对了，硬把这路堵死了，以前大韩只要D舱有票，达美就能定，现在大韩D舱天天有，你打电话给达美，一张也找不到。
昨日，我本来是要给俺丈母娘换上海-首尔-洛杉矶的票，先打给大韩，查好航班后，打电话给达美订票
第一个电话，接电话一听是要换大韩，随便忽悠了我几句，就说没票
第二个电话，一听就知道是个新手，在多次扯皮+请示领导后，告诉我说，我要和大韩先定好票，然后再照达美出票，我无语了。。。。。
第三个电话，我一个一个航班报给他，上海到首尔票没问题，首尔到洛杉矶，还是没票。
第四个电话，和第3个结果一样，穿大西洋那段没票
我意识到了这达美锁住大韩的兑换不是一般的烂呀，闲着无聊，去达美网站看看，居然，在我要用的那天，达美自己的飞机有商务舱12万的票，这简直可以用奇迹来形容了，因为在后面的半年时间里，那是唯一一天有12万的商务舱的日子。
我马上把票在网上保留住，不过，到最后，我还是没用达美的里程，因为这架飞机的时间太差了，早上9点多就离开上海，等于前一天晚上我丈母娘就要到上海过夜，然后到洛杉矶是早上9点多，妈呀， 那不赌车堵死我。
然后，我丈母娘又不会说英文，达美的空姐能找个说标准普通话的可不容易。最后我还是用了别的公司的里程。下面再说说
总结就是，见过烂的，没见过这么烂的，和国航，这个现在永远不放出中美商务舱的公司有一拼
第四个电话那边是穿太平洋吧，呵呵
JL的票网上现在是不是只有在JL自己的网站才能看到啊，我在QF网站似乎也很久看不到JL的奖励票了
这个我下午就说
那你为何还是delta的fans积他们的分啊
DL看来只能换CZ的票了!
因为可以用来换亚洲境内，还有从美国去某些区域有优势，票是难找，但是找到的话，可以跨区经停+开口程
刘博，如果我主要是想换从国内到欧洲的机票。还积DL的里程吗？还是有别的选择
@Chan, 不应该积攒DL, BMI是个好选择，就是税贵
刘博，我说的是在st里。不积dl积啥呢，还是国内到欧洲
@Chan 啊~~~法航吧，碰见对折兑换优惠还是不错的
达美并没有block KE的里程票. 包括KE在内的许多航空公司(还包括LH, LX, SQ) 对于自己的会员都会放出更多的奖励票. 以前美西北还在的时候, 想找到一张KE的TPAC D舱就很难, 找到两张的概率基本为0.
不过KE有一条TPAC航线D舱很多, 就是NRT-LAX-NRT. 另外, 欧洲航线也有很多D.
@DTO, 达美显然有block KE的里程票。这个我10000% confirmed了，而且block就是TPAC D舱
我觉得唯一能说明达美block的证据是其他KE的partner能订到的, 达美订不到. 如果真是这样, 那就太surprising了, 我从来没听说也没经历过达美block任何partner的里程票.
你订不到可能还有一个原因, 就是有时候由于达美的IT问题, 定里程票要long sell. 比如现在东航, 南航的里程票达美都直接看不到, 必须long sell才行, 很多不知道long sell的agent就会说没票. 不知道是不是KE也有这种情况. 我觉得如果连续N天”一张也找不到”, 很有可能是这个原因.
@DTO, 这个我是定了无数张KE的票所经历的，达美有block, 但是也有办法bypass