昨日和达美苦战N个回合,够烂的

昨日和达美苦战N个回合,不得不说,这个计划在跨太平洋航线上的里程票是地球上最差的了。

众所周知,达美自己发明了狗屁3级兑换系统,外加合并西北,打那以后,跨太平洋航线的经济舱和商务舱基本就是2倍到3倍的使用价格了。不过一开始,他们还是没有吧门堵死,还省了大韩,东方和南方航空。大韩是最热门的,奖励票也是最大方的,商务舱的票都很好找,达美发现不对了,硬把这路堵死了,以前大韩只要D舱有票,达美就能定,现在大韩D舱天天有,你打电话给达美,一张也找不到。

昨日,我本来是要给俺丈母娘换上海-首尔-洛杉矶的票,先打给大韩,查好航班后,打电话给达美订票

第一个电话,接电话一听是要换大韩,随便忽悠了我几句,就说没票

第二个电话,一听就知道是个新手,在多次扯皮+请示领导后,告诉我说,我要和大韩先定好票,然后再照达美出票,我无语了。。。。。

第三个电话,我一个一个航班报给他,上海到首尔票没问题,首尔到洛杉矶,还是没票。

第四个电话,和第3个结果一样,穿大西洋那段没票

我意识到了这达美锁住大韩的兑换不是一般的烂呀,闲着无聊,去达美网站看看,居然,在我要用的那天,达美自己的飞机有商务舱12万的票,这简直可以用奇迹来形容了,因为在后面的半年时间里,那是唯一一天有12万的商务舱的日子。

我马上把票在网上保留住,不过,到最后,我还是没用达美的里程,因为这架飞机的时间太差了,早上9点多就离开上海,等于前一天晚上我丈母娘就要到上海过夜,然后到洛杉矶是早上9点多,妈呀, 那不赌车堵死我。

然后,我丈母娘又不会说英文,达美的空姐能找个说标准普通话的可不容易。最后我还是用了别的公司的里程。下面再说说

总结就是,见过烂的,没见过这么烂的,和国航,这个现在永远不放出中美商务舱的公司有一拼

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

13 thoughts on “昨日和达美苦战N个回合,够烂的”

  1. 第四个电话那边是穿太平洋吧,呵呵
    JL的票网上现在是不是只有在JL自己的网站才能看到啊,我在QF网站似乎也很久看不到JL的奖励票了

  2. 因为可以用来换亚洲境内,还有从美国去某些区域有优势,票是难找,但是找到的话,可以跨区经停+开口程

  3. 刘博,如果我主要是想换从国内到欧洲的机票。还积DL的里程吗?还是有别的选择

  4. 达美并没有block KE的里程票. 包括KE在内的许多航空公司(还包括LH, LX, SQ) 对于自己的会员都会放出更多的奖励票. 以前美西北还在的时候, 想找到一张KE的TPAC D舱就很难, 找到两张的概率基本为0.

    不过KE有一条TPAC航线D舱很多, 就是NRT-LAX-NRT. 另外, 欧洲航线也有很多D.

  5. 我觉得唯一能说明达美block的证据是其他KE的partner能订到的, 达美订不到. 如果真是这样, 那就太surprising了, 我从来没听说也没经历过达美block任何partner的里程票.

    你订不到可能还有一个原因, 就是有时候由于达美的IT问题, 定里程票要long sell. 比如现在东航, 南航的里程票达美都直接看不到, 必须long sell才行, 很多不知道long sell的agent就会说没票. 不知道是不是KE也有这种情况. 我觉得如果连续N天”一张也找不到”, 很有可能是这个原因.

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