寰宇一家简介(一)英国航空公司(Biritsh Airways)

本来呢,我是打算先写美国航空公司的,但是由于希尔顿马上就开始的第二季度优惠里有个住一次5000英国航空公司(British Airways)奖励里程的优惠,我决定还是先写英国航空公司吧

寰宇联盟应该是目前为止经营的最好的联盟,而且也是唯一一个联盟拥有PVG-NRT-JFK-LHR-HKG-SYD-PVG 这世界现在几大金融中心直航的飞机。联盟中包括,日航(JAL),美国航空(American Airline),英国航空(British Airways), 国泰(Cathay Pacfic),澳大利亚航空(Qantas), 匈牙利航空(Malev), 芬兰航空(Finair), 西班牙航空(Iberia),约旦航空(Royal Jordanian),墨西哥航空(Mexicana)和智利航空(Lan),可以说是包含的各大洲的龙头公司。

那么我言归正题,来说说英国航空的里程计划(British Airways),英国航空的计划不是最好,也当然不是最差的。首先简单说说飞行攒里程,我个人的意见,在任何情况下,都不应该将飞行里程攒到BA, 因为我说过了,他家的里程不是最好的计划,所以,飞行攒的里程不如攒给别家。如果你是老飞BA头等舱,商务舱,当然你可以考虑吧里程攒到BA自己,因为你可以拿到额外的奖励,其它情况,大家还是把里程都攒到别处比如说像美国航空(AA)或日航(JAL)之类的吧。注意,从美国到伦敦的飞机,飞BA不可以把里程攒到AA的计划上,同样,飞AA也不可以攒BA的里程,

下面说说兑换吧,我想这段大家比较感兴趣。Ba的里程兑换分成4种

1 BA自己的飞机

2 BA+一个合作伙伴

3 一个合作伙伴

4 寰宇联盟(2个非BA以上的伙伴)

那么我来分别介绍一下:注意,中国是算FAR EAST, 所有的商务舱是经济舱的2倍,头等舱是3倍

1 BA 自己的飞机: 简单的来说就2个字的总结:暴贵!!!再加几个字的总结就是:暴贵!!+税暴高!!绝对不能换经济舱,那个税+燃油的价格都够你买张机票的了。那么,用在哪里呢? 非洲境内,BA有个下属公司叫comAir,以约翰内斯堡为基地,有飞附近的几个国家和城市,往返只要2万里程,并且可以加出来个停留(只能在约翰内斯堡或durban),所以还是很划算的,我实在想不出除了这条线,还有哪里点数低。

2 BA+ 一个合作伙伴:这个里程的兑换标准是和全BA自己的飞机差不多的,但是由于可以加进来一个伙伴,所以飞的地方远了许多,比如说,英国飞夏威夷商务舱是100,000里程,但是由于英航的计划允许多次中途停留(一张票最多8段,看你怎么忽悠订票的人了),所以,如果你能加进很多停留的话,那还是很划算的。另外,英国飞中美洲也是100,000商务舱。你可以用BA+墨西哥航空,不过还是那句话,加了Ba的税是暴高的。

3 一 个合作伙伴:这个是BA比较大方的地方了,而最大的优势体现在从北美到南美洲或南美洲境内这部分。 大家都知道,南美最大最好的航空公司是LAN,而BA从美国到南美商务舱才需要80000里程,而且,你要是能折腾,这80000可以带你到复活节岛了,还能在圣地亚哥做停留。另外,你要是能忽悠的话,用LAN先飞布宜诺斯艾利斯,再飞圣地亚哥,在飞复活节岛,一圈回来还是80000商务舱。而且,Ba不收LAN的燃油费。还有,我说过在南美境内转,也划算,50000商务舱往返。南美一个国家内就更便宜了,40000商务舱往返。

4 寰 宇联盟(2个非BA以上的伙伴,这个没什么好说的,欧洲境内短途旅行非常强大,因为没有停留限制,只有飞行距离限制,按飞机距离算里程。我去年曾经搞出了这个行程prg-bud-cdg(open jaw)mxp(stopover)-hel(stopover)-arn(stopover)-hel-waw(stopover)-bud(stopover)-prg,一共35K里程。欧洲一圈了。

最后再来说说BA里程票的规定

1 所有的兑换标准都是往返的,单程是往返的一半

2 所有兑换没有停留的限制,最多8个航段,但是不能绕到飞。

3 Ba自己的飞机兑换经济舱有钱+点的标准,不是很划算

4 Ba 的网站可以搜索出大部分合作伙伴的票,但是电脑有默认选BA航班,所以如果搜不出来路线,必须打电话定。比如说,从美国到中国可以有AA或JL选,但是电脑喜欢默认BA,o所以要定AA or JL有时要打电话。

5 所有合作伙伴的加停留机票必须打电话定。

6 根据电话中心的位置不同,收费不一样,美国20美金,中国40美金。

7出票后,如果在网上改时间和日期,不要钱,但是在4里说的那种情况,必须打电话改。和6一样,位置不同,价格不同,美国70美金,中国40美金

8 如果更改除7以外的任何其它部分,需要重新出票,就是把原来的票退了,里程退了,然后重出一张,退票网上50美元,电话上70美元,中国的话网上150人民币,电话40美元。

9 如需退票必须在出发前24小时,否则里程不退,除非能证明有不可抗拒因素。

暂时就说这么多吧,有不明白的问吧。下次说说AA.

最后说一句: Ba和BMI一样,有家庭账户,和BMI家庭账户是一个原理,可以吧所有人的里程综合到一起,包括你在内最多7个人。还有BA的里程3年过期,但是3年内的任何活动那么只攒了1个里程或花了1个里程都可以将有效期再延长3年。

malev

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

22 thoughts on “寰宇一家简介(一)英国航空公司(Biritsh Airways)”

  1. 我还打算收点BA的里程去换BA1那个航班呢……不知道会有多少税费?

  2. Too sad 🙁 Anyway, many thanks for your help. May I ask you to refer me if any promotion chance in the future? Thanks again.

  3. 十分佩服刘总,对各大航空公司的研究简直到了令人发指的程度!而且出文速度快,质量高!
    我辈的楷模,呱唧呱唧

  4. 好帖mark一下,请问,BA定的里程票走了一段可以改剩下一段的日期么?
    比如,用BA定AA的PVG-ORD-LAX,走了第一段后,改第二段的时间可以么?收费跟改日期一样?由转机改成stopover可以么?

  5. 刘总对各大航空公司的里程累积的了解简直是登峰造极啊,期待下期讲解AA,同时希望刘总也能在下下期介绍一下QF的优势和不足。

  6. 1 可以改日期

    2 走了第一段,也可以改第二段,收费yiyang

    3 不可以吧转机变成stopover

  7. 刘总,貌似还是叫“寰宇一家”的多一些,比如wiki。这个是官方名称吗?或者oneworld现在还没有中文官方名称?

  8. 那网上退票,退票费还跟网站的位置有关?ba就一个.com的网站,选择中文还是同一个网站

    点击你提供的官方链接,说收费有出发地决定 “Select your region of departure from the maps below”

    如果是电话订票,电话中心位置费用决定比出发地点决定费用似乎更有道理。比如从中国出发到美国的机票,打美国中心出票,按美国的收费而不是中国的收费。

  9. 很佩服刘总阿,我正在读你所有的关于攒里程用里程的帖子,获益非浅
    不过有个疑问,这篇文章里你说 “注意,从美国到伦敦的飞机,飞BA不可以把里程攒到AA的计划上,同样,飞AA也不可以攒BA的里程”, 但是我刚飞了伦敦到丹佛的BA的航班,把里程攒在了AA上
    10/13/10 BRITISH AIRWAYS 132 M JED LHR 2,962 0 2,962
    10/13/10 BRITISH AIRWAYS 219 M LHR DEN 4,684 0 4,684
    10/22/10 BRITISH AIRWAYS 218 M DEN LHR 4,684 0 4,684
    10/23/10 BRITISH AIRWAYS 133 M LHR JED 2,962 0 2,962
    是我理解错了你的意思,还是AA出错了?

  10. @ed, Mont, 国泰的计划很不好,你一般飞的如果是高仓位的国泰飞机,比如,经济舱是Y, B, H, 那么攒到AA比较好

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