有读者问，我就说2句，这个问题从2个角度去看 1 US Airways这边，首先他们肯定是算好了和星空联盟伙伴之间结算的成本，那么他肯定是要做到不亏钱。然后，他在这里卖里程，这等于就是空手套白狼，不是每个人买了里程买上就用掉，那么这些没有用掉，US Air反正钱已到手，现金流呀。就算等到和联盟结算的时候都不知道哪天呢，先把钱拿着再说。 然后，一般会员用US airways里程换票要交一个50美金手续费，一张票50， US airways 可以赚这个钱，还是空手套。有些人定了票去不了，得了，退票150美金，这又是无本生意。最后，US airways里程票 一旦飞了第一段后不能改期，万一你说路上有个什么事的，剩下的航段没飞，得了，US airways连给合作伙伴结算都省了。 2 再说星盟这边，…
怕大家看不见 1.汉莎的同伴半价优惠只适用于汉莎旗下的那几个航空公司，以及CO/UA/US-谢谢提醒 2.汉莎在国内航线不能换单程票（其实可以换，就是和往返票一样，收25000里程），国际航线换单程票收的里程是往返票的75%-这个是比较不爽，不过大部分都那样 3.汉莎经常会有促销，比如三季度希尔顿就是双倍里程，二季度有几个欧洲希尔顿是三倍里程，现在跟Avis的活动，每次租车最高可以积3000里程-这个很爽，俺今年的租车都在汉莎呢，因为都是租1天的 4.汉莎的中文客服专业程度在星盟中绝对凤毛麟角，非常适合英文不太好的飞友们-这点同意 5.以上刘总列的航空公司中，汉莎是唯一一个每个贵宾会员级别有效期均为两年的公司，并且从银卡开始就可以享受多25%的里程累积（可以作为晋级里程，但只适用于汉莎旗下的公司以及CO/UA/US）-银卡很好搞 6.最后对于经常飞国内的飞友们，汉莎只要L舱就可以累积100%的国航里程，这在整个星盟中都非常罕见-老蔡说反了，是国航的Ｌ仓可以攒１００％的里程 说太多了，貌似有点给汉莎做广告了，呵呵~~~
达美的里程不能换东航国内的Ａ仓，也就是说不能换２仓飞机的头等舱。 其实这个问题我早就发现了，当时没想到是这个原因，几个月以前，我帮一个读者换票，票里含有北京到上海虹桥的A仓航段，但是达美的系统怎么都算不出来，后来改成北京到浦东的D仓才出了票。当时我以为是机场的问题。到了今天才发现原来是Ａ仓的问题。 靠这点比较恶心
其实BMI要是没了，还是有很多好的计划的， 我简单说说吧 星盟： US Airways 其实US airways是明天地球上兑换标准最低，税收最少，飞行路线最松的一个里程计划了,比如说你中国去美国， 你可以从大西洋飞过去。从美国去澳洲，可以从亚洲飞过去， 等等等等。。。US airways兑换标准可以在这里看到 但是他家里程有个很大的缺点，就是，你飞的第一段以后，后面的票在任何情况下都不许更改， 所以喜欢出门后改行程的同学们，这不适合你。 大陆航空（Continental Airline)： 我已经介绍过大陆航空，…
具飞客版友汇报， 海航11月5日开通北京到开罗航线 此航线飞行距离飞7500公里，需要里程兑换的商务舱为10W公里往返 另外，海航还将开通北京到多伦多
上次说过了， ＡＡ去大溪地商务舱往返不是７Ｗ，路线是PVG-HKG-AKL-PPT, 我把这个路线贴在FT上面，有一个人看了，把他的路线也贴出来，说可以。我一看，他和我的路线唯一的区别就是, PVG-xxx-xxx-xxx-SYD-AKL-PPT, 而我没有经过悉尼！ 今天打电话给ＡＡ，试着过一下悉尼，结果就出现了7Ｗ往返商务舱，就算在奥克兰过夜也没事。所以，关键是悉尼！ 当然，我也试了吧PPT-IPC加上去，这样就不行了，2 张票
从10月16日起到2011年的2月28日，多飞多奖励。请于行程开始前注册，最晚注册日期2月15日，具体链接在这里 亚太区的定义为Australia, China, Guam, Hong Kong, Indonesia, Japan, Malaysia, Mariana Islands, New Zealand, Palau, Philippines,…
昨天我还是打算给我妈和我姥姥办理个日本过境签证，不然，拿不到shore pass给2老晒在那里可不好。 准备材料就是按我以前说过的 1 护照复印 2 申请表（用中文填写） 3 照片（护照照片就好） 4 机票 5 户口本复印件（不用翻译） 6 150元（包括申请费）…
汉莎现在很恶心。如果你拿的是A国（非德国）发的申根，然后从中国经德国去B申根国，汉莎会要求你出示在Ａ国的酒店预订才可以。 我家里人上周刚刚坐的，在机场先叫人订的酒店才让上飞机
Freddie award 没有了之后，新的评选活动出现了。大家去投票吧 投票截止日期是10月15日
