加拿大航空Aeroplan积分兑换星盟手册

以前写过的,

美国航空公司积分兑换手册

美联航兑换手册

达美兑换手册达美积分兑换,不为人知的窍门

BMI兑换手册, 

US Airways 积分兑换星盟手册

另外在继续阅读之前,请大家去熟悉一些术语

关于加航的常客计划,我从没怎么提起,虽然,他是个好计划。近段时间,发现很多朋友对加拿大航空常客Aeroplan计划有了更多的关注,所以写这么一篇希望可以帮助到喜爱加航计划的朋友们

其实,加航的Aeroplan应该算是常客计划的一个奇葩了,他家和加航是2家完全独立的公司,而且地球上第一家单独上市的常客计划公司,也算是真的与众不同吧。废话不再继续说了。

星空联盟和伙伴的奖励票可以使用大陆航空的网站和Aeroplan自己的网站一起使用,2者起到的互补作用。

停留和开口程:网上积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留一个开口程,而电话兑换的跨区域航线允许2个停留(每个方向一个)+一个开口程.

同一区域内兑换不允许停留,可以开口

 航段规定:号称是10,11。。。。。具体不详,如果系统设计和大陆一样,那么11段是封顶,我没有那么疯狂。。。。。

飞行路线限制:Aeroplan兑换的里程票,在规定内,你怎么飞都可以,包括中美这类航线允许跨2个大洋。 规定是起点和重点允许的最大飞行里程+5%或者公开对外买票路线(publish routing)什么意思呢?

举例:洛杉矶到悉尼允许的最大飞行里程+5%是9443, 但是,泰航有在卖LAX-BKK-SYD的票,所以这样就算超过了允许的最大飞行里程,也可以兑换

费用:在网站上订票不收取费用,就算今天订明天的也不收钱。电话上订票每张票要加收30加币的手续费。 除此之外,Aeroplan兑换的奖励票收取加航的燃油,但是不收取其它星盟伙伴的燃油!

更改和退票:  如果不打算出行,必须提前2个小时通知加航先取消座位,客票有效期为一年。可后来在付了改票费后继续使用。

出发前改票: 改票是允许的,改一次90加币+政府税,怎么改随便,只要改就收钱

出发后改票:如果剩余航段是星空联盟的, 你只能改,日期,航班(比如说这个路线一天N班),其它的像承运公司,飞行路线等均不可变更。如果剩余的是加拿大航空自己的飞机,那么可以更改飞行路线,但是还是出发地和目的地不能变

退票:退票重新存回里程也要收费,和改票费一样,但是你要想吧里程存回账户,你这张票必须要在出发前提前22天取消,并要求退里程。 那么进入22天内怎么办,你只有先花一次改票钱,把票改到22天之外,然后在花一次退票钱,退掉里程。但是我上面说过了,由于客票的有效期是出票后1年,所以你可以等到你确认不用这票了,再要求退里程,但是记得座位在出发前要先取消掉

保留机票: 没有,必须直接出票

机票有效期:这个我为什么拿出来单独说呢,一般公司的里程票有效期是出票之日起1年,但是Aeroplan有一点不太一样。Aeroplan的票第一段必须是1年内。但是你快飞这段的时候,你可以把回程改到第一段起的一年内,所以,近乎于2年。

举例:我今天出了一张2012年9月21日的北京到曼谷的票,回程是9月23日。等到2012年9月20日,我把回程9月23日的飞机可以改到2013年的9月20日去。

需要里程数: 这个白纸黑字,表上写着呢,加航自己的飞机表格在这里星盟的兑换表格在这里

除此之外,部分星盟航班可以兑换单程,表格在这里

奖励票屏蔽: 据”麦克尔“同学汇报,有时北欧航空的票看不到,这种bug对我们影响不大。呵呵

电脑错误:国航,美联航,US Airways这种2舱国内航线的头等是算作头等收里程的. 如果有有任何一段是2舱头等,就是O class,全程将算作头等。这个是新的规定,而不是错误了。

订票过程:致电001-800-3615373, 美国东部时间早上7点到夜里12点, 我建议大家尽量早点打,不然排队是很长很长很长的。在加航,没有所谓的忽悠,但是有所谓的据理力争,如果你所有的航段都是符合规定的,那么即使客服不允许,你要努力去争取,不行就挂了重打。另外订票还是像用US,UA里程那样,分段报行程比较快.

另外,如果你和账户的持有人不是同一个性别的话,你需要要账户持有人先打电话给客服吧你的名字加入到授权人里,才可以用卡主的里程,无论是给卡主自己出票还是给别人出

以上就是一些方法和规定,总的来说,加拿大航空是个好计划,兑换表格虽然刚刚涨了价,但是还没有到不可理喻的阶段。该计划的合作伙伴也不少,时不时的就和酒店搞搞优惠,比如说刚刚结束的酒店转里程额外奖励等。而加航目前最爽的就是3万商务舱去泰国晒太阳的兑换了。公务舱10万5000去欧洲,2次停留也不错。呵呵

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

51 thoughts on “加拿大航空Aeroplan积分兑换星盟手册”

  1. 刘总V5!加航里程貌似有个坏处:里程几年肯定过期?就跟擦航那个2年过期一样吧?

  2. @Guest007k, 12个月,但是只要动一下,就延长。可是,如果不是飞加航的人,比如我,只是在需要的时候再转过去

  3. 刘总V5!哈哈~~加航的航段应该是没有个确切规定的,我就定过11段的,没人说不行,就说这张票很复杂⋯⋯但是奖励票屏蔽貌似是有的,比如相对近期的SK的奖励票,我在ANA查得出,但是aeroplan就一张都找不到⋯⋯我之前在坛子里问过,没人理我⋯⋯另外就是订票的时候很多agent听说你要分段报,她们就很不开心,还有可能拒绝,总是试图给你找最直接的转机。一般来说,报了个行程如果那个Agent说不行,最好直接就礼貌的说算了,然后挂电话。千万别争过头,aeroplan的agent非常喜欢在你的profile上留notes,我有一张票因为定的时候都争到coordinator那里去了,所以留了大量note,u以至于我后来改票,遭到各种拒绝⋯⋯所以千万不能惹毛agent,让她们a留下notes⋯⋯

  4. @麦克尔,改了11段。 SK那个不是屏蔽,应该是bug.关于客服的问题,我打算单独写一篇文章,专门谈谈如何和美国的客服打交道

  5. 呵呵,期待学习刘总如何跟agent打交道,我现在虽然是加航的SuperElite,但是估计aeroplan的agent的接到我电话,都会恨的牙痒痒~⋯⋯哈哈,另外刘总,有关出票后的改票问题。我定过一张NH的 NRT-ITM,PEK-NRT,飞了第一段后,我把第二段改成TPE-NRT了,agent没说有任何问题

  6. @Hellohello1226, 我还没看希尔顿那个优惠的term呢,看了写一篇。 加航和凯悦的优惠9月30日没了,现在是住一次2500里程

  7. 原来是有换票规矩的啊⋯⋯在哪能看到呢刘总⋯⋯我都不知道诶⋯⋯另外,题外话,请问刘总,根据您自己的经验,一般SPG转US要多久呢?

  8. @leeshimin 喜达屋17.5买500分,20000分是700刀,只能换25000mile,还差5k。比us airways便宜一些,另外没有电话订票费,还很灵活

  9. 现在chart那个页面里明确说了一张票可以出10段…
    另外问一下,加航的EQM和EQS是不是只有坐他家自己的航班才算?

  10. 刘总,我在CO上找到了CO/UA的一张票,但在AC上找不到。AC会屏蔽CO/UA的票吗?要不要打电话?

  11. 加航唯一不好就是一定要飞满10000mile它运营的飞机才能算。但是也算了,从新加坡换回中国这个是不错的选择了。
    刘总请教一下,除了aeroplan和BMI以外,还有哪家星盟的可以只要20k经济舱,30K商务舱换新加坡来回中国的吗?

  12. 4万还是太多了,看来就放弃SQ的银卡金卡上aeroplan了,还是这个最适合我的情况。多谢:)

  13. 请问刘总,因为网上换票的bug而不得不电话出票的,可不可以要求他waive掉那30刀的换票费呢

  14. 刘总,AC兑换国内出发去东南亚,比如泰国,商务舱3W如何兑换好点,如果需要中转停留,线路和查询地方?

  15. 起点到终点的最大允许飞行里程,这个是加航单独有计算表还是什么的?比如CTU_BKK,查到的都是香港中转的泰航航班。假如想CTU_HKG_SIN_BKK是否可行?是否超过最大允许飞行里程

  16. 问几个加航兑换的技术问题:
    第一,网上说可以订单程,里程是往返的一半。试了一下,并不是如此。比如要定加拿大境内两个城市的往返(距离很近,属于short),往返是需要15K,然后换单程,显示的是需要10K,而不是7.5K,这是怎么回事,必须要打电话订?
    第二,网上好像订不了有stopover的票,比如中间要在一个城市停留7天,是订不出来的,是不是必须打电话?
    谢谢!

  17. @Troy,那如果是订单程,每个单程也是一个停留一个开口?比如,北京-上海-杭州-东京?

  18. 刘总您好,加航里程出的票,航班时间有变动(20分钟左右)这种情况能否要求换航班呢?谢谢

  19. @Lancet, 20分钟比较难,需要忽悠,就是你电话过去,说你看到有schedule change了,想换航班,不要告诉agent 20分钟

  20. 请问这样的订法可行吗?
    北京 -> 泰国曼谷 + 曼谷 -> 泰国清迈 + 曼谷 -> 北京

    总之,就是想蹭个去清迈的机票,因为泰航也是星空联盟呀

    但是在加航网站上订,就说invalid itinerary

  21. 为什么可以在aeroplan网站上看到SQ的380和777的商务舱?不是说只有汉莎,哥伦比亚还有SQ自己才能看到么

  22. 晒一下我去年订的今年暑假的mini RTW
    全程J class,135k aeroplan points+$350 (没有YQ)
    yyz-lga-jfk-cai-jnb-bom-sin-syd-pvg-mxp-bru-iad-yyz
    纽约一天
    开罗停半天
    约翰内斯堡停10天,准备自己买票去开普敦
    孟买停22小时
    悉尼停7天,自掏腰包一路北上,布里斯班,黄金海岸,大堡礁
    上海停4天,
    米兰半天
    布鲁塞尔过夜半天

  23. 刘总,是加航太鸡贼还是我太后知后觉了?刚刚打算出一张中日的票,居然说layover时间不能超过12小时,超过了就算stopover,因为同一个区域内不让stopover,这张票就出不了!

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