关于2012年新的美联航常客计划的一些总结和看法
前段时间，有人已经吧美联航的新常客计划一些传闻说出来了，前天，美联航正式的公布的新的计划，在我详细说一些变化之前，我对计划的一个简单结论就是:金钱在整个计划中的比重增加了。现在的计划过重的看重飞行距离或次数，而有些真正给钱买高价位票的人的并没有什么待遇。新的计划将对此有很大改变.另外，银卡高级会员的礼遇和除1K级别会员的额外奖励里程将进一步被缩减。下面简单说一下
1 高级会员可免费升舱的区域
a 所有北美航线（除了洛杉矶/旧金山-纽约）
b 所有夏威夷航线（除夏威夷-纽瓦克，休斯顿）
c 墨西哥，加勒比，中美
d 北部南美（除了利马到纽瓦克航线）
e 其它南美所有Copa航空公司的航线
f 亚洲和大洋洲内航线（除东京到曼谷，新加坡，夏威夷到关岛）
2 升舱的顺序变了:
Global Service 级别会员
付全价经济舱（Y舱）的，然后是B舱，M舱
花钱或里程或升舱卷的， 其中的排序是会员级别，订票仓位，然后是要求升舱的日期
最后剩下的座位是按照级别，仓位（当然，这个只发生在上述1里提到的航线）
3 所有高级会员在买全价Y舱，B舱在上述1里所提到的航线，如果在购票时有升舱仓位，将直接确认， 1K级别的会员在M舱的时候也享有该礼遇。另外Y舱的时候享受只要头等/公务有座位在卖就马上确认。其它级别的享受更好的升舱库存。
4 银卡享受25%额外奖励里程
金卡（50000定级里程）只有50%了
加了一个白金（75000定级里程），但是奖励也只有75%了
最后1K，均不变
除此之外，每年最少要有4个UA，CO或者Copa的航段才可以
5 高价位仓位里程额外奖励多了很多
全价经济舱（Y,B舱）可以有额外25%
打折商务舱（Z,P舱）有额外50%
2舱头等（A,F）和3舱公务（C,D ,J)有额外的75%
3舱头等（A，F）有额外的150%
6 进一步消减了银卡的待遇，
银卡会员在1里面的升舱要在起飞当天才能确认，加大经济舱的座位也只能在起飞当天才能选择，只有一件免费行李了。
7 终身会员制度明确
1百万，金卡，2百，银卡，3百1K，4百, Global service, 只有屁股坐在ＵＡ，ＣＯ和Copa的飞机才会被计算进去。
以上就是一些简单的总结，我个人认为，在海外的朋友的影响最大的就是4 和6， 就我个人来说，我可能不会在开始变成UA的高级会员了，因为我飞的必要少了，（如果明年在我可以飞的时候再次出现大的价格错误，那我一定不会手软，哈哈）。所以，我可以继续当着我的光屁股会员。不过，对于忠诚的UA/CO朋友们来说，这个变化虽然不小，特别是少了额外的高级会员奖励，但是要是考虑到低仓位可以100%累积里程，里程的使用灵活度，不收取燃油，合作伙伴的强大等，该计划仍然是最好的计划之一。
由于UA的这个变化，不知道想达美，AA会不会跟进，所以，目前不建议突然倒戈。 另外这个变化会影响到飞汉莎积攒UA的人群，具体的影响，我要再看看，过几天给大家再说说。
Thanks Troy. “所有高级会员在买全价Y舱，B舱在上述1里所提到的航线，如果在购票时有升舱仓位，将直接确认”–does this “高级会员” include silver? If so, why “银卡会员在1里面的升舱要在起飞当天才能确认”?
I habitually fly C/D/J cross pacific but am a general member. Should I bother to become an elite member
@PVG，这个也包括银卡。
另外，如果你跨洋航班飞C的话，那么你这个航段有额外的75%奖励积分呢，你当然要变成elite, 这样还有25%，如果是在高级，就50%。
那银卡究竟是“直接确认”还是“起飞当天才能确认”？
单从积分而言，BMI可以积4-6倍，怎么也比UA多（当然不如UA好用）。我在琢磨现在C/D/J是否比以前更容易升舱了，是否需要金/银会员来增加机会。
@PVG，银卡Y舱是直接的,B的话要等升舱仓位。其它的要起飞当天。不过说这些，都和你的跨洋航班关系不大。你CDJ跨洋往哪里升都需要升舱卷，或者里程。你金银卡不可能有卷，所以，是按照给你卷的级别走的。
COPA也可以积UA,原来飞了不少COPA,PTY的，啥里程也没积，跟着COTINENTAL,一会儿ST,一会儿SA.价格还贵得要命。以后这航段不如买里程换
请问对于留学生来说这个变动有什么影响吗？似乎只是普通会员而已。。。
@ggg, 没有影响，不用担心
Hi, Troy:
Regarding upgrade in Asia, does that mean we can get complimentary upgrade from routes such as:
NRT-HKG
HKG-SIN
HKG-GUM
GUM-Nadi(Fuji)
NRT-TPE
etc?
@charles, UA doesn’t fly NRT-HKG anymore, other than that, it sounds that way, may even including GUM-CNS.
@Troy,11月开始CO会有飞NRT－HKG
打算让我的那些每年回2次国的同学转投DL了，好歹DL的银卡可以免费选紧急出口，还可以免费托运3件行李（比新的UA多2件）
@songzm and charles, NRT-HKG应该是不行
@songzm UA银卡还是可以选economy plus的.而且check-in的时候往往还有很多空位的. 大部分economy plus除了高级会员之外其他的一般都是从普通经济升上来的.
NRT-HKG是用738飞的，我觉得有CPU
@teddy, 什么时候NRT-HKG UA自己的飞机又开飞了？
想问个老掉牙的问题。刘先生是1k吧。以你亲身经验来说，ua对1k好么？我有明年冲1k的想法，因为之前积ac，今年开始没事还要办签证跑道加拿大去就是为了飞ac，而且ua有时候给没有会员的人eplus都不给*g很气人。所以我想既然在美国上学还是积美国的公司吧。还有刘先生觉得花多少钱飞出来1k算合理呢？如果我注册ua我今年年底之前的里程放在ac还是ua呢？
刘总，请问国航的F/C舱明年能够享受UA里程150%的额外奖励么？