关于US Airways兑换瑞士航空和汉莎航空屏蔽的发现-可能不是屏蔽

自从US airways开始大量卖里程后,有些人开始慢慢的抱怨,US airways开始 屏蔽部分汉莎,瑞士航空的奖励机票了,我一直也没特别当事,因为我本身换汉莎的机会就不是特别多,而且还是换从中国走的。

我家领导今天突然得瑟了一下,说周末要去意大利,时间不灵活,让我赶紧订票,我一查,经济太好了,领导要去的日子,汉莎,国航,土航从上海出发卖的商务舱,经济舱都0,头等舱几乎是0, 只有瑞士航空还有几张头等舱再卖。 那么奖励票就不用说,不过泰航走曼谷倒是没啥问题,打算给领导换泰航头等舱,还可以在转机的时候做做SPA.领导一听,怒了,说没那个体力在飞机耗着.

那就再等等吧,结果,很快,瑞士航空放头等舱的票了,还等什么,马上电话给US Airways 定吧。结果打了3个,都说没票,我顿时感觉到这US airways坑人呀,屏蔽就让我赶上了,不过感觉没道理,没事屏蔽这种航线干嘛?懒得琢磨,先出门办事回来再说。

8个小时以后回来,看看这票还在,再电话一问,有了,马上hold住。由此可见,US Airways这个应该不是故意屏蔽,而是他们的破系统有问题,也懒得就修,其实US Airways系统有问题不是一天,2天了,不光是汉莎,瑞士航空,还有ANA,国航这样,那样的屏蔽。如果大家再遇到这个问题,过个半天1天,甚至2天再打打电话试试.

最后这票这周末去程瑞士航空头等,回程做的是国航头等,直飞,没有stopover, 10万里程,150美金的税金+手续费。其实老刘我也不是什么时候都要最大化的用里程。哈哈

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

24 thoughts on “关于US Airways兑换瑞士航空和汉莎航空屏蔽的发现-可能不是屏蔽”

  1. “其实老刘我也不是什么时候都要最大化的用里程。” 其實這才是里程兌換的最高境界。話不可說盡,事不可做絕,有時候為兌換而兌換,反而失去了兌換的樂趣。

    回來是去PEK吧。CA沒有直飛PVG的好像。

  2. 想问下刘总,我看好多国航从欧洲回来的飞机都是772, 这个的头等舱是国航的新舱么?

  3. 我今年4月遇到过一模一样的情况, 是用US里程换ZRH-HKG, ANA, AC上一直有票, US开始一直说没票, 后来临出发3天左右终于说有票了.

    不过汉莎的TATL F据说还是很少有人成功.

  4. 而且好像ANA tools对于国航的奖励仓位显示的不准?我定明年春节附近的,上面直接显示横线了,但是居然还能订。

  5. @wei Yu, ANA有blckout date, CA一般这个航线没有, 另外你的shorepass也不明朗,KIX信息太少

  6. CA的blackout只是国内是么?这网站真烂什么都看不到。
    那就是ana tools的blackout date那几天搞错了?

    恩,我考虑要不要实验一下,大不了睡机场,不知道 lounge 是不是24小时。。。

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