达美航空里程票,一些不为人知的窍门

很久以前,我写过达美积分兑换手册,那里介绍了一些兑换奖励票的必要方法,下面我再来说一些不为人知窍门。

达美航空是绝对的掉进钱眼里的一个公司,拥有着地球上最复杂的积分计划,一些匪夷所思的规定,只要对乘客有害的错误,打死也不去修改等等等等,下细数一下罪状

1 是美国大常客计划里唯一几乎收取所有燃油附加费的公司

2 完全依赖电脑计算里程,虽然电脑计算很很多错误,但是打死也不修改

3 自己私自给合作伙伴订不可兑换日期

4 屏蔽大韩的奖励票

5 自己的航班分为3级兑换,热门航线到最后宁可空着飞,也打死不放最低级LOW的奖励票

等等等等,数都数不过来。但是,达美的系统有些时候的傻错误可以作为优势,下面我来说说各种窍门

1 如何用达美换南航的国际航段

在达美和西北合并后,为了更好的欺骗群众,达美废掉了以前非常非常好用的西北订票系统,而留下了自己的垃圾系统,这个系统问题众多,且从客服那边操作起来极其复杂. 南航的国际航班就有重大问题。其实要准确的查询南航座位,最准确的办法就是直接给南航打个电话,问好后给达美打电话。但是是订不到的。

唯一能订到的办法就是要客服”Long Sale”,Long Sale这种订票方法已经是很多很多年的方法了,就是航空公司向对方的公司要求座位,看对方的回复。这种方法在现在已经是被禁止使用的,因为有了系统。虽然达美订伙伴,马航,华航, 意大利航空,翠鸟航空,东方航空的订票方式还是”long Sale”, 但是规定是在能看到有奖励票的情况下才会做。南航也是一个道理。但是系统的问题导致的永远也看不到,所以唯一的办法就是,你能遇见一个客服愿意直接做”Long sale”

2  各伙伴的的放票规律

不是每个伙伴都有规律,但是我会尽可能用我订几百张达美里程的经验来告诉大家

达美,法航,意大利航空: 批量放票的习惯,就是在某天,哪根筋不对了,某个航线大批量的放票。法航很大方,每次批量放票就是9张9张的放。达美就差点意思,一般2到3张。 意大利航空一般一批量就是2张。我说的都是长航线。所以说,你现在查很久以后的,没有,不用着急的

荷航:荷航想对来说要小气的多,虽然也是批量,但是规律每次放的不多,但是比意大利航空好一些

大韩:这个你没辙的,除了洛杉矶到首尔有可能找到2张商务舱,其它航线都被屏蔽掉了,只有一张,被抢走就没了

东航,南航:东航的经济舱最多5张,被定完了不会再放出来,而南航和东航的国际段都是2张,被定完也不会再被放出来了。网友DTO指出南航有I4,这个我也想起来的,夏天的时候一般都是I2.

欧洲那小公司伙伴没有什么太多的规律,因为被使用的太少

3 打电话的时间技巧:

达美有西雅图,盐湖城,米尼斯达,辛辛那提,亚特兰大,达拉斯和Tampa客服

其中,迷你苏打最好,其它都也不错,盐湖城太差了,差的都已经到了不可理喻的地步了

普通会员和银卡会员:我建议你在美国东部时间早上10点以前打,因为如果过了10点,排队的时间很长,而且就有可能接到盐湖城了。 如果在美国东部时间晚上打,你可以会接到西雅图

金卡和白金卡:只有3个地方接这2个级别的电话, 米尼斯达,辛辛那提和盐湖城,和上面差不多,11点以后就很容易接到盐湖城了,你会想杀人的

钻石卡:只有盐湖城。但是这批盐湖城的人不一样,是一个特殊的部门,水平虽然还是不如米尼斯达,但比其它盐湖城的人水平要高的多的多的多。

我不想过多的说盐湖城,真的太差了。除此之外还有新加坡的中文客服,但是由于新加坡客服那里现在水平差距极大,以前老西北的好员工好多都离开的公司,所以你需要好的人品才能碰见一个好客服。

4 利用系统错误

达美的系统有时候很傻,傻到2个公司的航班(一般只有在电话订票拼票时才会出现),明明是非法转机时间,但是还可以正常出票,那么怎么利用呢? 比如说达美自己有直飞飞机,但是里程票是中或者高的库存,这样会需要很多很多的里程,但是合作伙伴有转机的飞机,且可以拼出一个行程,虽然张的丑了点。然后就正常出票,过个几天,打个电话回去:问你们怎么给我出了一张非法转机时间的票呀?我看达美从直飞,你给我直接换到达美上面吧。一般这个时候,客服不会再说什么,也不会去管什么中,高兑换,直接就改了。

5 利用reissue desk.

说过了很多次,达美很复杂,特别是如果一张往返,飞了一段,再改后面的时候。一般情况下,在没飞之前,如果你有任何改动,客服会直接重新计算里程,但是飞了一段以后,客服就不管了,直接给你转到reissue desk去改了或者改了去reissue desk去算账,这个时候,reissue desk的人一看,变动不大,就改改日子,才懒得管什么 中, 高仓位的,因为他全要手动的去算所需里程,税费。一偷懒,直接给你EVEN 重新出票了。

6 改掉燃油

达美收取几乎所有伙伴的燃油,要是想让他们不收,其实这个难度挺大的,最好的方法是,在客服报完税款的时候,你会说,怎么这么高?是不是有YR or YQ的税在里面,让客服和rate desk去确认一下。如果你运气好,客服去问的那个rate desk的人懂,会手动的把燃油税给你剪掉。

写了这么多,希望大家能好好学习

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

27 thoughts on “达美航空里程票,一些不为人知的窍门”

  1. 另外, 东航的很多中国国内航线貌似不是提前放出积分兑换的票的位置的, 不知道这有没有规律, 我一直关注的PVG-CTU向来如此. 东航是是不是每到换航季的时候才更新系统放票?

    相比之下, 南航就直接的多, 提前放的.

  2. 几点个人经验和看法,不一定对仅供参考:
    – 东航的里程票现在一般不需要long sell
    – 南航的CAN-LAX我见过好几次I4,东航的PVG-LAX我也见过不止一次D4
    – 我最近订过大概10次南航里程票,没有遇到DL客服不愿意做long sell的情况
    – HIBRES的确很赞!废话很少,效率极高,不服不行。

  3. @DTO, 我想起来了,南航是I4,呵呵,东航我真没印象见到过D>2。不过说真的,从现在起,东航D舱会原来越少的。
    我前几天打了6个电话,才有一个愿意做long sell。 南航的问题我听说的不是一次两次,数不清了,只是一直没意识到现在原来原严重。
    你爸妈的票,当初你该找我呀,哈哈哈哈哈

  4. @ed.mont, 欧洲最多,其次是印度,然后是亚洲,最后是非洲,大洋洲。一般都是2个2个,最高纪录是1家4口在同一家飞机上找到商务舱的票夏天去意大利度假,呵呵

  5. @Greg, 举例,洛杉矶机场国际到达转国内的规定转机时间为120分钟,任何转机小于这个时间都算作“非法转机时间”

  6. 这一段确实看不明白 就是说其实应该是收的 但是可能可以忽悠他们不收 是这个意思吗

    6 改掉燃油

    达美收取几乎所有伙伴的燃油,要是想让他们不收,其实这个难度挺大的,最好的方法是,在客服报完税款的时候,你会说,怎么这么高?是不是有YR or YQ的税在里面,让客服和rate desk去确认一下。如果你运气好,客服去问的那个rate desk的人懂,会手动的把燃油税给你剪掉。

  7. 谢谢刘总 再问一句 这个为什么是不该收的啊
    1,是不是说tfc本来不是interlineable的 所以用partner换award机票的时候就不该收?
    2,那如果是aa自己的点数换aa的飞机是不是就要被收yq yr啊?
    3,而且现在yq yr都被改成是fuel subcharge,字面上都不是tax,这个是不是很难argue回来啊?

  8. @April, 1 美国的主流大公司历史上就没有收燃油的,达美是个奇葩
    2 不收,只收BA的,且是公开告诉大家的,而不像达美,悄悄的
    3 一直都是fuel surcharge, argue, 是很拼人品的体力活,我干过2次,就再也不干了,累

  9. 请问刘总现在用达美出南航的票,还得做long sale吗?我想换到首尔的航班。国内段呢,也得long sale?谢谢刘总先~

  10. 请问刘总 DELTA的LOW票位没有了后,过几天还会再放出来么?还是被人选光后,永远都不会出来了

  11. @KURT 看航线,看很多因素的, 有的会很快,有的会很久,有的就不放了,我都碰见过

  12. @troy, 请教刘总,我要是现在订了HIGH LEVEL的票,但是过几天LOW的又放票出来了,我可以和客服ARGUE把差的里程返回来么?

  13. 看到刘总取消微博答疑了,问题就发在这里,希望刘总能有空帮忙看一下哈。请问刘总用法航的网站搜华航的里程票,LAX-TPE,显示没有航班。但是搜同一天LAX-CAN,就能显示华航经TPE中转的票LAX-TPE-CAN,搜其他内地城市也能出现LAX-TPE段的票。。这种情况用Delta里程换的话,LAX-TPE算是married segment必须跟下一个航段一块出票吗,还是可以单独换出来呢?

  14. @andy F. 必须married segment…..起码预订的时候可以,定好后再叫客服拿掉

  15. 哇,这样都行。那是不几乎所有的married segment都可以拿这个方法做呢?不明白都married了,定好以后还能再砍掉后一段啊?

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