今天一口气用海航，南航，东航的里程出了10张票，说说感想和一些步骤

要说国内的航空公司呀，基本只有海航的里程计划属于21世纪，其它的基本都停留在上世纪，真的很麻烦，也难怪国内国内里程用不起来，竟是票贩子折腾了，因为如此繁琐，一般人折腾不起呀。。。。。。

1 海航，1张海航头等舱北京到成都往返，其实这票是我在6月30日之前出的，因为打8折，然后再改，致电950717， 不到10分钟，票以改好。齐活

2 东航， 其实国内的里程计划倒是有个好处，没有票，打电话给座控要求放出经济舱奖励票，我一共需要5张成都到康定的经济舱票，卡是家里人的银卡，下午致电4008395530（申请座位只能上海操作，但是在北京打95530是到不了上海的，加021也没用，转过去还老转错），电话上的音乐是漫长的，等了10几分钟才有人，然后记录了我要申请的航班，然后过一个小时有人打电话回来再确认，然后等了大概3个小时后，晚上5点左右来电通知票已经申请到了，然后就开始上世纪的流程了。由于票是电话订的，所以要去营业厅交钱。而且，我没有卡主身份证的原件，不过好在卡主卡在我这里。

到了营业厅，一听没有原件，马上说不给办，不过让我墨迹墨迹，还是给办了，因为，偷积分没有偷这种航线的，偷积分的没有带着卡主一起坐飞机的，小姑娘给卡主打了电话确认了一下。然后漫长的出票过程开始了，东航电话订票的时候，什么证件号都没有输入，今天的小姑娘要一个一个重新操作，一个一个扣分数，所以搞了一个多小时。

最后每张6000点+130的税。

3 南航，这个其实也没比东航好太多，所有的账户都需要身份验证，这个是必须要带原件的（我知道可以发传真，但是速度慢，而且有很多人发了传真，后来还是被叫去到营业厅的）我手上只有2个家人的身份证原件，只能先开2个了, 注意，在填表的时候，一个手机只能绑定一个账号，马上激活密码会发到绑定的手机里，而这个密码是用来登录账号的，然后在账户里改掉。

账号激活后，我还要屁颠屁颠去到星巴克去添加一堆受让人，然后在回到营业大厅准备出四川航空的票。出票程序是：

到了营业厅打电话给南航95539, 电话上预定四川航空的座位，然后在电话上会扣除里程，定好座位。然后到柜台去办出票手续。为什么要求到了营业厅再打电话呢？因为南航换川航的票要在定完票的30分钟内出票，且不支持电话支付。同样，除非是给卡主或含卡主本人的航线兑换，否则一定要带卡主身份证原件。

换了2张上海到成都的经济舱10000公里一张+1张成都到北京的头等舱，14000公里, 最后回家网上换了一张北京到成都的头等舱。

所有票价值2638+1440（海航A舱）+1080*5+1550*2+2010+2100=13588,所有机票均按照现有我想要的航班的最低价算的。所花里程25300海航+30000东航+28000南航=83300，性价比还不算太差。

总结一下就是国内的里程计划在某个程度将真的很落后，落后的对航空公司来说计划就是个累赘，不能没有，但是糊弄糊弄有了就可以了，将花掉积分搞的如此繁琐和复杂，不知道是真的为了防票贩子呢，还是逼着大家分数用不出去废掉。不过从另一个角度讲，航空公司也是被逼的，我们的国民素质导致的这些，所以，要想国内的常客积分计划想发达国家一样，再过个几十年吧