我为什么不用国内主流的常客积分计划
大家积攒积分的目的是什么？就是在需要用的时候能用出去，特别是“花公家的钱，攒自己的分”要用的时候。如果只是用在自己公司的飞机，那么也就算了，问题就是出在当需要使用联盟伙伴的时候。
欧洲，美洲的积分计划在使用起来灵活，方便，且客服训练有素。就算有时见不灵光的，挂了再打就好了。那么国内呢？国内的客服业务太差了，但是这不是单单的客服自身的问题，而是上面的问题，上面更本不去培训客服客服又怎么能知道。天天打着广告我们是xxx联盟，里程可以用在xxx联盟的飞机，但实际更本不去做任何改善和努力。
给大家讲个前几天真实的事： 前短时间，有一位读者问我，他要从上海到美国的xxx，用星盟（开始没说是谁的）的里程，怎么飞比较好。我简单的给他说了一下，然后他回来告诉我，他用大陆的网站都查好了，都有票，然后打给国航去换票，被告知“先生，这段要申请，那段要申请，哪段都要申请。”我听了以后都无语了
大家都知道，星盟的这些公司的奖励票都是实时的，看到有票马上就可以订，马上就可以出。从来都不存在申请的这种荒谬的操作方法。如此的公司，我怎么可能吧里程放到他们家？如此的里程计划，简直是可以用垃圾来评价了。为什么很多人觉得里程没用，就这业务水平，能有用吗？如此的服务，无论你的里程兑换表格有多么的优惠，我也不会去使用。（且表格非常不优惠）
刘总，标题里后括号的位置是不是不妥，容易误会。
所以大家有国航卡的趁早废掉吧…
刘总，问个急问题，我打算用我大陆的里程在加航帮我妈定从北京到多伦多的飞机，但中间想停温哥华和卡尔加里（顺序无所谓），请问最好操作的办法是啥？
国航里程在每年底半价兑换的时候还是挺好用的，哈哈。别的时候从来不用他家里程
深有同感,国内的里程只有上航比较好用.国航的积分到亚洲万里行,东航的积到上航,南航积分到达美.
@Jd2k5,应为大陆只能有一个停留+一个开口程，你不可能停2个城市。 唯一的办法是， 中国-温哥华（停留）-多伦多//卡尔加里到温哥华到中国。或者是反过来。 再或者China-YYZ(stopover)-YYC//-YVR-China, 再或者China-YVR//YYC-YYZ(stopover)-China, 反正要自己买一段
@Min, 国航去BMI， Asia miles也贵
@idoloveyou, 也就那会凑活着用了，呵呵