美联航(United Airline)和美国大陆航空公司（Continental)常旅客计划的未来
今天大家可能已经听说了,UA和CO的计划将于2012年1月1日正式合并，那么从email里的内容看，CO的计划基本变成UA了，那么意味着什么呢？下面6点都没有
1 奖励票对路线要求不是严格
2 可以混合星空和非星空联盟飞机（长荣除外）
3 没有*net blocking
4 Micronesia群岛，关岛，塞班算南亚
5 奖励票可以一个停留+一个开口程
那么有了什么呢？
就是可以对换单程
如果你问我如果我经常飞中美那还攒到CO吗？我说为什么不？原因就是，除非你次次都飞加拿大航空，这样的话放到加航去，否则，你很难再找出一个在星空联盟里的中美线上比UA更有优势，更灵活的计划。 不要忘了，你要是飞经济舱，飞到２５Ｋ的级别就能获得坐Ｅｃｏｎｏｍｙ Ｐｌｕｓ区域，这也是个优势。
It’s a huge downgrade for UA 1k member. The discussion on FT is so hot. Most people are not happy with UA change.
BTW, a side question: can I book such award trip on UA: ORD-PEK(stop over)-SYD—–ORD. thanks in advanced.
请问刘总，根据DL/NW的先例，如果我同时有CO UA的account，将来会合二为一么
CO的ELITE还是可以选UA的E+啦。。。
只要CO强大的换票工具也不要失效就好了。
如果这5点都没有，真的蛮可惜的。。
@ Dan，会自动，但是在那之前会有让你转自己来转去的机会
@ Chin, I saw it, UA already changed policy about CR1
no you can not, UA won’t let you route via Asia to OZ, but CO/DL/US yes
请问刘总，
1. 用CO的里程换长荣要交燃油税吗?
2. 如果在长荣的网站查奖励票显示的是候补，CO能看到位子吗？
多谢
@Danny, 1 这个我真不知道，我觉得不会交，2 我没换过长荣的。。。。。