飞星空联盟,里程到底攒谁家好?(下半部分)

哎呀,话说这下半部分,实在是难写呀,不知道重点放在哪里。大家凑活着看吧.

1 BMI(英国中部航空公司)

这还用我多说吗?现在都成了海飞丝了,人人皆知的秘密了,不知道的自己读博客那部分全文吧,里面全说了。现在这计划有今天没明天的,不好打算呀。 不过有一点我可以肯定的是,如果你能混到金卡,且这公司明年又被汉莎并了,你起码会多给一年的汉莎Senator级别

2 汉莎(Miles and more)

汉莎的利在这里由老蔡同志好好做了回广告,大家请仔细阅读。然后我在继续补充,就是汉莎给头等舱,商务舱的给的很高, 国航的F,A,  P仓给到了300% ,C,D, J,Z给到200%,这些都是算定级历程的。外加25%的额外奖励里程如果是银卡以上的话。所以理论上讲,如果你是各大公司的商务舱或头等舱的乘客,你可以考虑选择汉莎。还有,老蔡还说了,汉莎换中国国内航班头等舱是35000往返(3仓是商务舱),最牛X的是,可以2个停留,去程一个,回程一个,国内燃油低。 这点确实很强大,也就说,无论是换任何航班,都是允许2个停留的。而且,如果飞过一段以后,还是可以花钱50欧元改票

有一种人不应该攒汉莎,就是只飞汉莎经济舱的人,而应该攒到UA去,注意,我是清醒的。为什么说要攒到UA去呢,因为汉莎W仓以上就能攒到100%,你放到汉莎100%,你放到UA也是100%。但是你要是能飞到UA的premier Executive 级别(50000顶级里程)呢,就是飞汉莎也有额外的100%奖励里程,而如果放到汉莎自己呢,你就算是到了Senator 也不过是25%额外奖励。如果你能飞汉莎经济舱飞到Senator,那你就更不该攒到汉莎了,因为同样的定级里程(10,0000)你可以拿到UA的1K级别,而作为此级别,你不但可以飞汉莎有100% 的额外奖励,还可以拿到6个国际升舱卷,可换成纸式的汉莎升舱卷,V仓以上都能升了,虽然是到机场才能确认的,其实汉莎的飞机卖的满座的时候不多

汉莎的弊端:奖励票要求的里程数算是相当高的,而且,最重要的是,收燃油税。太高了!!

有一点,老蔡同志和小麦同志都说,如果作为汉莎的sentor,可以有很多隐性的福利,比如说和乘务长说说给个商务舱的座位。但是记住,这些隐形的福利不是保证性的,所以 并不能作为一个决定因素。

3 Continental Airline

利: 美国大陆航空公司快要不存在了,就现在看来,此计划和美联航是一摸一样的兑换标准,但是大陆本身的计划在下列兑换方面强大于美联航。主要是以下几点

1 奖励票对路线要求不是严格

2 可以混合星空和非星空联盟飞机(长荣除外)

3 没有*net blocking

4 Micronesia群岛,关岛,塞班算南亚

5 奖励票可以一个停留+一个开口程

而UA在此方面劣势特别大,现在最大的问题是UA和CO合并以后会怎样,就无人知晓了。

就目前看来,CO的高级会员也可以在享受UA中北美飞机上无限次升级,就是排在UA的同一级高级会员后面。而且,在经济舱也可以享用UA的加宽经济舱的座位。

如果你能飞到10,0000里程以上,你也会获得4个无限制的国际航线升舱卷,注意,CO新的平躺商务舱可比UA的好的多。

:奖励票兑换标准相对比US高,且收取21天内兑换票的加急费,而且不能换单程。

总结:如果你是经常飞美国航线UA或CO+偶尔US的人的话,且能飞够一定数量的人,应该吧历程放到CO去,但是有一种人应该放到UA,下面说说

4 United(美国联合航空公司)

除了早些说过的汉莎的一种应该攒UA以外,我个人认为还有一种人应该攒UA,就是UA飞的比CO多,而且能飞到1K级别,而且你有机会出国际差,且你们公司只给你买经济舱。为什么这么说呢?

UA的1K的6个升舱卷有仓位限制,W以上,往年这个都还好,但是今年W仓的价格已经高到了不可理喻的价格了,对于非公款出门的来说,你就算是1K,有卷,估计你也买不出手了.

UA里程最大的好处是,可以换单程,不光是UA自己的飞机,所有星盟都可以了,里程要求的是往返的一半,需要打电话订,不可以有大于24小时的停留。而且,由于这个政策的实施, 现在UA的往返票就算飞了一段也可以改剩下的行程了

弊端: UA的弊端太多,大家读过CO的利全是UA的弊,你们老想我写UA,我对UA的评价不是特高,飞机破,硬件太差。对不起,UA的迷们要失望了。

UA的粉丝是最多的,你问我为啥,我也不知道,想当年我当UA粉丝的时候,升舱率极低。现在我是达美+AA的粉丝,升舱居然是100%。

5 US airways:

对于US airways来说,由于UA推出了单程星空联盟奖励机票的兑换,很多人都不适合攒US airways了,原因是不灵活了。但是,如果你就住在US的总部的话,而且飞的有很多,你还是可以选择US的。 US的优惠比UA,CO多的多, 而兑换标准相对低于他们。如果你是个墙头草,哪有羊毛往哪跑,US在有羊毛的时候飞飞很不错。

注意这个很大的弊端是US airways收取21天内的出票费,且行程一旦开始,剩余行程不可更改。

最后说一句,如果我就是一个平头百姓,很少做飞机,飞也就飞国内经济舱,还打个折的那种,那么我咋办? 个人建议,攒到 CO去,原因是,30,000英里就可以换一张亚洲到东南亚的商务舱了,20000经济舱,而且行程还能一个停留+一个开口程。L仓的话放到汉莎去。

下面说一下UA和CO计划的未来。 你们大家可能奇怪,为什么UA推出了单程兑换,增加了这么大的灵活性,我还说CO。有个几个原因:

1 CO 和UA 计划会合并,这傻子都知道,估计明年底就差不多了,但是在正式合并以前,肯定会有一段时间是允许你CO转UA(半年吧),UA转CO, 随便的转。 所以你先把里程放到CO,这个可以转来转去应该用不了太久就有了。

2 在合并以后,UA的单程兑换肯定会保留,但是CO的一个停留+开口程估计将不会存在

3 UA会使用CO的奖励票查询系统,因为CO的系统比UA强大。

4 UA也许,大概,可能,没准会取消*A Net blocking(就是UA自己加了一个屏蔽,去禁止兑换有些星盟的奖励票)

5 CO的混合兑换可能会没有,就是星盟+ 非星盟

所以,大家明白了为什么如果你是可选UA、CO的人要先放到CO了吧。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

23 thoughts on “飞星空联盟,里程到底攒谁家好?(下半部分)”

  1. 补充一点CO的环球奖励机票的兑换标准比UA低多了
    CO Y 160000RDM C 220000RDM F 280000RDM
    UA Y 200000RDM C 300000RDM F 400000RDM

  2. 刘总
    有点要修改啊
    南亚-北亚的是20000里程的经济舱,不是25000

    另外,有点奇怪的是
    北亚-北亚 经济要25000, 南亚-南亚也要25000

    为什么南亚-北亚只要20000

    老美地理不好?

  3. US还有一些好处比如:
    奖励机票路线可以极其灵活
    某些航线兑换标准低得惊人, 比如欧洲-中国, 头等舱100K (!)
    CP有2+2 SWU

    坏处:
    award processing fee, CP也不给免
    奖励机票任何改动都要交钱(除CP), 包括只改日期
    奖励机票, 商务舱去经济舱回 (or vv), 按商务舱往返算

  4. anson:

    UA南亚到南亚是20000不是25000。
    UA亚洲区内的要求算是最低的了。

    另外,UA的美国国内票的Availability是最好的。

  5. 请问,两个月前飞过的Lufthansa,现在怎么积攒里程啊。我才把temporary card注册上,可是不晓得接下来怎么操作了。。。。
    因为大概看了你的帖子,觉得你算是pro了,所以想请教下。谢谢。

  6. 真不敢相信是这样的,我当时还问过汉莎的工作人员和空姐,她们说半年之内飞的都可以攒进来….这不是欺骗消费者吗……哎

  7. @Teresa, 你可以试试补登,有2个可能,1 汉莎的人误解你的意思,以为你说的是你忘了给卡号了。2 他说的没错。我给你说不行是我去读了汉莎的条款才回答你的,但是有可能条款没说清楚或者有变化

  8. 汉莎应该不行,我有朋友试过,飞过之后申请的卡,不让登,楼主没其他星盟卡了嘛? 随便个啥,国航也可以,反正不要把里程浪费了就是了。

    刘总,顺便问个问题,我去年飞EK,攒了EK的里程,然后回来在网上补登了UA,这样变成了2家的FFP都攒了同一段里程,虽然UA的不算定级,这个正常嘛? 还是我rp太好?

  9. 查到9月底UA上海到东京的节省头等才花25000miles,税费才23刀,而我很想去日本,是否适合积UA,或有其他更好方案?

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