这次用英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部出了不少插曲!

先说去程，汉莎380这段没问题，问题是出在FRA-PRG这段上面， ANA和汉莎的网站都显示了N张奖励票的存在，BMI就死活定不上，3个航班都定不上，经济舱也没位。那我说换成DUS 或者VIE走，还是不行，没位，FRA-VIE/DUS这段的汉莎飞机，什么仓位都没有奖励票，虽然ANA和汉莎网站每班都有显示。后来，人家也比较厚道，说第2天下午的飞机有票，我当时想，这不是算在欧洲Stopover了，人家也没说什么，那我就顶第二天的吧，如果能改就改，改不了用我妈的话叫： “一定要带老太太看看德国” 正好一天够用了。

这还没完，订回程就更麻烦了，我们在日本停留后，我去温州，我妈回北京，那么我打算先定我这张票PRG-IST-NRT（停留）-PVG-WNZ, 等我把一段一段都报完后，电话上的人说，他要去看看这要多少里程， 回来告诉我这样算2张票， PRG-IST-NRT一张，NRT-PVG-WNZ再算一张，这可不行，挂了重打。重打以后，一样的结果，查了说不行。最讨厌的是，我说那我不去WNZ,去PVG可以了吧，答说也不行，因为不是合理路线且反着走了。

那好，那就换个策略，再打，这次我先顶我妈我姥姥回北京的那张，PRG-IST-NRT(停留)-PEK, 这次人家二话不说就给订了，然后我再定我的那张，最后就订到上海，开始还想忽悠温州，但是不行，我马上改到说去上海了，敢进出票。经过研究表明，事情是这样子的，我一报最后一段WNZ,印度同胞们马上就不知道这是哪里，马上就去查，用他们那个所谓的”系统路线图“查，那么查出来发现，WNZ是中国没错，但是没有显示可以从IST-NRT-PVG这么飞的路线，所以就说不行了，要按照2段收费，但是我后来上来就报北京，印度同胞们都知道北京，所以自然就不去查这路线，直接给我算Zone2-Zone8了。

斗争基本胜利了。