当爹前的最后的疯狂回国路线(第一段)ONT-SFO-EWR on United

前面的帖子提到,这一段的问题是SFO转机只有30分钟。 不过,以我多年做飞机的经验,这个问题是其它所有问题中最小的。原因是我对SFO机场地形极其了解,一直认为这是美国最好的5个机场之一。然后,ONT-SFO虽然经常晚点,但是每天早上的第一班飞机一般是很准时的,大多数时候还早到.

结果正如我所预料的,早到了15分钟,而且去EWR的登机门就在隔壁,所以我有了足够的时间。去EWR的飞机也准时起飞,到了EWR后,一系列的见闻才正式开始!

当爹前的最后的疯狂回国路线(行程)

今年的前2个月,我老老实实的,哪都没去。 借着当爹前的最后一次长途飞行,我设计且实施了以下路线

ONT-SFO-EWR-MAD-SVO-PEK

这段路线有几个很大的问题,一旦任何一个问题发生了,剩下的就全部作废。不过觉得实在好玩,就觉得走一把,此路线面临的问题如下

1 票是分开买的,分别是UA,CO和SU,中间全是转机,一旦任何一段转机没衔接上,全都作废

2 SFO转机时间30分钟

3 没有申根签证

4 在马德里转机在没有check in 的情况下,只有1个小时40分钟。

不过最后很顺利的都连上了,中间虽然出了点小小小麻烦。这次让我见识莫斯科机场和俄罗斯航空。那绝对是相当相当的混乱。

听我慢慢道来~~

凯悦金护照的里程特惠-每次送2000英里美联航里程-联航1K会员

大家玩酒店积分都忘了还有里程的这个选择呢吧。

这个优惠是给美联航的精英会员的,

这个优惠有效期一直到1月31日2011年,注意,是11年,不是10年。需要在这里注册, 每次入住提供金护照号码,并且告诉酒店,要积里程,把美联航的里程号码给他们。

但是,99%的酒店不知道怎么把积分变成里程去积,所以,不要紧,如果还是变成凯悦的分数到账户,给客服发个邮件或者电话,叫他们改过来就好了。

你每次入住会拿2500里程(500+2000奖励),但是你要放弃所有的积分,包括奖励积分。但是这个并不影响你的住2送1优惠,而且也算做定级入住。

美联航30000分可以换亚洲除了去日本,韩国,蒙古外的所有地区的商务舱,经济舱2万。

飞国航攒美联航和美国大陆航空公司

上面我说过了,BMI有个弱点就是亚洲境内的积分兑换要求太高,所以我认为,美联航,美国大陆航空,ANA的里程,三个公司在亚洲兑换的比率都很好

先说美联航和美国大陆航空公司,2家飞国航攒的可兑换里程都一样,差别是在精英晋级里程上:

飞国航,攒美联航:

仓位 可兑换里程 精英晋级里程
头等舱(F,A) 150% 100%
商务舱(C,D,Z,J) 125% 100%
全价或高价位经济舱(Y B M H K) 100% 100%
打折经济舱(L Q G S V U W) 50% 50%
无累计( X I O R N T E) 0% 0%

飞国航,攒美国大陆航空公司:

仓位 可兑换里程 精英晋级里程
头等舱(F,A,P) 150% 150%
商务舱(C) 125% 150%
商务舱(D,Z,J) 125% 150%
全价经济舱(Y B) 100% 150%
全价或高价位经济舱(M H K) 100% 100%
打折经济舱(L Q G S V U W) 50% 50%
无累计( X I O R N T E) 0% 0%

飞其它公司攒美联航的标准,请看这里

飞其它公司攒美国大陆航空公司的标准,请看这里

关于靠飞国航攒到美联航或美国大陆航空公司的金卡会员,我就不去讲了,因为太累,不用费那劲了。

那么现在来说兑换,为什么说他们2家好。因为2家只要20000英里就可以换到从中国到亚洲除日本,韩国,蒙古和台湾的任何一个地方的票,30000是商务舱。

但是,美联航有个特别恶心的地方,就是叫Starnet blocking,什么意思呢,就是美联航自己的里程订票系统会自动锁住一些合作伙伴的票,就算有票也不能换,而且,一定要电话换。相比较美国大陆航空公司就没有这样的问题,所以如果2选一的话,我会用美国大陆航空公司。