积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-汉莎法兰克福机场头等舱航站楼

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早就听说汉莎在法兰克福的这个头等舱航站楼是相当的好,这次有机会,自然要去得瑟一圈。 此航站楼并不在机场隔离区内,所以,如果没有申根签证,是根本无法前往的,这也是我为什么出境的原因。如果走着前往,航站楼位于机场到达层出来往左边走几百米,过了一个小型停车场就看到了。

可以使用此航站楼的旅客有

1 所有汉莎头等舱乘客

2 所有当天有衔接瑞士航空头等舱的乘客

3 所有头等舱转机乘客,且转机前往的目的地所做的飞机是2舱的商务舱

4 所有Miles and More积分计划的Hon Circle级别会员(无论什么仓位)

由于是走着前往,需要坐电梯上到2楼,一上楼,马上就有工作人员过来陪同,称为私人助理。同时,收走登机牌和护照,帮助保管。此航展楼是有自己的安检,在进入之前过一下,仅此一次。一进去,我就需要上网,马上向他们要了一张上网卡,所有法兰克福公共区和汉莎休息室都是T-Mobile公司的网络,只分有一天的价格和一个月的价格。除了在头等舱的休息室或航站楼外,用自己的电脑上网必须花钱购买。不过搞笑的是,就连头等舱的航站楼的免费上网卡一张也不过只能用2个小时,用完了再去要。

简单的参观了一下,里面吧台的酒是琳琅满目,吃饭的区域有自助餐,也可以点餐,装修的就像是个高档餐厅,我到得时候还是早餐时间,不过飞机上已经吃了,就没再吃。服务也是没的说,我大部分时间是在小包厢里上网,如果门是开着的,时不时会有人问我要喝些什么。

大概11点的时候,改换午饭了,各种各样的冷盘,热菜,选择绝对够丰富。

我的飞机是13:35分的,大约12:55的时候,私人助理拿着我的登机牌通知登机了,而护照还在边检那里。坐电梯下楼后,边检看一眼我的脸就将护照还给我了,和安检一样,此航站楼拥有单独的边检。

法兰克福机场太大了,飞机太多了,机场的停机位是远远不够的,所以,很多很多的飞机就停到了远机位,头等舱航站楼的乘客由高档轿车送往停机位,今天送我的是奔驰。机位真的够远的,感觉在上面坐了10分钟才到,再和司机先生握手告别后,登上了前往阿拉木图的汉莎LH648航班, 空客330-300

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-上海(PVG)到法兰克福(FRA)汉莎LH733,头等舱

没有复习功课的童鞋可以去阅读行程准备, 还有


其实在此行程开始之前,我一直有一个担心,就是汉莎的上海的地勤,因为我的第一张票是上海到法兰克福到阿拉木图,下接着另一张票阿拉木图到伊斯坦布尔到安曼,汉莎上海的地勤属于没事闲的,及其谨慎的那种,到时候如果无法说服他们阿拉木图可以落地过境签,将有可能直接被拒绝换登机牌。

其实一切的担心都是多余的,在出发前24小时,我试着在汉莎的网站上直接办理值机,其实以前坐那些美国的公司,就连中国去日本,当一选择完护照国家后,最后会给我出一张纸,说check in 已经完毕,请去机场柜台拿登机牌,原因就是要看签证。以后我就懒得给国际航班网上值机了。不过这次汉莎的网上值机把我震惊了,当选择完护照信息后,有一个窗口弹了出来让我选择:

1 我已经有了哈萨克斯坦签证

2 我有直接的国际转机

3 我落地拿签证。

还有2个我不记得了,我直接选择2: 有国际转机,然后有弹出了个窗口,告知我,我已经意识到了做此选择的一些后果,然后点击确认后,登机牌出来了, 座位2A。因为我不需要办托运行李,就可以直接到登机门了,而那时,汉莎也就最多看我一眼申根签证(注明:我有2年多次往返的申根)

提前2个小时到了机场,直接过了安检,奔向汉莎在浦东的休息室,由于没有去柜台,我不知道是哪个,只好看着机场图选择离登机门最近的一个,休息室77号,上海航空公司。休息室分为头等和商务舱2个部分,不过我个人认为,最多最多区别也就是吃的上面,由于已经是这么晚的飞机了,当然也就不会去吃了。

22:50分的时候,广播登机,到了登机门,简单看了一眼申根签证就过去了。汉莎机型是A340-600, 头等舱为1-2-1 的布局,满了,就我一个亚洲脸,公务舱也满了,看看人家,这才叫赚钱的公司。

起飞前,空乘给每个人发了机上用品,包括一个Rimowa 的化妆箱,一身睡衣,一双拖鞋。

乘务长在飞机起飞后来一一和大家问好,不过说心里话,我就在也没见到过她……机场向大家通报飞行时间为11小时20分钟。 很快,菜单和红酒单拿出来了,不过我从不喝酒,所以就没拿红酒单。 在开饭前,空乘先给大家小蝶开胃小小菜,然后开始铺桌子,每人一只浪漫的玫瑰,用来插在座位的边上。下面就挨个上菜了。

开胃小小菜

我最爱吃的大蒜面包

头盘

色拉

古老肉,号称是上海Portman丽兹做的

水果盘,里面的猕猴桃差点没把我牙蹦了

饭饱之后,放平座位,准备睡觉。在这里,我需要说几句汉莎硬件。就简单的机上设施来说,汉莎已经算是老爷爷的装备了,商务舱躺不平,头等舱倒是够大,够宽,但也不是一张床的那种平躺。机上的电视小的可怜,娱乐节目少的可怜,总之一起都太陈旧了。

不过,汉莎是世界上最成功的公司,看看人家2舱的满座率就知道了,线下服务很跟的上,应该是在中国境内拥有最大的外行客服中心,客服的专业程度几乎无可挑剔,公关做得无话可说,好的什么样的,就是我已经和周边很多人打过嘴仗了,我一说汉莎不好,就被群起而攻之了。废话说完了。

离降落还有1个半小时的时候,空乘按照我睡前的要求,叫我起床是早餐了。如果你叫我评价汉莎头等舱的各方面的话就是:一切平淡无奇没有亮点,除了硬件没有缺点。

飞机在法兰克福时间早上不到6点降落在法兰克福机场,并且是靠桥停机位。由于同时还有从非洲飞过来的航班,所以边检那里人队伍很长,不过我的运气和人品都不错,正好一个新窗口打开,很快就出了边检,而紧接着,迎接我的就是被海关搜包。

当海关看到我一个亚洲脸的背包客准备通关的时候,比较吃惊的问我从哪里来,居然不相信上海的飞机已经落下来,且有人出来了,还要我给他看登机牌彩信。而作为第一个亚洲脸,当仁不让的把我拦下,问我带了多少烟和酒,我说10包烟,没有酒。好,先扫包,确认没有酒了,开始吧所有东西都掏出来,看看我有多少烟,顺便看看我装钱的小袋子的有多少钱。数来数去只有10包,比较失望,再去扫一遍,看看是不是藏在哪里了,发现没有了。突然发现我衣服有兜,就叫我掏空所有的兜,终于抓住我了,我兜里有一包还剩7只烟,超量了,罚吧,一根税0.19欧元,罚金0.19欧元,一共是0.38*7=2.66, 我给了他3元,找的钱我说不要了,结果还追着我找钱。德国人穷疯了?

法兰克福机场1号航站楼分好几个区域,A区是发达国家飞过去的飞机停的,B区是不发达国家飞机停的(亚洲,非洲,拉美),飞了这么多次,A区从未见过海关的人影子,而B 区每次都8-10个跃跃欲试等着抓人,而俺则次次被搜。如果大家经常坐飞机进法兰克福的话,有多少次一下飞机出了廊桥,就一帮警察等着看护照,签证?

无所谓了,就当给德国税务局的小费了,出来去头等舱航站楼得瑟去了

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-行程准备

熟悉我的人都知道,我其实是一个很热爱旅游的人,而我也是把积分计划研究的最好的几个人之一,积分计划的出现, 让我可以以一种舒适的方式周游全世界。这次的这个行程安排主要是为了合并使用地球上最划算的几个兑换标准,外加去实践中国护照免签落地签的几个国家,特别是中亚。但是要计划这样一个行程, 所做的工作量还是很大的,因为这不是一张奖励票,而是用3个不同航空公司出的5张奖励票+2张付钱的票。经过反复的修改后,最终行程如下

PVG(上海浦东)-FRA(法兰克福)-ALA(阿拉木图)-IST(伊斯坦布尔)-AMM(安曼)//AQJ(亚喀巴)-AMM(安曼)JED(吉达,沙特)-DXB(迪拜)-HKG(香港)-SHA(上海虹桥)//PEK(北京)-HKG(香港)-RUH(利雅得)-AMM(安曼)-ADD(亚的斯亚贝巴)-FRA(法兰克福)-LCA(拉纳卡(南塞浦路斯)//ECN(埃阿坎(北塞浦路斯))-IST(伊斯坦布尔)-ALA(阿拉木图)-DYU(杜尚别)-IST(伊斯坦布尔)-FRA(法兰克福)-PVG(上海)

所有黑体字都是我要出境或者企图出境的国家。

看着有点晕是吧?下面给大家分开讲解,所有奖励票查询均使用的kvstool

第一部分,头和尾巴: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 用的US Airways的里程,所使用的公司和机型有汉莎空客340-600头等舱,330的头等舱,土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱。这个打了2个电话,第一个客服拒绝让我反着飞,第二个客服忽悠成功了,因为我人品好吧。其实,我回程更想试试瑞士航空的飞机,但是我被杜尚别到伊斯坦布尔的飞机限制住了,因为一周只有2班,而且瑞士航空到上海的时间太差了,所以就妥协国航了.一开始的时候,杜尚别到伊斯坦布尔时经济舱,其实吧我也挺无所谓的,只是偶尔再去看看有没有商务舱放出来。结果上周人品爆发,放出来了1张,给US airways打了5个电话,把仓位改了。请注意:按道理说,US Airways出的里程,任何改动都要收费,但是简单的在任何都不变动的情况下,至单纯的调整一段的仓位,个别客服会直接把票重出了,而忘记收费。记住挂了再打的方法就好了。税费100多美金+50美金手续费

第二部分阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴, 用的是BMI的里程,土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱。这个属于简单的,标准的Zone 5 区域内兑换,外加一个停留在我订票的时候,安曼到亚的斯亚贝巴这段的商务舱的已经没有了,但是由于是BMI的金卡,可以要求座控开放仓位。在预定的时候和客服说把这段放到候补,然后把预定给座控,座控会去处理和决定放还是不放。我这个预定座控第二天就出了。除此之外,税费方面让我匪夷所思了一把, 如果以美国作为出票地,税费要比英国作为出票地低很多,税的项目是一摸一样。不过由于BMI是英国的公司,这点无法去争论.税费一共300多美金,包括一半钱一般点数兑换的部分。

第三部分亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 用的是美国航空公司的里程在约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱,但是很可惜,国泰的是330区间飞机。本来吧,是要去叙利亚和黎巴嫩的,但是叙利亚不稳定,外加老婆听说一走一个月,怒了,我就决定这一个多星期回国了。由于在约旦的时候是单一方向行进,所以应该是从亚喀巴出发回来, 但是无论我怎么飞,加上亚喀巴这一段,AA的里程就会把亚喀巴到安曼单独算,我就把亚喀巴到安曼这段拿掉了。然后设计着各种各样的航线从安曼回上海,最后发现只要是4段里程就涨价。由于安曼到吉达的飞机时间很好,最后连着我到上海还能飞到虹桥机场,我就从了。这其中在吉达有6个小时,不知道能不能出去看看。吉达到香港只是经停迪拜,同一个航班号,所以不算多出来的一段。税费30美金。而亚喀巴到安曼这段用75美金买了一张

第四部分,北京-香港利雅得-安曼, 用的还是美国航空公司的里程,国泰,港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱。从利雅得到安曼不会有商务舱发出来的。再回去的时候,我需要考虑到达安曼的时间不能太早,不然我在机场等着去亚的斯亚贝巴的时候没事干。这张票我也做过多种尝试,试着去飞印度捷达航空的商务舱,虽然我很想在印度短暂停留,出去看看,但是实在没时间申请签证,就只要作罢。在这里行程里,我在香港做出了整整24小时的一个停留和利雅得17个半小时的停留,在利雅得还需要过夜,估计这次出境应该没问题,税费30美金

最后第五部分亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)//埃阿坎(北塞浦路斯)--伊斯坦布尔-阿拉木图用的还是BMI的里程汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱. 这是很有意思的一段。在埃塞俄比亚航空加入星盟以前,从亚的斯亚贝巴再往南飞已经是不可能了,但是不想浪费BMI一次免费停留的机会,就在想停在哪里。欧洲按照兑换规定是不能停的,埃及我又暂时不想去,另外我还要找一个不用签证的国家。看看地图,就定了了塞浦路斯。虽然理论上讲,塞浦路斯是属于欧洲的,不过BMI客服的地理。。。。。。与此同时,我一个好朋友建议我去忽悠客服南赛和北赛的首都那个机场算是一个机场,做到南塞进,北赛出。结果我的人品还是很好的,一个电话就做到了。税费400+美金

希望大家看到这里没有彻底的疯掉,哈哈哈。让我们做一个回顾

US Airways: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 汉莎空客340-600头等舱,330的头等舱,土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱

BMI: 阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴,土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱.

亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)//埃阿坎(北塞浦路斯)-伊斯坦布尔-阿拉木图汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱

美国航空公司(AA): 亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱

北京-香港-利雅得-安曼, 国泰,港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱

自己花钱买的: 亚喀巴到安曼和阿拉木图到杜尚别,约旦航空和阿斯塔纳航空。

以上行程共花费115000里程,如果中间不回国,则只用了55000

下面我们再来复习一下签证规则, 中国因私普通护照:

哈萨克斯坦(过境72小时落地签),

约旦(落地旅游签),

沙特(过境6小时以上,18小时以下过境,如果人品够好)

香港(过境7天),

埃塞俄比亚(落地旅游签),

塞浦路斯(有效申根可免签),

北塞(是人基本都发)

塔吉克斯坦(落地45天)这个虽然IATA数据库改成需要邀请函,但是我多方查找和打听,最后定为无需邀请函,直接落地签。

最后我再来说说酒店:

阿拉木图: 凯悦被换牌了,所以到现在为止,我还没决定怎么住呢,反正不会睡大街

安曼: 安曼艾美,喜达屋集团钱加点的兑换

佩特拉: 万豪,免费房卷

然后沙漠睡帐篷

利雅得:万豪,免费房卷

尼科西亚:希尔顿,点数换免费房

帕福斯:没想好呢,到时候再说

亚的斯亚贝巴:喜来登,喜达屋集团钱加点兑换

杜尚别:凯悦,用的积分。

其实积分计划的精髓都在航空公司,只有搞懂了航空公司的积分计划,才能走遍世界。至于酒店嘛, 哪都可以睡觉的,呵呵。行程将于1周后开始

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老蔡给汉莎做的广告

怕大家看不见

1.汉莎的同伴半价优惠只适用于汉莎旗下的那几个航空公司,以及CO/UA/US-谢谢提醒

2.汉莎在国内航线不能换单程票(其实可以换,就是和往返票一样,收25000里程),国际航线换单程票收的里程是往返票的75%-这个是比较不爽,不过大部分都那样

3.汉莎经常会有促销,比如三季度希尔顿就是双倍里程,二季度有几个欧洲希尔顿是三倍里程,现在跟Avis的活动,每次租车最高可以积3000里程-这个很爽,俺今年的租车都在汉莎呢,因为都是租1天的

4.汉莎的中文客服专业程度在星盟中绝对凤毛麟角,非常适合英文不太好的飞友们-这点同意

5.以上刘总列的航空公司中,汉莎是唯一一个每个贵宾会员级别有效期均为两年的公司,并且从银卡开始就可以享受多25%的里程累积(可以作为晋级里程,但只适用于汉莎旗下的公司以及CO/UA/US)-银卡很好搞

6.最后对于经常飞国内的飞友们,汉莎只要L舱就可以累积100%的国航里程,这在整个星盟中都非常罕见-老蔡说反了,是国航的L仓可以攒100%的里程

说太多了,貌似有点给汉莎做广告了,呵呵~~~