靠!AA从中国经日本到大溪地商务舱不是7万往返!

我今天打电话去换票,算出来的价格是75000单程,就是亚洲2区到亚洲1区,再从亚洲1区到南太平洋,2个单程加起来的。

这事情是有历史的,我从新读了AA奖励票的路线规定,从亚洲2区到南平洋,不可以经过亚洲1区,但是从亚洲1区到南平洋可以经过亚洲2区。很久以前,中国是属于亚洲1区,所以就没有这样的问题。现在中国去了亚洲2区,就出现问题了。

也就是说,如果我用PEK-HKG-AKL-PPT, 这也不是7W, 在奥克兰被分开了,也要按照2张票收

和新航到马尔代夫一样难找的商务舱奖励票的航段出现了

结婚快5周年了,为了带老婆庆祝一下,俺在计划下一次行程。地点是大溪地….(俗。。。。),话说这是重要日子,所以俺土人也过把瘾,坐回头等舱,问题出现了。

最直接的路线就是中国到东京到PPT, 东京到PPT是大溪地航空飞的。头等舱的座位不能找,一班飞机一个坐,定了以后,等着他放出第二个坐,但实际操作上不是那么回事。大溪地航空不再给用AA里程的人开放头等舱的座位,也就是说无法兑换头等舱了。那咱换个飞法。

国泰去奥克兰的飞机在3月之前有用3仓747飞,头等舱有座。可是问题又出现了,AA里程票不允许停留,所以,我在奥克兰要马上转机去大溪地。靠,那我可亏了,因为,祖国护照在新西兰转机需要签证(去澳大利亚除外),而费用和一般旅游签证一样。都这样了,那我还不直接申请个旅游签证去新西兰看看了。

那好,接着从新西兰坐新西兰航去大溪地,结果没想到,现在经济不景气呀,一周就2班飞机了,结果是那商务舱的2个人的票几乎不存在,没办法,老老实实去坐日本到大溪地的直飞商务舱吧。

据说,此商务舱很古老,而且飞行距离是5800多英里呀~~~