积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-序

行程的安排复习请阅读

这次由于形成所涉及的时间较长,如果我等到最后一天才开始写,估计半年以后也不一定写的完了,所以现在有空的时候就是边走边写.

这个博客一共写了一年半了,基本上我给大家的印象是个玩积分的高手,积分很多,且往死里搞。其实我个人并不这么认为。比我分数多的人太多了,我又没有人给我”花公司的钱,攒及自己的分“,且我从不死搞任何羊毛,有的连参与的兴趣都没有,积分这个东西是用来花的,攒的多,要及时花出去才可以,不然和钱一样,贬值。

其实我个人认为自己是按照以下顺序的:

1 先是一个旅游达人,以前只游不记,我这一年半写的东西比我生下来写的都多了

2 然后是一个签证达人,至今还是拿着没有任何外国居留的我朝护照(别拿我老婆护照说事,她就是月球国籍和我在签证申请上没有任何关系)

3 最后才是个积分常客计划达人。

这个行程是有几点目的

1 我已经很久没有自己出去看世界了

2 为了我朝护照去实践一些免签国,落地国的签证政策。虽然,从我的总结里看,这里面免签国,落地国也有60,70个了,但是有些只是从规定上的理论可行,没 未有任何真实的实践,这其中包括了哈萨克斯坦过境落地签(72小时), 塔吉克斯坦直接落地签,沙特的18小时过境等,为了用真实经历去证实这些理论,我就代表广大群众去吃螃蟹了。

3 这个融合了几个当今世界上各大航空公司里程最划算的2舱兑换

希望,大家最后读玩我写的,对我个人有个重新的认识。

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-行程准备

熟悉我的人都知道,我其实是一个很热爱旅游的人,而我也是把积分计划研究的最好的几个人之一,积分计划的出现, 让我可以以一种舒适的方式周游全世界。这次的这个行程安排主要是为了合并使用地球上最划算的几个兑换标准,外加去实践中国护照免签落地签的几个国家,特别是中亚。但是要计划这样一个行程, 所做的工作量还是很大的,因为这不是一张奖励票,而是用3个不同航空公司出的5张奖励票+2张付钱的票。经过反复的修改后,最终行程如下

PVG(上海浦东)-FRA(法兰克福)-ALA(阿拉木图)-IST(伊斯坦布尔)-AMM(安曼)//AQJ(亚喀巴)-AMM(安曼)JED(吉达,沙特)-DXB(迪拜)-HKG(香港)-SHA(上海虹桥)//PEK(北京)-HKG(香港)-RUH(利雅得)-AMM(安曼)-ADD(亚的斯亚贝巴)-FRA(法兰克福)-LCA(拉纳卡(南塞浦路斯)//ECN(埃阿坎(北塞浦路斯))-IST(伊斯坦布尔)-ALA(阿拉木图)-DYU(杜尚别)-IST(伊斯坦布尔)-FRA(法兰克福)-PVG(上海)

所有黑体字都是我要出境或者企图出境的国家。

看着有点晕是吧?下面给大家分开讲解,所有奖励票查询均使用的kvstool

第一部分,头和尾巴: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 用的US Airways的里程,所使用的公司和机型有汉莎空客340-600头等舱,330的头等舱,土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱。这个打了2个电话,第一个客服拒绝让我反着飞,第二个客服忽悠成功了,因为我人品好吧。其实,我回程更想试试瑞士航空的飞机,但是我被杜尚别到伊斯坦布尔的飞机限制住了,因为一周只有2班,而且瑞士航空到上海的时间太差了,所以就妥协国航了.一开始的时候,杜尚别到伊斯坦布尔时经济舱,其实吧我也挺无所谓的,只是偶尔再去看看有没有商务舱放出来。结果上周人品爆发,放出来了1张,给US airways打了5个电话,把仓位改了。请注意:按道理说,US Airways出的里程,任何改动都要收费,但是简单的在任何都不变动的情况下,至单纯的调整一段的仓位,个别客服会直接把票重出了,而忘记收费。记住挂了再打的方法就好了。税费100多美金+50美金手续费

第二部分阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴, 用的是BMI的里程,土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱。这个属于简单的,标准的Zone 5 区域内兑换,外加一个停留在我订票的时候,安曼到亚的斯亚贝巴这段的商务舱的已经没有了,但是由于是BMI的金卡,可以要求座控开放仓位。在预定的时候和客服说把这段放到候补,然后把预定给座控,座控会去处理和决定放还是不放。我这个预定座控第二天就出了。除此之外,税费方面让我匪夷所思了一把, 如果以美国作为出票地,税费要比英国作为出票地低很多,税的项目是一摸一样。不过由于BMI是英国的公司,这点无法去争论.税费一共300多美金,包括一半钱一般点数兑换的部分。

第三部分亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 用的是美国航空公司的里程在约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱,但是很可惜,国泰的是330区间飞机。本来吧,是要去叙利亚和黎巴嫩的,但是叙利亚不稳定,外加老婆听说一走一个月,怒了,我就决定这一个多星期回国了。由于在约旦的时候是单一方向行进,所以应该是从亚喀巴出发回来, 但是无论我怎么飞,加上亚喀巴这一段,AA的里程就会把亚喀巴到安曼单独算,我就把亚喀巴到安曼这段拿掉了。然后设计着各种各样的航线从安曼回上海,最后发现只要是4段里程就涨价。由于安曼到吉达的飞机时间很好,最后连着我到上海还能飞到虹桥机场,我就从了。这其中在吉达有6个小时,不知道能不能出去看看。吉达到香港只是经停迪拜,同一个航班号,所以不算多出来的一段。税费30美金。而亚喀巴到安曼这段用75美金买了一张

第四部分,北京-香港利雅得-安曼, 用的还是美国航空公司的里程,国泰,港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱。从利雅得到安曼不会有商务舱发出来的。再回去的时候,我需要考虑到达安曼的时间不能太早,不然我在机场等着去亚的斯亚贝巴的时候没事干。这张票我也做过多种尝试,试着去飞印度捷达航空的商务舱,虽然我很想在印度短暂停留,出去看看,但是实在没时间申请签证,就只要作罢。在这里行程里,我在香港做出了整整24小时的一个停留和利雅得17个半小时的停留,在利雅得还需要过夜,估计这次出境应该没问题,税费30美金

最后第五部分亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)//埃阿坎(北塞浦路斯)--伊斯坦布尔-阿拉木图用的还是BMI的里程汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱. 这是很有意思的一段。在埃塞俄比亚航空加入星盟以前,从亚的斯亚贝巴再往南飞已经是不可能了,但是不想浪费BMI一次免费停留的机会,就在想停在哪里。欧洲按照兑换规定是不能停的,埃及我又暂时不想去,另外我还要找一个不用签证的国家。看看地图,就定了了塞浦路斯。虽然理论上讲,塞浦路斯是属于欧洲的,不过BMI客服的地理。。。。。。与此同时,我一个好朋友建议我去忽悠客服南赛和北赛的首都那个机场算是一个机场,做到南塞进,北赛出。结果我的人品还是很好的,一个电话就做到了。税费400+美金

希望大家看到这里没有彻底的疯掉,哈哈哈。让我们做一个回顾

US Airways: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 汉莎空客340-600头等舱,330的头等舱,土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱

BMI: 阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴,土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱.

亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)//埃阿坎(北塞浦路斯)-伊斯坦布尔-阿拉木图汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱

美国航空公司(AA): 亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱

北京-香港-利雅得-安曼, 国泰,港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱

自己花钱买的: 亚喀巴到安曼和阿拉木图到杜尚别,约旦航空和阿斯塔纳航空。

以上行程共花费115000里程,如果中间不回国,则只用了55000

下面我们再来复习一下签证规则, 中国因私普通护照:

哈萨克斯坦(过境72小时落地签),

约旦(落地旅游签),

沙特(过境6小时以上,18小时以下过境,如果人品够好)

香港(过境7天),

埃塞俄比亚(落地旅游签),

塞浦路斯(有效申根可免签),

北塞(是人基本都发)

塔吉克斯坦(落地45天)这个虽然IATA数据库改成需要邀请函,但是我多方查找和打听,最后定为无需邀请函,直接落地签。

最后我再来说说酒店:

阿拉木图: 凯悦被换牌了,所以到现在为止,我还没决定怎么住呢,反正不会睡大街

安曼: 安曼艾美,喜达屋集团钱加点的兑换

佩特拉: 万豪,免费房卷

然后沙漠睡帐篷

利雅得:万豪,免费房卷

尼科西亚:希尔顿,点数换免费房

帕福斯:没想好呢,到时候再说

亚的斯亚贝巴:喜来登,喜达屋集团钱加点兑换

杜尚别:凯悦,用的积分。

其实积分计划的精髓都在航空公司,只有搞懂了航空公司的积分计划,才能走遍世界。至于酒店嘛, 哪都可以睡觉的,呵呵。行程将于1周后开始

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从上海到大阪,不得不说的搞笑一天

本来这次来日本不打算写任何东西,不过今天一天实在搞笑,还是说说吧

早上7点,为了不吵醒熟睡的领导,再加上想试试我新买的背包,为了下个月的行程做准备,我觉得自己坐地铁+磁浮去浦东机场。从家里走到车站,已经是大汉淋淋,上海怎么热的一天就叫我赶上了。上了地铁,还好,人不多,不过没坐,站就站吧。过了几站地,人开始只上不下了,越来越多,不过总的来说,我还能喘气,就再眼看没地方的时候,哈哈,有座位了。一路晃悠到世纪大道。

然后换乘2号线,一下楼梯,就发现,我靠好多的人呀!!喇叭还在广播2号线晚点, 这么多人,就算来2辆车我也上不去,出去打车吧。结果站了20分钟,哪有车呀,都是满的,人人还在抢着。没办法,硬着头皮又回去2号线。又过了10分钟,终于挤进去一辆。空气好差呀,好在就3站地。终于挨到了龙阳路(大家不要误会,我没有怪运营,我知道有事,不过就是太巧了)

磁浮倒是一切ok, 不过一坐上磁浮,一摸兜,靠!怎么家里的汽车钥匙让我拿出来了,急中生智!好在想起浦东机场有邮局,不然真的死翘翘了!

我本来在首尔转机只有55分钟转机,到达时间2:10, 一出安检,觉得有点饿了,就看见赛百味,买一个吃。店就在去大阪的登机门旁边,一看表,去大阪的3:25, 注意,是3点25, 当时我当时的反应是还有5分钟,赶紧吃。吃饭后,一看,已经28分了,还没有登机的迹象,再仔细一看!靠!晚点了,现在是2:28分。早知道去休息室了,也不用吃一生中最难吃的赛百味

登机了,再过了登机门进舱门的时候,每个人都要看登机牌,我说我知道自己坐哪里,人家说,不行,是安全原因,就让我在门那里站着找,我还真找不到了。最后,等所有人都上完了,地勤拿着人名单来了,刚要对我名字,发现真的在廊桥丢了。

搞笑的事情还没完,最搞笑的要数大阪入境官了。我护照一直是为了省纸,所以一般入境的时候都会要求入境官员盖章改到已经有章的那页。这次也不例外,我把那一页和签证页都只给他看,他看高兴的把章盖到了我指定的那页。我想,又剩下了一页纸。结果,巨搞笑的一幕诞生了。只见这位移民官又拿出来一个小章,再我的签证旁边的空白页又盖了一下, 靠!!!这不是瞎耽误工夫吗!!!因为我的日本签证时2次入境的,所以那个章是证明用了一次。而一次入境的签证,USED章是盖到签证上!

日本还是一样,没什么变化,哪像大家谣传的!

塔吉克斯坦,你怎么老变来变去的?

今天一读者问我,塔吉克什么时候落地签的,他怎么找不到,我本着是去给他找答案的,结果发现,靠,落地签多又了一句话,就是要邀请信!这也变得太快了!

现在办贴纸的是来不及了,去买邀请信了。。。

下个月开始的行程-3大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办

再经过反复的改动后,行程已经敲定,本来是一个30天的行程,但是由于叙利亚的情况+领导说俺走的太久,我把行程劈成的2半,中间大约1周时间回国. 以下所有国家均未提前办理签证,申根那是一年多前办的了。

行程的前半段分为哈萨克斯坦(过境72小时落地签),约旦(落地旅游签),沙特(过境6小时以上,18小时以下过境,如果人品够好)

后半段分为香港(过境7天),沙特(同上),埃塞俄比亚(落地旅游签),塞浦路斯(有效申根),北塞(是人基本都发)和塔吉克斯坦(落地45天)

航空公司有,

汉莎330和340的头等舱,330和321的商务舱

国航747的头等舱

BMI A321的商务舱

土航738的商务舱和经济舱

国泰330的商务舱

约旦航空737的商务舱和经济舱

最后air Astana的经济舱。

除了Air Astana, 其它所有航程都是用里程,分别用了3家公司的里程。

具体的兑换过程和行程安排回以后再公布

这些地方除了约旦,塞浦路斯和埃塞俄比亚,目前可找到的信息几乎没有,俺去给大家探探路。