垃圾达美里程使用手册(中欧篇)

脱了这么久, 一直没时间写,现在给大家介绍一下中欧篇。

其实吧,达美里程最容易用的就是去欧洲的机票了,因为法航,荷航的位子很好找。只需要法航网站上找到座位,然后把行程打到达美的网站就可以订票了。

法航,荷航,意大利航空的飞机可以直接用法航网站找,捷克航空可以用seatcounter.com找,E舱是经济舱里程票,Z舱是商务舱里程票。俄罗斯航空需要用ExpertFlyer.com(付费的)。

那么预订也很简单,法航,荷航覆盖的大部分地区了,剩下的就用我上次提到的,先用达美网站把法航或荷航的票找到,然后保留票,再打电话加行程。

从中国去欧洲的里程是12万商务舱往返,但是 有人会说了,在天合联盟里面,法航的里程在打折的时候才8万就商务舱往返了。但是这8万和12万是有很大区别的

1 和大多数欧洲计划一样,法航的计划也是有钱人才能多攒里程,对仓位要求很高的,除非你天天做法航的头等,商务舱,不然里程攒的比较辛苦

2 刚才说了,俺是打折时候才有的8万。

3 就算是打折的8万,你也只能换个开口程,不能加停留

4 法航收燃油费

那么达美的12万,不但可以有一个开口程,还能有个停留,如果你的路线允许的话,你还可以加出N个24小时左右在阿姆斯特丹,巴黎,里昂的停留,且没有燃油费。最好的是,达美前几天把21天之内的出票费也取消了。

那么再说一个我的研究发现:近日,经研究表明,如果你从中国到美国单程,然后再到欧洲单程注意,是单程,无论在美国停留多久,所需要的里程是,商务舱11万,就是把中国到美国商务舱的往返12万+美国到欧洲的商务舱往返10万然后再除了个2. 按道理说,达美的里程是单程往返一个价位,但是这个方法就是变成按照单程收费了。如果往返是20万5,我是搞不清是怎么算的帐了。

达美的里程比一无是处是不是好了许多?哈哈

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

9 thoughts on “垃圾达美里程使用手册(中欧篇)”

  1. 我在达美的搜索里找到AF的航班了,但是PVG-CDG经济舱low的很少很少啊,几乎看不到

  2. 海子,不是说了吗?用airfrance.com法航网站去找。
    你搜的是什么时候的经济舱?夏天?当然难找了

  3. 刘总,我从7月份一直搜到明年的2月份,都没有low的。您看下我的方法对不对。
    我在法航的网站上找到有PVG-CDG的票,然后我到skymiles的奖励机票兑换的页面上,输入PVG-CDG,时间是flexible的,然后搜索。
    结果就是日历上从7月份到明年最低最低就是mid,根本就没有low的。而且点进去mid(12K来回经济舱)的航线还是经停美国的,直达的要18K来回。。。。。。
    请刘总指教~

  4. 错了,用法航找到有票不要用Flexible,读我写的达美中亚篇,写的清清楚楚,那个日历只是给达美自己的飞机

  5. 明白了,多谢刘总指点,现在查到最低8W的经济舱来回了~Bow~原来delta查出来的就是和法航那个查出来的是同一个价钱。

  6. 关于累积法航积分,如果base在法国得话,通过amex累积得很快,另外比较建议在经济舱普遍贵得时候,做法航得超级经济舱,价格中欧在1200欧得样子。可以累积12000基础分,银卡就是18000了。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *