美洲

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这些年,那些疯狂的积分兑换

过去的8年中,我兑换了数不清的积分,早年都老年痴呆的忘掉了,但近几年有那么几个兑换是让我一直难忘的,下面给大家回顾一下这几个疯狂的时刻(排名不分前后) 1 US Airways 4万英里中国-中亚(经欧洲)头等舱 US Airways的兑换表格中,部分中亚的斯坦国和北亚属于同一区域,但前往其中的一些国家只能从欧洲转机。在那个时代,US airways对兑换飞行的路线原没有现在严格,所以忽悠一下就忽悠出了4万英里兑换的头等舱 上海-法兰克福-阿拉木图(哈萨克斯坦)//杜尚别(塔吉克斯坦)-伊斯坦布尔—法兰克福-上海 2 BMI 7500英里的商务舱,诡异的Co terminal BMI 在以前的zone…

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坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分

这次旅行天合联盟的部分包括了南航,大韩,达美自己一小段,和法航,所有航班均为商务舱,使用的达美的12万英里里程。 飞行航段: 北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔(ICN)-纽约(JFK),大韩-蒙特利尔(YUL)-纽约,达美-巴黎(CDG)-塔那那利佛(TNR),马达加斯加 其中,香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380, 而南航就悲剧了,北京-香港换成333了 达美我很久以前写过很多教程,部分合作伙伴的奖励票可以网上保留,在这里行程中,我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段,然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票,致电达美客服将这前3段加入预定,然后出票, 12万英里+250美金的税费 这个12万里程是可以在亚洲,北美,欧洲+目的地各停留一段时间,我选择的停留香港(2天),蒙特利尔(4天),放弃了欧洲的停留。 在出票之后,各种航班变动无数,其中是蒙特利尔直接飞巴黎的,不用380飞这条线了,我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下,因为新改的航班没有里程票,达美就给我订了全价商务舱,结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票,又给我塞回去了。 其实吧,这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下,把北京-香港换成北京到广州,我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大,碰见一个好说话的,就改了。可运气不佳,一个好心大妈帮了倒忙,在电话断掉之后做了记录,如果变到广州,需要重新计算里程,标示着忽悠失败。 最后肯定大家会问,为啥这么飞,才12万英里,其实吧,这是应该是中国到美国+美国到非洲,由于达美没有单程兑换,所以应该是24万英里,不过由于系统问题,这个路线达美按照单程计算了,所以就是12万。现在,这个已经修好了。不要说我不告诉大家,我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了 估计朋友们又要问我里程从哪里来的了,其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。 就达美里程来说,除了你飞往美国坐达美可以积攒之外,达美现在在亚洲有网上购物获得里程,飞天合的伙伴获得里程,住酒店获得里程,最主要的是,过去的1年多的时间里,有过分享里程优惠,价格非常便宜,除了飞,方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。

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坐着380去环球-行程设计

自从07年有了空客380这个机型以来,已经5年了,每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记,可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想,我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩,法航,新加坡,澳大利亚航空的380商务舱和头等舱,还有南非航空,国泰,新西兰航空,南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时,由于今年没怎么飞,马上就要和航空公司高级会员一一告别了,在此,也算是留个纪念吧。明年开始,一切都是浮云。 由于这次的涉及的航空里程计划较多,路线较为复杂,我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里,先给大家看看地图吧 这上面都有哪里呢? 有香港,美国,加拿大,马达加斯加,南非,新加坡,墨尔本,萨摩亚,基督城等。。。。 那么酒店部分呢,这次由于有大城市,也有小农村和野地,大城市都用希尔顿和凯悦的积分,小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛!看看能有啥地方再说吧

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中国驾照如何在国外开车?兼谈国际驾照

中国驾照能不能办个国际驾照在国外开车呢?这个问题也是被问过XYZ次的,其实这个答案很简单,对于中国驾照的持有人,这个所谓的国际驾照(international driving permit)就是一张废纸,因为中国没有参加联合国陆路交通国际条约。所以以后看到听到给中国驾照所谓的国际驾照,就是骗子。 国际驾照是什么呢?其实只是一个联合国道路公约下统一格式的翻译件,对于驾照已经是罗马字符的一般没用,除了在某些文字不是罗马字符的国家,且该国规定要IDP的,比如日本。不过其实不重要了,因为和中国驾照的持有人一点关系都没有 那么中国驾照持有人到底能不能在国外开车呢?因为没有参加联合国陆路交通国际条约,所以只能是一个国家一个国家的看了。 比如说在德国,你需要将你的中国驾照在中国做翻译和公正 比如说在新西兰,你要是拿着新版驾照,就是有英文的那个版本,直接就可以开12个月,如果你拿的是旧版驾照,你需要自己带好翻译件 而比如说在美国,就比较复杂了,是根据洲法订的,比如说加州, 中国驾照+B1/B2签证的可以直接驾驶,而在马萨诸塞州,中国驾照是不可以开车的 再比如说在日本,在任何情况下,中国驾照都不可以开车 各位朋友们不要和我说我没有xxxx, 但是我还是开了,我以上的答案和解释只是根据各法律而说的,侥幸开到了车没出事不能作为答案,因为一旦你出了事,就算是无照驾驶。 所以,在下次出行前请详细查找各国给外国驾照的法律,不怕不让开车,就怕算成无照驾驶。

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我的2012-哥斯达黎加,北极和空客380-积分游世界系列

在经过最后的准备,我整个2012年大型出门的行程已经全部敲定,分为3次, 共用里程395,000, 几乎全部为商务舱和头等舱,共花税费不到1万人民币 1 去哥斯达黎加喂大嘴鸟 飞行路线: 北京(PEK)-首尔(ICN)-旧金山(SFO)-洛杉矶(LAX)-休斯顿(IAH)-圣何塞(SJO)-凤凰城(PHX)-安大略(ONT)//洛杉矶(LAX)-上海(PVG)-北京(PEK) 使用的航空公司: 国航,韩亚,大陆,美联航,US Airways 共使用里程:9万 US Airways, 全程公务舱 这个行程是上周临时订的,主要原因是要去美国,但是去哥斯达黎加和去美国的里程一样,且有美国签证,哥斯达黎加免签,所以就顺道把哥斯达黎加加上了。在哥斯达黎加一共停留一周,共飞行9段。由于要先去洛杉矶放行李,所以进出都要经过洛杉矶,然后去上海取东西。…