July 4, 2014

里程积分过期日总结-全球各主要航空公司

许多小伙伴听说了常客积分的概念后常常有个共同反应就是:这分也没啥大用,反正很快就过期了。其实,大部分常客积分计划的里程或积分从某种意义上讲都不过期,只有一小部分有真正的过期日。今天来为大家总结一下全球主要航空公司的里程过期日。

国内部分

南航:里程有效期为滚动式的3年,里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。举例,2011年4月10日,你获得了6000里程,这6000里程将于2014年4月30日过期。

东航:里程有效期为3年,无论当年何时累积,都将于3年后的12月31日统一过期。举例,你2009年2月1日累积了6000飞行里程,该里程将于2012年12月31日过期。

国航/深航:里程有效期为滚动式3个日历年,计算方法和南航一样(深航尊鹏计划已与国航知音常旅客计划合并)。

海航:里程有效期为2年,但是2年内账户里有任何一次活动,累计或兑换,所有里程从活动日期顺延2年。

总结:海航从理论上里程没有有效期,其它均为不同形式的3年。

北美洲

加拿大航空(Aeroplan):12个月。12个月内账户里有任何一次活动,累计或兑换, 所有里程从活动日期顺延12个月。

美国航空公司(AA): 18个月。18个月内账户里有任何一次活动,累计或兑换, 所有里程从活动日期顺延18个月。

美联航(United): 和上面AA一样。

全美航空(US Airways): 和上面AA一样。值得一提的是,如果你的里程不幸过期,还可以交一笔小钱补救回来。

达美(Delta): 永久有效。

阿拉斯加航空(Alaska Air): 24个月。24个月内账户里有任何一次活动,累计或兑换, 所有里程从活动日期顺延24个月。如果账户2年没有活动,或者里程被清零后,可以交75刀来补救。

总结:这几家从理论上里程都没有有效期

南美洲

智利航空:36个月,只有智利航空的航班累积才可以将有效期顺延36个月。

欧洲

汉莎(Lufthansa):36个月。高级会员的里程将永不过期,如果丢掉高级会员,从丢掉当日起算36个月。

英航(British Airways):36个月。36个月内账户里有任何一次活动,累计或兑换,所有里程从活动日期顺延36个月。

法航/荷航(flying Blue):普通会员20个月,20个月内账户里有任何一次飞行的里程积攒可以顺延20个月。高级会员里程不过期,如果丢掉高级会员,里程过期日从你账户里最后一次飞行记录起算20个月。

捷克航空(Ok Plus):24个月。24个月内乘坐捷克航空航班累积可以将有效期顺延24个月,否则全部里程24个月过期。

维珍(Virgin Atlantic):36个月。36个月内账户里有任何一次活动,累计或兑换,所有里程从活动日期顺延36个月。

亚洲

韩亚: 10年,钻石级别以上会员12年。

全日空(ANA):滚动式36个月,就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天,该里程作废。

亚洲万里通(Asia Miles):滚动式36个月,就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天,该里程作废。除了花钱,没有任何办法延期。

新加坡航空:滚动式36个月,就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天,该里程作废,除了花钱,没有任何办法延期

阿联酋航空:3-4年,里程将在你累积之后3年的你的生日月月底过期,如果你在2012年6月飞了里程,你的生日在8月,那么这些里程就会在2015年8月31过期。

卡塔尔航空:3年,里程分别在6月30和12月31日过期。2014年1月到6月所飞的里程会在2017年6月30日过期;2014年7月到12月所飞里程会在2017年12月31日过期。白金会员里程永不过期。

大洋洲

澳大利亚航空(Qantas): 18个月。18个月内账户里有任何一次活动,累计或兑换,所有里程从活动日期顺延18个月

新西兰航空(Air NewZealand): 4-5年,你加入计划的周年纪念日,你4年前累积的里程就会作废;金卡/精英会员累积里程不过期。

点评

亚洲的个别公司比较小气,世界上其它公司多多少少都有办法让里程不过期,而且一般也都有个3年有效期。里程是用来花的,不是用来屯着比谁多的,所以能花就使劲花吧!

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May 8, 2013

英航Avios和南美航空LANpass的兑换对比

各位朋友读我博客这么久,应该都知道英国航空的的avios南美航空的LANPASS 常客计划都是大家很熟悉的短途换票利器了,那么对比另一个利器,LAN来说,有啥区别呢?

 注意:以下文章是由著名00后网友“匿入云中的风”撰写

首先BA可以兑换单程,但是要收燃油附加费。然而LAN则要求必须换往返,而且非LAN执飞的票需要电话兑换,但最大好处就在于其出票不收燃油附加费。这样子下来兑换像兑换国泰,马航那样收重燃油的公司,无疑是个超值选择。(插一句,最近本人拨打了美国LAN客服,成功让客服查到了港龙的座位,经济舱只要提醒客服去看X舱即可)

其次BA的里程单位是英里,而LAN是公里。这个在积累里程的时候,有大不同。英里和公里差不多相当于1:1.6。然而,在喜达屋等酒店集团里面,人家直接把比例提到了1:2,相当于兑换2W starpoints加上兑换奖励5000分,可以换 5W LAN了。然而换BA的话只能得到2.5W。

所以我特别制作了一个表格。我将LAN的兑换旅行距离由公里转换到了英里,更容易和BA进行对比。但LAN兑换所需里程则保留原来的公里数,兑换供大家查阅,对比。表格中显示的均为经济舱兑换所需里程。

此外,特别要讲的一点是,LAN的换往返所需要的里程数等于图中数值X2。还有在两家兑换中,想兑换经济舱等于图中数值X1, 高端经济舱X1.5,商务舱X2,BA头等舱则X3,但在LAN换头等舱,只用X2.5。

表格格制作地较简劣,敬请见谅。新版本收入高端经济舱,商务舱,头等舱兑换标准。特别感谢 @christina悠游天下 , 咱们亲爱的表姐对excel能力有限的小朋友的耐心教导。

由于显示问题,可能要点击看大图才能看到具体数值。

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April 20, 2013

喜达屋酒店积分兑换南美航空里程的汇率降低了!

据PA总报告,喜达屋酒店积分转南美航空(LANPASS)里程从原来的1:2.5降低到了1:1.5, 由于没有任何提前预告,所以不知道是否为系统错误。

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August 21, 2012

全球用空客A380的航线

很多喜欢常客积分,飞行,旅行的朋友们,想追着A380的大灰机飞,在这里我给大家做一个简单航线名单,和可以使用谁家里程兑换的名单, 航班航线时有变动,请及时查询

1 新加坡航空, 航线有

SQ12/11: 新加坡-东京-洛杉矶, SIN-NRT-LAX

SQ308/309, 318/319, 322/309,319,323 新加坡到伦敦, SIN-LHR

SQ26/25 新加坡-法兰克福-纽约 SIN-FRA-JFK

SQ334/335 新加坡-巴黎, SIN-CDG

SQ326/327 新加坡-苏黎世 SIN-ZRH

SQ856/857 新加坡-香港 SIN-HKG

SQ217/218, 227/218,228 新加坡到墨尔本, SIN-MEL

SQ 231,221/232, 222 新加坡到悉尼,SIN-SYD

可使用任何星空联盟里的航空公司里程兑换以上航班, 其中商务舱用汉莎航空或新加坡航空的里程计划有更多的座位可以兑换,而头等舱只能用新加坡自己的里程兑换

2 中国南方航空公司

CZ3000, 北京到广州 PEK-CAN

CZ 327, 广州-洛杉矶, CAN-LAX

CZ 310, 北京-香港, PEK-HKG

可使用南航或任何天合联盟的航空公司的里程兑换,国际航线国内航线经济舱,商务舱免票都非常充足

3 法航

AF 66,巴黎-洛杉矶 CDG-LAX

AF 6, 巴黎-纽约 CDG-JFK

AF 54, 巴黎-华盛顿, CDG-IAD

AF990, 巴黎-约翰内斯堡,CDG-JNB

AF256, 巴黎-新加坡,CDG-SIN

AF276, 巴黎-东京 CDG-NRT

可以用任何天合联盟的航空公司的里程兑换,经济舱,商务舱免票座位也非常充足,但是头等舱只能用法航自己的里程且是法航的白金会员才可以兑换。

4 澳大利亚航空

QF11/12, 悉尼-洛杉矶 SYD-LAX

QF93/94,墨尔本-洛杉矶 MEL-LAX

QF1/2, 悉尼-新加坡-伦敦 SYD-SIN-LHR

QF9/10, 墨尔本-新加坡-伦敦 MEL-SIN-LHR

QF127/128, 悉尼-香港, SYD-HKG

注意,悉尼到洛杉矶和悉尼到香港不是每天都用380,, 以上航班可以使用任何寰宇一家的航空公司里程兑换,例如:亚洲万里行,AA的里程等,澳洲-亚洲的航线座位比较充足,头等舱也会放出座位,但是澳洲到美国航线就非常紧张了,注意,澳航380的头等舱奖励票为P舱

5 汉莎航空公司

LH440/441, 法兰克福-休斯顿,FRA-IAH

LH572/573, 法兰克福-约翰内斯堡,FRA-JNB

LH400/401, 法兰克福-纽约,FRA-JFK

LH720/721, 法兰克福-北京,FRA-PEK

LH454/455, 法兰克福-旧金山,FRA-SFO

LH778/779, 法兰克福-新加坡,FRA-IAH

LH710/711, 法兰克福-东京,FRA-NRT

可使用任何星空联盟里的航空公司里程兑换以上航班,头等舱一般只在出发前几天放位子, 但使用汉莎自己的里程会有更多包括头等舱在内的免票位子选择。

6 马拉西亚航空

MH2/3: 吉隆坡-伦敦,KUL-LHR

MH123/124 吉隆坡-悉尼, KUL-SYD

MH 88/89 吉隆坡-东京,KUL-NRT

马拉西亚的的航班可以目前可以使用达美,法航等里程兑换,但是很快,马来西亚航空将加入寰宇一家联盟,同时和达美,法航等公司的合作也会中至

 7 泰国航空

TG600:曼谷-香港,BKK-HKG 这个航班是练手航班

TG920/921: 曼谷-法兰克福: BKK-FRA

可使用任何星空联盟里的航空公司里程兑换以上航班

8 大韩航空

KE607/608: 首尔-香港,ICN-HKG

KE17/18: 首尔-洛杉矶,ICN-LAX

KE81/82: 首尔-纽约,ICN-JFK

KE905/906 首尔-法兰克福 ICN-FRA

大韩航空的商务舱可以使用任何天合联盟的航空公司里程兑换, 但头等舱只能用大韩自己的里程兑换

9 阿联酋航空

EK 1/2,3/4,5/6, 迪拜-伦敦, DXB-LHR

EK  412/413,迪拜-悉尼-奥克兰,DXB-SYD-AKL

EK  073/074,迪拜-巴黎,DXB-CDG

EK  241/242,迪拜-多伦多,DXB-YYZ

EK 384/385, 迪拜-曼谷-香港, DXB-BKK-HKG

EK 17/18, 迪拜-曼彻斯特, DXB-MAN

EK  306/307,迪拜-北京,DXB-PEK

EK  073/074,迪拜-巴黎,DXB-CDG

EK 803/804, 805/806, 迪拜-吉达 DXB-JED

EK  322/323,迪拜-首尔,DXB-ICN

EK  302/303,迪拜-上海,DXB-PVG

EK201/202, 迪拜-纽约, DXB-JFK

EK 346/347, 迪拜-吉隆坡,DXB-KUL

EK  097/098,迪拜-罗马,DXB-FCO

EK  049/050,迪拜-慕尼黑,DXB-MUC

EK  318/319,迪拜-东京,DXB-NRT

EK  131/132,迪拜-莫斯科,DXB-DME

阿联酋航空不是联盟,自己的里程兑换也异常昂贵,可以使用日本航空或大韩航空的里程兑换,年底阿拉斯加航空的里程也将推出EK的兑换

最后注明:常用的里程计划

在星空联盟里: 汉莎,美联航,加拿大的航空,国航,土耳其航空,爱琴海航空,哥伦比亚航空,新加坡航空,韩亚,全日空均为比较常用常客计划

在天合联盟里:达美,法航/荷航的flying blue,意大利航空,南航,东航为常见计划

在寰宇一家里:美国航空,英国航空,日航,国泰,南美航空的常客计划都比较常见。

祝大家旅途愉快

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August 13, 2012

后续南美航空(Lanpass)的网站可以兑换寰宇一家的票了

前几天写过南美航空(Lan)的网站可以查询所有的寰宇一家的机票了,但是由于网站本身机场数据不全,导致很多航线无法查找。老程电话通知了我实际上有后门可以查询所有的航线,下面看图解

1 先随便输入2个机场,最好是LAN自己不飞的航线,比如SYD-MEL, 在下面的屏幕中

2 注意屏幕上方的url地址,复制到word以后,将2个city1的城市,改成你的去程,2个city2的城市改成你的回程,然后在粘贴回去,就可以出现其它查询结果了

3 有一点需要注意的是,很多拥有多机场的城市,Lan的网站不是按照单一机场代码划分了,而是使用的是统一机场代码

比如巴黎, 要用PAR

伦敦,要用LON

北京,要用BJS

上海,要用SHA

剩下的大家自己去试吧

4 还有一个超级大的亮点就是,如果你注意看url, 它是按照SYD, MEL, MEL,SYD,这种方式排序的往返,而这4个地方都可以更改成任何你想要的4个地方,也就说,只要是2个航段,你可以无所谓什么单程,开口,2个不相关的单程等等。

举例:换成HKg,SHA, HKG, TPE,就可以出这样香港到上海,回来香港到台北的票了。注意,港龙的航班无法查询

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August 11, 2012

南美航空(Lanpass)的网站可以兑换寰宇一家的票了

网友hus提出,说在Lan的网站可以换寰宇一家的免票了。但是有很多局限性

1 出发城市和到达城市的机场数据极其不完善,而且出发和到达的城市列表还不一样,比如出发城市里没有东京,而到达里面有

2 在早期介绍Lanpass计划的时候,就提到过,虽然LAN的规定是要换往返或开口,但是实际上,无论单程,往返还是开口都可以换,前提是有至少2个航段。而目前网上只支持往返。

虽然带有这两个局限性,但我想慢慢以后会逐步完善的。

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June 25, 2012

如何”保留“里程票

很多时候,我们大家计划行程并不能马上做出决定,总是需要这样或那样的改动。可以临时的保留预定,给自己多几天的思考总是好过要马上拍脑袋做决定。 除此之外,如果整个行程的某段暂时没有票,能临时保留其它航段的机票然后期望剩下的航段几天能再放出票也是好的。

但是这样的好待遇并不是每个公司都有的,下面我就对我所了解的做一个总结。以下的公司是指里程的使用公司

1国航,国航自己的航班和客服说说,一般保留个个把日子问题不大,但是兑换星盟的航班,找个搞的明白的客服都看人品

2东航,东航电话上的定位一般可以保留个几天,国内线的要求比国际线松的多。

3 南航,南航自己航班电话上可以保留24个小时

4 海航,可以保留几天,和客服商量

5 US Airways

使用US airways的里程时,里程票可以在电话上保留72小时。但有些客服会不保留含有国航的行程,遇见这样的情况,可以叫客服拿掉国航那一段,保留其余的。

6 汉莎

新的汉莎系统换星盟要马上出票了,换自己可以保留72小时

7 美联航

按规则说,美联航的里程除非账户里没有足够的里程,否则不可以保留。但是,实际上有个后门,这个在我的新美联航兑换手册里有说明

8 加拿大航空

很遗憾,不可以保留,必须马上出票

9 全日空

很遗憾,不可以保留,必须马上出票

10  达美航空

新规定不再可以保留机票

11 捷克航空

可以保留24小时

12 法航/荷航

很遗憾,这家公司的里程也不可以保留机票

13美国航空公司

可以直接保留5天,这个执行的比较统一。

14 英国航空公司

很遗憾,英航的里程票也不可以保留,必须直接出票。

15 智利航空

很遗憾,这个也不行,必须马上出票

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April 26, 2012

英航的里程兑换不收或少收燃油的航班

大家都知道英航的里程兑换短途的航班已经是非常出色的计划了,但是由于英航收取兑换伙伴的燃油附加税,所以兑换起来价值就显得差了一下。那么那些航线,公司是少收或者不收燃油的呢?

不收燃油的

1 美国航空公司和阿拉斯加航空的美国境内航班

2 美国航空去或从秘鲁出发的航班

3 所有南美航空(LAN)的航班

4 澳大利亚国内航空

5 日本境内航班

收取低燃油的有

1 爱尔兰航空的航班

2 欧洲境内兑换英航或Iberia, 收取固定的税费。俗称reward saver, 但是里程兑换的账户要1年内至少获得1个里程才能享受此优惠

3 S7 的燃油还ok.

4 国泰的航线

再国内如何获得英航的里程呢?除了飞以外,可以靠住酒店,刷招商运通卡等方式获得。

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March 21, 2012

智利的南美航空和巴西的TAM航空将合并

据说5月12日正式合并,合并后2家公司只能留在一个联盟。感觉如果不出太大意外,是TAM退星空,然后进入寰宇一家。星盟在南美的日子一向很悲催,曾经有过巴西的Varig, 然后破产了,后来又来了TAM,现在又要溜号了。不过好在哥伦比亚航空和中美的几个公司都会加入星门。

现在看看,南美已经没什么公司可以给星盟瓜分了,巴西的GOL和阿根廷的aero Argentina 都是和天合混的。 剩下就全是LAN的天下了。

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March 21, 2012

多灾多难的寰宇一家联盟

要说航空公司联盟里面高品质公司比较多的联盟,寰宇一家应该算是和星空不相上下,甚至更好。其中的国泰,日航,英航,澳航和准联盟公司印度翠鸟,马拉西亚航空都拥有非常优秀的公务舱和头等舱产品,可是这个联盟太悲催了,不知道是因为品质高, 导致的飞机总体费用增加呢,还是什么其它原因,总之这个联盟常年来是噩耗不断,都有差钱的问题

1 日航,日航破产保护过,不过在经历的危机之后,新的日航已经开始数钱了

2 Mexicana, 没了,准确的说是停飞2年了,据说今年4月要复航,这也是为什么该公司还在寰宇一家里面。

3 AA,破产保护了。。。。。不过也问题不大,是属于战略性的破产保护

4 匈牙利航空-这个猛,一夜之间没了。。。。。

5 翠鸟-这个印度的高品质准联盟会员已经差钱差的厉害了,多次延迟进入联盟的时间, 估计入不了盟就倒闭了。。。。。。

话说这联盟一共就那么几个公司,咋都这状况呢?这些还不算,最郁闷要说是该联盟的欧洲市场了。原来4家公司在欧洲的4个角落,而最核心的中间部分,却被天合和星空牢牢把控着。最后实在是没办法了,只好将柏林航空,这个算半个廉价航空的公司加入联盟了。

希望联盟里的各公司都能度过难关,毕竟高质量还要数寰宇一家呀。

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