美联航和达美-两个送你半张机票的常客计划
写了这么久博客了，相信大家都知道每个常客计划在兑换的时候停留和开口程 规定都是不一样的，有些计划允许一次停留或一次开口程，例如US airways, 而有些计划是按照总飞行路线计算，中间可多次停留，例如AA的 explorer award, 而有些计划则允许一次停留+一次开口例如美联航，达美。而加拿大航空则甚至允许2个停留加一个开口。
看不明白什么叫停留，什么叫开口的，请仔细阅读基础知识文章！
在上面提到的这些兑换中，由于美联航和达美允许一个开口+一个停留，且这个停留还可以是原来的起点城市，所以等于是可以白送出一张单程机票的，这是怎么一回事儿呢？
1 美联航
中国到日本，里程兑换为经济舱往返是2万英里，且允许一个停留+一个开口，那么在网上就可以操作下面的预订
北京-大阪（终点）-北京（停留点）-拉萨（反向开口程）
等于你去大阪玩儿了一圈，然后再去西藏。由于美联航里程兑换票可以随便改期（21天之内改期要收最多75美金的手续费），所以最后北京-西藏的单程你可以随便改。
美联航里程可以最多11个航段，更多的美联航具体操作手册请阅读这篇早期的兑换手册
2 达美
达美和美联航有很多的共同点，但是区别就是，很多不能网上预订，请各位先阅读早期达美兑换手册，在具体操作中
先在达美网站上搜索行程，保留住行程，打电话给达美的客服加上后面的航段, 当然有些例如像法航，荷航的机票本身就可以在网上兑换，所以你可以直接在网上玩儿出这样的行程。
但是，达美后续的每次改票需要每次150美金的手续费。可即使有这样的改期费，有些行程还是很值得的
3美国航空
朋友们提到美国航空也可以，是的，但情况比较特殊。美国航空的里程兑换机票一般情况下是不允许免费的Stopover的，除了在跨大州兑换时只允许在北美的第一个，或是最后一个入境城市获得免费停留。举例：你兑换的是洛杉矶到达拉斯到多伦多到伦敦， 你可以停留的城市是多伦多。其它区域之间的兑换均不允许停留
加拿大航空
虽然加拿大航空可以有两次停留+开口程，但是，加航很多行程不是电脑计算，所以比较难说服客服你在自己的出发城市作为一个停留使用。
希望大家有个愉快的旅行。
谢谢刘总的提示，给了我们很多启发。关于加航那段，是不是可以反过来用就避免客服不给你出发城市作停留？
例如：lxa－pek(停留)－lax-pek; 也就是说，先用那半张票。
另外，想问问刘总关于美联航的问题，在国内，除了飞以外，还有什么办法可以积累UA的里程呢？
刘总，用UA查，好像PVG出发经日本到拉萨查不出来。
能查出来了，日子要选对。
UA好像可以双开口
AA也能送免费机票，只不过必须是US Gateway City就是了
最后的开口的终点必须要与起点同一个国家吗？
@TH, 是的，我忘了说了
AA能在北美gateway cities stopover，不止是美国的。
@Troy
刘总，好像CTU到日本来回再加上拉萨就不行，是因为CTU过去没有直飞么？
cool
最后一段能往前改吗？改到前面那两段之前？
UA 订了一段。。。最后的单程可以改目的地吗？也是21天免费？
刘总，加拿大航空网上已经无法兑换一个停留+一个开口了
如 pek－icn；icn－spn；spn－pvg
或pek－icn；icn－spn；gum－pek都不行，只能一个停留or一个开口
电话应该可以。
起飞后还能改么？谢谢！
UA以前可以现在不知道，US不行，DL呢？
还有AC起飞后改呢？
@HJ, 都可以，打电话也可以
@OZN 显然不能改到两端之前
@SHAWN UA可以，US不行，DL提前3天
@shawn AC可以
搞了UA的PEK-SFO-PEK-LJG，PEK-LJG在国庆，直接订票是全价，哈哈，不错。
劉總好。我是你的新粉絲。想問個問題。最近網上訂酒店機票比較頻繁，有通過ctrip的，有通過第三方酒店網站如hotels，也有直接在AA網上訂機票，突然想到個問題，除了這些網站本身的積分外，我的信用卡網上交易算積分嗎？之前拜讀過您關於信用卡及第三方網站的文章，手邊現有建行白金卡，交行東航聯名金卡（白金要年費），和打算申請的招行商運通（支付寶用）。請問您知道那種卡可以產生網上交易的積分？因為金額蠻大的，所以小貪心了。。。祝好，盼回復！
@猪猪姑姑，有些卡算。招商那个就算。什么网上的都算。广发的也算。
招行的那個是商運通，不過我看很多網上以visa和mastercard居多麼~確定可以的話我就去辦了。
@猪猪古古。办招商运通
关于美国航空，是不是只有北美洲的才有停留呢？其他跨洲的兑换是不是没有，例如AA从上海去埃及，可能的路线是上海-香港-安曼-开罗，或者上海-阿布扎比-开罗，这种情况下可以在安曼或者阿布扎比停留么？
我也還有個問題。如果去istanbul，買US積分換，可以走經過埃及最後終點是istanbul的路線，而只算歐洲分嗎？（經濟艙6萬）
@猪猪古古，理论上不行，但不能忽悠。你不需要和客服过多解释，一段一段报航段就好
请问UA从北亚飞日本有办法在南亚转吗?
ex. PVG-SIN-GMP-HND, NRT-HKG-PVG这样的行程有办法用40K miles换公务舱吗?
打去问客服 客服说这样要开两张单程票 PVG-SIN-GMP-HND这段就40k NRT-HKG-PVG这段20k
我是一个一个航段报航次给他的 该怎么跟客服沟通比较好?
想请问US Airways可以反向开口么？ 比如北京–DC–北京–成都？
@Ethan 可以呀
刘总，有两个问题想请教一下
1.请问一下下面的行程是否能出票： 杭州-台北-上海-杭州 （1个停留）
HGH-TPE;
TPE-PVG;
PVG-PEK(less than 24 hours)-NRT(less than 24 hours)-HGH
2. NRT-HGH部分no show，接AA: NRT-LAX,能否用日本过境签证入境约20小时
多谢！
理论上同一个区不能停留，但一切尽在忽悠；
另外USairways可以开口，完全没必要订最后一段。
敬请刘总指正
@FAn， UA里程？你这个让UA电脑去算吧。。。
刘总，请教一下，这个能用AC出么？2个stopover+一个open jaw，有最大里程限制么？
PEK-SIN
SIN-BKK
BKK-KBV
KBV-BKK-PEK-PVG
刘总，我试了你这个PEK-KIX-PEK-LAX，好像行不通阿。选了PEK-KIX的航班后，KIX-PEK直飞的不直飞的，不管怎么选，联航网上都会出错。最后，这个形程，怎么会2万里程了呢？看起来更像北京到美国的单程阿？