Month: September 2011

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博客写了一年多了，感慨几句-长久以来犯的一个错误

ByTroy

我这个半文盲写这个博客写了一年多了，里面的字数比我从生下来到大学毕业写的都多了. 不知道我帮助了多少人，不过我觉得，慢慢的更多的人懂了常客积分计划了 但是今天，我收到了一封email, 里面提出了宝贵意见，就是我过分着重于美国，欧洲的积分常客计划，而忽略关于国内常客计划的一些介绍。其实我这么多年以来，一直有一个概念在我脑海中，就是我老拿他们和发达国家的常客计划去比。突然我意识到，这个是错误的，我不应该吧他们这么比，而是，我应该吧国内这几家公司拿出来单独比，毕竟大家生活在一个大环境中。所以以后我会加多国内航空公司的文章，无论是表扬的还是骂人的。 另外我看着很多人 开始学习，研究航空积分，并且很好的利用这些积分以舒适的方式去旅行。这其中包括达美，美联航，大陆，ＢＭＩ还有US Airways.很多人我想连这些公司都没有坐过，但是一样学到了如何攒这些公司的积分和使用这些公司的积分。这是个好现象。 我还是那句话，常客积分计划不单单是一个忠诚度计划，而是一个改变出行方式的工具，一种改善出行方式工具，一个降低出行成本的工具，一个带你看世界的工具，世界很大，等我们去探索 希望大家继续多多支持！

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积分游世界系列：3个大洲，6个国家，8个地区，30天–一个签证都没办-香港(HKG)到利雅得(RUH)国泰CX 743, 商务舱-国泰机上服务真不错

ByTroy

上一篇： 港龙KA901，北京到香港，商务舱-下半场开始，国泰地勤有点事儿 其实我算是个比较执着的，在一周以前回来的时候，虽然在吉达机场已经不让出去，但是觉得，沙特这个国家，一切规定都是放屁，什么都好说，所以我觉得再利雅得再试一次，而没有更改我的行程。 休息室去的还是同一个，由于前一天在北京去利雅得的登机牌已经打出来，所以不用再在机场费口水了，飞机还是躺不平的空客330，商务舱还是空空如也。 咖喱牛肉 第二餐，面条 飞机的起飞时间是下午4点05分，按道理呢，这个时间我应该是很困了，可是奇迹发生了，我睡不着，而这家飞机也躺不平，所以感觉时间及其难熬。而电影节目也该看的都看过了，实在无事可做，拿出电脑，写写东西。其实我在飞机几乎从来不打开电脑，因为一般我一上飞机就睡觉，外加不愿意去搞一块时间长的电池。 用了一会电脑就没电了， 一看座位上的电源， 哎。。。。。。这飞机就是不给力，还是那种需要用转接头的电源，这次没带呀。 难道我就要这样瞪着大眼度过剩下的几个小时了吗？按下服务铃，问问空乘吧。 结果让我绝对意想不到的是，他们居然带着这种转接头在飞机上，哈哈， 问题解决了。 又过一会，不知道是不是白天吃错东西了，我觉得我有点过敏，再一次的按下服务铃，希望能找点过敏药，结果，国泰空乘这个也有，后来还把一盒都送给我了，怕我在沙特这地方买不着。这服务可以说超出了我的一点想象，没有想到飞机装备的这么全，时刻为乘客想着。 我熬呀熬，熬了8个多小时，终于熬到了利雅得，沙特的首都。结果，下面还要接着熬…

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关于US Airways兑换瑞士航空和汉莎航空屏蔽的发现-可能不是屏蔽

ByTroy

自从US airways开始大量卖里程后，有些人开始慢慢的抱怨，US airways开始 屏蔽部分汉莎，瑞士航空的奖励机票了，我一直也没特别当事，因为我本身换汉莎的机会就不是特别多，而且还是换从中国走的。 我家领导今天突然得瑟了一下，说周末要去意大利，时间不灵活，让我赶紧订票，我一查，经济太好了，领导要去的日子，汉莎，国航，土航从上海出发卖的商务舱，经济舱都0，头等舱几乎是0， 只有瑞士航空还有几张头等舱再卖。 那么奖励票就不用说，不过泰航走曼谷倒是没啥问题，打算给领导换泰航头等舱，还可以在转机的时候做做SPA.领导一听，怒了，说没那个体力在飞机耗着. 那就再等等吧，结果，很快，瑞士航空放头等舱的票了，还等什么，马上电话给US Airways 定吧。结果打了3个，都说没票，我顿时感觉到这US airways坑人呀，屏蔽就让我赶上了,不过感觉没道理，没事屏蔽这种航线干嘛？懒得琢磨，先出门办事回来再说。 8个小时以后回来，看看这票还在，再电话一问，有了，马上hold住。由此可见，US Airways这个应该不是故意屏蔽，而是他们的破系统有问题，也懒得就修，其实US Airways系统有问题不是一天，2天了，不光是汉莎，瑞士航空，还有ANA，国航这样，那样的屏蔽。如果大家再遇到这个问题，过个半天1天，甚至2天再打打电话试试. 最后这票这周末去程瑞士航空头等，回程做的是国航头等，直飞，没有stopover,…

关于英国航空公司突然将要更改其常客积分计划的一些看法-英国人笑了，美国人哭了

ByTroy

前段时间，英国航空公司公布，将于11月份更改其常客积分计划，新的计划将统一英航的常客积分计划,另外西班牙的Ibria 公司的常客积分计划也将变成新的英航计划。而现在英航的计划将飞行，一些旗下乱七八糟伙伴分开管理的。 新的计划将命名为Avios points, 当我一看到这个变化的时候，我没有参与和进行任何评论，因为其实对不住在英国或美国的人来说，这个变化影响不是特别的大。而这个变化最大的影响就是，英国人笑了，美国人哭了。 英国人为什么笑了？大家都知道，英国公司的常客积分计划和其它欧洲的公司一样，收取燃油附加税，而新的计划将欧洲一些短途的航线变成的固定的里程数+固定的钱，这个钱数要比燃油附加税低多了。 除此之外，很多长航线经济舱，商务舱，头等舱的兑换标准大幅下降，虽然也有些航线上升，但是很多热门航线的兑换下降了，比如去纽约，去香港，去日本等。根据最新汇报，73%航线不变，24%降低了标准，只有3%涨了。 另外，根据报告，新的计划将只有2个兑换标准，分别是BA兑换表格，和BA和/或2个以上的合作伙伴所使用的寰宇一家兑换表格，而目前的计划只有4种兑换价格的， 而其中最划算的，最便宜，单一伙伴兑换这个方式， 将不再存在，统一使用BA兑换表格。 大家可能会问，怎么这个这么划算的兑换标准没了，英国人还笑的出？其实这个超划算的兑换标准英国人本身能用得到的地方并不多，因为只有飞美国航空，国泰航空，日本航空的长航线，而总的来说，这3家公司放票没有BA自己大方，且好多没有头等舱，又没有对折兑换卷可以用，等等等等，所以自然用的就不多。而真正BA自己的飞机降低了标准他们才是最高兴的。 下面说说为啥美国人哭了，美国人是被他们自己的常客计划惯坏的，大部分计划兑换没有燃油税，兑换标准也合理，而信用卡一发卡就10万10万的送积分，而且，那个上面提到的单一伙伴兑换给在美国的人是在合适不过了，去南美，去欧洲，去亚洲等很合适，且允许无限制的免费停留，所以当在美国的朋友们一听到这个兑换标准没了后，傻了，哭了，郁闷了。 最终的兑换标准到底什么样我们无从得知，因为既然要用一个表格，BA要计算出那些他们本身不飞的地方的所需要的里程，那么我个人的建议是，如果住在中国，有很多Ba里程，又要去美国什么的需要使用单一伙伴兑换的，可以考虑先用Ba的里程，已决后患。呵呵

2011年US Airways Grand Slam 攻略

ByTroy

US Airways 搞这个优惠有3年了，基本那个意思就是，你用合作伙伴的积攒hit, 每到了一个阶段就会给你额外的奖励，那么规则每年也都有变化，请注意：游戏开始前一定要注册，连接在这里 今年的日子是9月14日到11月14日，所有合作伙伴的累积日期必须在这个之间，但是进入账户的日子可以最晚2月24日，2012年 关于规则我不想过多重复，希望大家可以自行阅读条款和规则，那么我在这里说说，怎么玩这个 points.com swap, 这个算一个hit, 4 AA 里程可以换做1US airways 里程，4个国泰的asia miles也可以换做1Us…

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积分游世界系列：3个大洲，6个国家，8个地区，30天，一个签证都没办-港龙KA901，北京(PEK)到香港(HKG)，商务舱-下半场开始，国泰地勤有点事儿

ByTroy

上一篇： 国泰头等舱休息室+港龙KA858，香港到上海虹桥，商务舱-上半场结束，我到家了 在经过为期一周的短暂调整之后，我又开始了我的旅行。 上午11:00到达北京机场国泰柜台办理登机，一看行程去香港， 第二天去沙特，就开始翻护照。我一看她找签证，就说没有，是去转机，去约旦。那就找约旦签证，结果发现约旦签证也没有，这事比较难办，要请示主管。其实吧，很多公司的地勤一说就明白怎么回事了，哪有这么麻烦。 主管看看护照，看看行程，开始查IATA, 看到沙特转机，约旦落地，然后问我：”你打算怎么出边检？”, 然后我说我有欧洲签证，然后。。。。。。。主管还是不放心，又问我有没有离开约旦的机票，我拿出来从约旦去埃塞俄比亚的机票，主管一看，还是没有签证。。。。。。。不过也算是有离开约旦的证明了，也是另一张机票了，和她也就没关系了。她说：“我要确定你不会被中国的边检退回来，才敢给你登机牌，不然，等吧你退回来，你再出来，再取消你的check in, 飞机肯定要延误。” 国泰的这个休息室已经来过很多次，AA用的就是这个，由于时间不多了，在休息室仅仅做了短暂的停留就前往登机了, 且发现傻X北京机场禁烟了 飞机和一周以前的香港到虹桥的飞机一样，老式3舱。 不过餐点是号称“长安一号（北京君悦里面的）”准备的。 吃饱喝足后，按照惯例，继续睡去，感觉还是很困，…