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今天一口气用海航,南航,东航的里程出了10张票,说说感想和一些步骤

要说国内的航空公司呀,基本只有海航的里程计划属于21世纪,其它的基本都停留在上世纪,真的很麻烦,也难怪国内国内里程用不起来,竟是票贩子折腾了,因为如此繁琐,一般人折腾不起呀。。。。。。

1 海航,1张海航头等舱北京到成都往返,其实这票是我在6月30日之前出的,因为打8折,然后再改,致电950717, 不到10分钟,票以改好。齐活

2 东航, 其实国内的里程计划倒是有个好处,没有票,打电话给座控要求放出经济舱奖励票,我一共需要5张成都到康定的经济舱票,卡是家里人的银卡,下午致电4008395530(申请座位只能上海操作,但是在北京打95530是到不了上海的,加021也没用,转过去还老转错),电话上的音乐是漫长的,等了10几分钟才有人,然后记录了我要申请的航班,然后过一个小时有人打电话回来再确认,然后等了大概3个小时后,晚上5点左右来电通知票已经申请到了,然后就开始上世纪的流程了。由于票是电话订的,所以要去营业厅交钱。而且,我没有卡主身份证的原件,不过好在卡主卡在我这里。

到了营业厅,一听没有原件,马上说不给办,不过让我墨迹墨迹,还是给办了,因为,偷积分没有偷这种航线的,偷积分的没有带着卡主一起坐飞机的,小姑娘给卡主打了电话确认了一下。然后漫长的出票过程开始了,东航电话订票的时候,什么证件号都没有输入,今天的小姑娘要一个一个重新操作,一个一个扣分数,所以搞了一个多小时。

最后每张6000点+130的税。

3 南航,这个其实也没比东航好太多,所有的账户都需要身份验证,这个是必须要带原件的(我知道可以发传真,但是速度慢,而且有很多人发了传真,后来还是被叫去到营业厅的)我手上只有2个家人的身份证原件,只能先开2个了, 注意,在填表的时候,一个手机只能绑定一个账号,马上激活密码会发到绑定的手机里,而这个密码是用来登录账号的,然后在账户里改掉。

账号激活后,我还要屁颠屁颠去到星巴克去添加一堆受让人,然后在回到营业大厅准备出四川航空的票。出票程序是:

到了营业厅打电话给南航95539, 电话上预定四川航空的座位,然后在电话上会扣除里程,定好座位。然后到柜台去办出票手续。为什么要求到了营业厅再打电话呢?因为南航换川航的票要在定完票的30分钟内出票,且不支持电话支付。同样,除非是给卡主或含卡主本人的航线兑换,否则一定要带卡主身份证原件。

换了2张上海到成都的经济舱10000公里一张+1张成都到北京的头等舱,14000公里, 最后回家网上换了一张北京到成都的头等舱。

所有票价值2638+1440(海航A舱)+1080*5+1550*2+2010+2100=13588,所有机票均按照现有我想要的航班的最低价算的。所花里程25300海航+30000东航+28000南航=83300,性价比还不算太差。

总结一下就是国内的里程计划在某个程度将真的很落后,落后的对航空公司来说计划就是个累赘,不能没有,但是糊弄糊弄有了就可以了,将花掉积分搞的如此繁琐和复杂,不知道是真的为了防票贩子呢,还是逼着大家分数用不出去废掉。不过从另一个角度讲,航空公司也是被逼的,我们的国民素质导致的这些,所以,要想国内的常客积分计划想发达国家一样,再过个几十年吧

10 Comments

  1. 以后航空公司应该送一个U盾或者口令器给常旅客或者积分超过一定数量的,安全省事,节省人力成本也方便客户

  2. 确实是挺傻的,南航尤其是。网上换票流程其实已经很清楚,不需要身份证件。现场换票依然要这些玩意,没有任何理由。连自己柜台的小妹都觉得傻呵呵的。

  3. @zhthbj, 太他妈贵了!!@#!@#@!#@!@!#@!北京到成都头等舱快是南航的2倍了。。。。。我的国航很早很早很早就没了.家人的国航也不多,我就碰见对折兑换的时候玩玩,呵呵

  4. @weiyu, 但是要想办法先到香港,而且,现在那班飞机换成新的330 2舱飞机,商务舱比以前的747少了近一半,奖励座位几乎不存在了

  5. 请教刘总一个问题
    我要在新加坡转机,但是之前和之后是分开买的两段,不同公司,不是联票.
    这种情况下我需要入境新加坡再在柜台重新check in吗?
    我可以在网上把第二个航班check in好,然后直接去登机吗?
    我没有托运行李
    谢谢

  6. @zhu, 不需要,在网上,或者转机区的柜台都可以,有托运行李也没事,吧前面行李票给他们,他们会直接帮你转,或者如果2家公司有interline agreement, 可以直接托运。前提,这里面没有虎航,亚航之类的廉价航空

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